一种电动摩托车充电器的电容器隔热结构的制作方法

1.本实用新型涉及充电器技术领域，尤其涉及一种电动摩托车充电器的电容器隔热结构。


背景技术：

2.现有充电动车充电器主要由内盒和外壳构成，内盒主要通过两个或四个螺柱和螺栓与外壳锁紧固定。充电电路板通过支撑座配合螺栓等方式固定安装于内盒内，并通过灌封料进行灌封，以实现电器元件的固定和导热。但是，采用灌封料进行灌封后，当充电器产生震动、跌落等时，灌封料与电路板之间容易产生相对运动，从而影响电容器与电路板连接处的稳定性，造成焊点松动、脱焊等，从而影响充电器的正常实用。并且，由于充电电路板中的变压器、整流器、电容器等，发热量都非常大，尤其对于电容器，灌封后，其余元器件的热辐射以及通过灌封料传递的热量，容易导致其散热效果不好，极限状态下，甚至会因电容器温度过高造成的损坏甚至爆炸的风险；极大限制了充电器的使用寿命。


技术实现要素：

3.针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的在于解决现有充电器电容器与电路板稳定性差，散热效果差，易造成电容器损坏，影响充电器的使用寿命的问题，提供一种电动摩托车充电器的电容器隔热结构，能够有效提高电容器与电路板之间的稳定性，并能更好地对电容器表面的温度进行降温，减少四周热辐射产生的热传递以及灌封料直接接触的热传递。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是这样的：一种电动摩托车充电器的电容器隔热结构，包括内盒和电路板，在电路板上安装有电容器，其特征在于：还包括电容底座，所述电容底座的中部具有与电容孔，该电容底座通过电容孔从电容器的上端套入电容器，且电容底座的下端与电路板贴合；在内盒内侧与电容底座外侧之间的空间内填充有灌封料。
5.进一步地，所述底座底部具有数个连接凸台，在电路板上，对应连接凸台的位置设有与连接凸台相配合的销孔，所述连接凸台插入销孔内，并与电路板紧配合在一起。
6.进一步地，所述电容底座的上端凸出于内盒。
7.进一步地，所述电容底座的电容孔侧壁与电容器侧壁贴合。
8.进一步地，在电容底座的电容孔外侧，绕其一周分布有数个隔热孔。
9.进一步地，所述电容底座为金属材质。
10.进一步地，所述电容底座采用铝合金制成。
11.进一步地，所述灌封料为环氧树脂。
12.与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：
13.1、结构简单，通过增设电容底座后，电容底座与电路板固定连接，电容器与电容底座上电容孔的侧壁贴合，这样，能减少充电器跌落、震动等情况下电容的受力，从而能够提
高电容与pcb电路板之间的稳定性。
14.2、能够快速对电容表面的温度传导起到降温的作用，并且，利用底座隔热孔减少四周热辐射产生的热传递，同时，将灌封料与电容器隔开，从而避免与灌封料直接接触的热传递；从而有效提高电容的使用寿命和稳定性，提高整个充电器的使用安全性。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构示意图。
16.图2为本实用新型的俯视图。
17.图3为图2沿a-a向的剖视图。
18.图中：1—内盒，2—电路板，3—电容器，4—电容底座，5—隔热孔。
具体实施方式
19.下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。
20.实施例：参见图1、图2以及图3，一种电动摩托车充电器的电容器隔热结构，包括内盒1和电路板2，在电路板2上安装有电容器3。还包括电容底座4，实施时，所述电容底座4为金属材质，从而能够更快的进行热传导，使散热效果更好。作为优选，所述电容底座4采用铝合金制成。所述电容底座4的中部具有与电容孔，该电容底座4通过电容孔从电容器3的上端套入电容器3，且电容底座4的下端与电路板2贴合。实施时，所述底座底部具有数个连接凸台，在电路板2上，对应连接凸台的位置设有与连接凸台相配合的销孔，所述连接凸台插入销孔内，并与电路板2紧配合在一起；这样，底座与电路板2之间的连接更加方便，并且连接稳定性更好。在内盒1内侧与电容底座4外侧之间的空间内填充有灌封料。其中，所述灌封料为环氧树脂。
21.为进一步提高热传递效果，所述电容底座4的电容孔侧壁与电容器3侧壁贴合；这样，电容器3产生的热量能够快速由电容底座4进行传递，实现电容器3快速降温。其中，所述电容底座4的上端凸出于内盒1，这样，通过电容底座4，能够快速将热量传递至空气中，散热效果更好。
22.在电容底座4的电容孔外侧，绕其一周分布有数个隔热孔5；通过电容底座4上的隔热孔5，能有效减少四周热辐射产生的热传递至电容器3表面，同时也能够进一步减少灌封料将热量传递至电容器3。
23.本方案结构简单，通过增设电容底座4后，电容底座4与电路板2固定连接，电容器3与电容底座4上电容孔的侧壁贴合，这样，能减少充电器跌落、震动等情况下电容的受力，从而能够提高电容与pcb电路板2之间的稳定性。能够快速对电容表面的温度传导起到降温的作用，并且，利用底座隔热孔5减少四周热辐射产生的热传递，同时，将灌封料与电容器3隔开，从而避免与灌封料直接接触的热传递；从而有效提高电容的使用寿命和稳定性，提高整个充电器的使用安全性。
24.最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。


技术特征：
1.一种电动摩托车充电器的电容器隔热结构，包括内盒和电路板，在电路板上安装有电容器，其特征在于：还包括电容底座，所述电容底座的中部具有与电容孔，该电容底座通过电容孔从电容器的上端套入电容器，且电容底座的下端与电路板贴合；在内盒内侧与电容底座外侧之间的空间内填充有灌封料。2.根据权利要求1所述的一种电动摩托车充电器的电容器隔热结构，其特征在于：所述底座底部具有数个连接凸台，在电路板上，对应连接凸台的位置设有与连接凸台相配合的销孔，所述连接凸台插入销孔内，并与电路板紧配合在一起。3.根据权利要求1所述的一种电动摩托车充电器的电容器隔热结构，其特征在于：所述电容底座的上端凸出于内盒。4.根据权利要求1所述的一种电动摩托车充电器的电容器隔热结构，其特征在于：所述电容底座的电容孔侧壁与电容器侧壁贴合。5.根据权利要求1所述的一种电动摩托车充电器的电容器隔热结构，其特征在于：在电容底座的电容孔外侧，绕其一周分布有数个隔热孔。6.根据权利要求1所述的一种电动摩托车充电器的电容器隔热结构，其特征在于：所述电容底座为金属材质。7.根据权利要求6所述的一种电动摩托车充电器的电容器隔热结构，其特征在于：所述电容底座采用铝合金制成。8.根据权利要求1所述的一种电动摩托车充电器的电容器隔热结构，其特征在于：所述灌封料为环氧树脂。

技术总结
本实用新型公开了一种电动摩托车充电器的电容器隔热结构，包括内盒和电路板，在电路板上安装有电容器，还包括电容底座，所述电容底座的中部具有与电容孔，该电容底座通过电容孔从电容器的上端套入电容器，且电容底座的下端与电路板贴合；在内盒内侧与电容底座外侧之间的空间内填充有灌封料。本实用新型能够有效提高电容器与电路板之间的稳定性，并能更好地对电容器表面的温度进行降温，减少四周热辐射产生的热传递以及灌封料直接接触的热传递。产生的热传递以及灌封料直接接触的热传递。产生的热传递以及灌封料直接接触的热传递。


技术研发人员：李红星 付强 巫小松
受保护的技术使用者：重庆和诚电器有限公司
技术研发日：2022.11.19
技术公布日：2023/2/28