本技术涉及电池隔热,更具体地说,它涉及一种电池隔热片。
背景技术:
1、电池隔热片常用于需要以大规格的电池组作为驱动电源的大型用电设备中,如电动汽车的电池组,由于电池的最高工作温度一般不能超过60℃,而电池在工作时会发出热量,此时若两个电池直接接触,会使得热量在电池间传递,难以散发,进而使得电池温度上升,影响电池性能,因此需要隔热片对电池间的热量传递起到阻断的作用。
2、市面上存在这一种隔热片,利用相邻两个电池之间的间隙,插入间隙内实现安装,但是这种安装方式需要依靠电池使用时外壁膨胀,两侧的电池对中间的间隙产生挤压力才能稳定安装,当气温降低时,电池的外壁在电池不使用时处于收缩状态,此时电池间的间隙增大,隔热片可能会因此而发生松动,进而影响隔热效果,甚至会引发严重后果,因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。
技术实现思路
1、本实用新型的目的就在为了解决上述的问题而提供一种通过弹性来加固与两侧电池间连接的电池隔热片。
2、本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种电池隔热片,包括隔热层以及用于与电池外壁抵接的接触层,所述接触层对称设置于所述隔热层的两侧,所述接触层与所述隔热层之间固定连接有连接层,所述接触层上设置有弹性凸点。
3、通过采用上述技术方案,通过设置弹性凸点,在隔热片安装到位后,弹性凸点会对两侧的电池产生挤压力,以此实现防止松动的效果,保障隔热片的隔热效率,增加安全性。
4、本实用新型进一步设置为:所述隔热层与所述连接层通过热压固定连接,所述接触层与所述连接层通过胶水固定连接。
5、通过采用上述技术方案,通过热压可以使隔热层与连接层之间的连接更加紧固。
6、本实用新型进一步设置为:所述接触层的材质为橡胶,所述弹性凸点均匀分布于所述接触层的外表面且与所述接触层一体成型。
7、通过采用上述技术方案,橡胶材质的接触层使得接触层本身也具备一定程度的弹性,进而起到增强弹性凸点回弹力的作用。
8、本实用新型进一步设置为:两个所述接触层的边缘均向内弯折并互相固定连接形成有包边。
9、通过采用上述技术方案,通过设置包边,接触层将内部的隔热层和连接层完全封闭,防止电池仓内的灰尘进入隔热片内部,进而起到保证隔热效率的作用。
10、本实用新型进一步设置为:所述隔热层由若干层隔热纳米纤维层压制而成,所述连接层的材质为隔热硅胶。
11、通过采用上述技术方案,隔热硅胶具备一定的形变能力,可以起到增强弹性凸点回弹力的作用,同时隔热硅胶也具有一定的隔热能力,可以起到增强隔热效率的作用。
12、本实用新型进一步设置为:所述隔热层的厚度为1mm-2mm,所述连接层的厚度为0.5mm-1mm。
13、本实用新型进一步设置为:两个所述接触层之间的距离为2mm-3mm。
14、通过采用上述技术方案,通过限定接触层之间的距离,使得隔热片的总厚度被确定,进而确定电池组中相邻两个电池间的间距,起到提高电池仓内空间利用率的作用。
15、本实用新型进一步设置为:所述弹性凸点的最大凸起高度小于或等于0.3mm。
16、通过采用上述技术方案,通过限定弹性凸点的最大高度,可以限制弹性凸点对电池外壁挤压后,对连接层产生的反作用力,保障连接层的正常使用,进而保障隔热片的工作效率。
17、综上所述,本实用新型具有以下有益效果:
18、通过设置弹性凸点,在隔热片安装到位后,可以对两侧的电池产生挤压力,进而使得隔热片的安装处于相对稳定的状态,避免造成松动,保护隔热片的工作状态,保证隔热效率。
1.一种电池隔热片,包括隔热层(1)以及用于与电池外壁抵接的接触层(2),其特征在于:所述接触层(2)对称设置于所述隔热层(1)的两侧,所述接触层(2)与所述隔热层(1)之间固定连接有连接层(3),所述接触层(2)上设置有弹性凸点(21)。
2.根据权利要求1所述的一种电池隔热片,其特征在于:所述隔热层(1)与所述连接层(3)通过热压固定连接,所述接触层(2)与所述连接层(3)通过胶水固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种电池隔热片,其特征在于:所述接触层(2)的材质为橡胶,所述弹性凸点(21)均匀分布于所述接触层(2)的外表面且与所述接触层(2)一体成型。
4.根据权利要求1所述的一种电池隔热片,其特征在于:两个所述接触层(2)的边缘均向内弯折并互相固定连接形成有包边(22)。
5.根据权利要求1所述的一种电池隔热片,其特征在于:所述隔热层(1)由若干层隔热纳米纤维层压制而成,所述连接层(3)的材质为隔热硅胶。
6.根据权利要求1所述的一种电池隔热片,其特征在于:所述隔热层(1)的厚度为1mm-2mm,所述连接层(3)的厚度为0.5mm-1mm。
7.根据权利要求1所述的一种电池隔热片,其特征在于:两个所述接触层(2)之间的距离为2mm-3mm。
8.根据权利要求1所述的一种电池隔热片,其特征在于:所述弹性凸点(21)的最大凸起高度小于或等于0.3mm。