本技术涉及电池,具体涉及一种电池包。
背景技术:
1、近年来,新能源汽车的出现对于社会发展和环境保护均起到了巨大的推动作用,动力电池包作为一种可充电的电池是新能源汽车的动力来源,在新能源汽车领域中被广泛应用。
2、现有技术中的电池包通常是将多个电池模组装配在一个外壳内,外壳可以起到固定和保护作用,比如防水、防火、防压等。目前的趋势是在有限体积的外壳内放入更多的电池模组,以此来提高单个电池包的能量密度。但这也导致了电池模组与外壳间的间隙比较小,电池模组难以顺畅的装配至外壳内,不仅增加在电池包的装配难度,还降低了装配的效率。
技术实现思路
1、本实用新型的目的是提供一种电池包,该电池包的电池模组的侧面上安装有导向板,导向板上的导向面可以对电池模组的装配起到导向作用,从而方便电池模组的装配。
2、为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案如下:
3、一种电池包,包括:
4、箱体,所述箱体内设置有容置区;
5、至少一个电池模组,所述电池模组位于所述容置区内,所述电池模组包括壳体和位于壳体内的电池组件,所述壳体是沿第一方向延伸的长条状壳体,所述壳体包括有在第二方向相对设置的两个侧面,所述第二方向与所述第一方向垂直;以及
6、至少一个导向板,所述导向板连接于所述电池模组在第二方向的侧面,所述导向板包括沿第一方向延伸设置的板体,所述板体具有沿第三方向延伸且朝向所述电池模组的内侧面和与所述内侧面相对的外侧面,所述第三方向与所述第二方向和所述第一方向垂直;所述板体的外侧面包括导向面,所述导向面从所述板体沿第三方向的底端向顶端延伸,且所述导向面在所述第一方向与所述电池模组的距离从所述板体的底端向顶端逐渐增大。
7、在一个实施例中,所述导向面沿所述第三方向延伸的长度与所述容置区的深度的比值不小于0.2。
8、在一个实施例中,所述导向板的外侧与所述容置区的内壁正对设置,所述导向面与所述内壁之间的最大距离和所述容置区的内壁与电池模组的距离的比值不小于0.1。
9、在一个实施例中,所述导向面在所述第一方向与所述电池模组的距离从所述板体的底端向顶端线性增大。
10、在一个实施例中,所述电池模组的数量为多个,多个所述电池模组沿所述第二方向并排设置,多个所述电池模组在所述第二方向最外侧的两个侧面上分别连接有一个所述导向板。
11、在一个实施例中,所述板体顶部设置有凹槽,所述凹槽沿所述第三方向凹陷;所述箱体设有与所述凹槽匹配且沿第三方向延伸的凸块,所述凸块的至少一部分位于至所述凹槽内。
12、在一个实施例中,所述凹槽具有朝向所述容置区内壁的开口,且所述凹槽沿第一方向延伸,所述凸块是沿所述第一方向延伸的凸条。
13、在一个实施例中,所述凹槽的深度为1mm至20mm。
14、在一个实施例中,所述凸块延伸至所述凹槽内的长度为1mm至20mm。
15、在一个实施例中,所述导向板还设置有多条加强筋,所述加强筋沿第二方向凸设在所述导向板的外侧,所述导向面由所述加强筋的外侧面形成。
16、本实用新型采用上述技术方案,具有的有益效果是,本实用新型提供的电池包在电池模组的侧面上安装有导向板,导向板上的导向面可以在电池模组安装至箱体内的过程中起到导向作用,以方便电池模组的安装,并且提高安装的效率。
1.一种电池包,其特征在于,包括:
2.如权利要求1所述的电池包,其特征在于,所述导向面沿所述第三方向延伸的长度与所述容置区的深度的比值不小于0.2。
3.如权利要求1所述的电池包,其特征在于,所述导向板的外侧与所述容置区的内壁正对设置,所述导向面与所述内壁之间的最大距离和所述容置区的内壁与电池模组的距离的比值不小于0.1。
4.如权利要求1所述的电池包,其特征在于,所述导向面在所述第一方向与所述电池模组的距离从所述板体的底端向顶端线性增大。
5.如权利要求1所述的电池包,其特征在于,所述电池模组的数量为多个,多个所述电池模组沿所述第二方向并排设置,多个所述电池模组在所述第二方向最外侧的两个侧面上分别连接有一个所述导向板。
6.如权利要求1所述的电池包,其特征在于,所述板体顶部设置有凹槽,所述凹槽沿所述第三方向凹陷;所述箱体设有与所述凹槽匹配且沿第三方向延伸的凸块,所述凸块的至少一部分位于至所述凹槽内。
7.如权利要求6所述的电池包,其特征在于,所述凹槽具有朝向所述容置区内壁的开口,且所述凹槽沿第一方向延伸,所述凸块是沿所述第一方向延伸的凸条。
8.如权利要求6所述的电池包,其特征在于,所述凹槽的深度为1mm至20mm。
9.如权利要求6所述的电池包,其特征在于,所述凸块延伸至所述凹槽内的长度为1mm至20mm。
10.如权利要求1所述的电池包,其特征在于,所述导向板还设置有多条加强筋,所述加强筋沿第二方向凸设在所述导向板的外侧,所述导向面由所述加强筋的外侧面形成。