一种油箱绝缘外壳的制作方法

本技术涉及外壳，尤其涉及一种油箱绝缘外壳。

背景技术：

1、变压器油箱是装满变压器油的，油枕中是不加满油的，油箱与油枕通过管道连接，当油箱中缺少油时，油枕中的油就会顺管道留下，补充到油箱中，使之保持满油状态；当变压器负荷增大，油温增高，变压器油膨胀，油箱中盛不下时，也会顺管道上流，回到油枕中。

2、如专利号为：201822256107.9的实用新型专利，公开了—种变压器油箱外壳，其一种变压器油箱外壳，设置了双肋板工字钢底座，提高变压器油箱外壳的稳定性；在壳体侧面设置了消音板，能够吸收变压器运行时的噪声，减少噪音污染；设置了水平管、上集箱、下集箱和下降管，能够增大储油量，能够扩大散热面积，散热效果好；设置了油位指示仪和压力指示仪，能够直观看到油面位置和压力大小；设置了泄压口，能够在压力超标后将压力排出，但是仅仅设置了水平管、上集箱、下集箱和下降管，很难起到很好的散热效果，鉴于此提出了一种油箱绝缘外壳。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种油箱绝缘外壳。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种油箱绝缘外壳，包括箱体，所述箱体顶部设置有油管，所述油管顶部卡接有油盖，所述箱体顶部设置有顶箱，所述箱体底部设置有底箱，所述油管分别和顶箱和箱体之间设置有连接机构，所述箱体内壁开设有导液腔，所述导液腔和底箱和顶箱之间设置有液体循环机构，所述顶箱和底箱内壁开设有空腔，所述空腔内部设置有绝缘液，所述箱体设置有集油仓，所述集油仓位于导液腔一侧。

4、优选的，所述连接机构包括第三弹簧和隔离布，箱体和顶箱顶部外壁开设有活动槽，第三弹簧一端和活动槽内壁固定连接，第三弹簧另一端和油管固定连接，隔离布一端和活动槽内壁固定连接，隔离布另一端和油管固定连接。

5、优选的，所述箱体两端外壁固定连接有多个第二弹簧，第二弹簧另一端固定连接有防护板，防护板设置为弧形，箱体顶部和底部固定连接有多个第一弹簧，第一弹簧另一端分别和顶箱和底箱固定连接。

6、优选的，所述液体循环机构包括第一抽液泵和第二抽液泵，第一抽液泵和第二抽液泵分别和底箱内壁两端固定连接，第一抽液泵和第二抽液泵和导液腔之间固定连接有第二导液软管，导液腔内壁顶部和顶箱之间固定连接有多个第一导液软管，导液腔内壁底部固定连接有隔板。

7、优选的，所述顶箱和底箱外壁固定连接有多个冷却管，冷却管是设置为中空。

8、优选的，所述集油仓内壁固定连接有多个竖板，集油仓内壁固定连接有多个横板，横板和竖板固定连接，且设置为相互垂直，横板两端分别位于导液腔内部。

9、优选的，所述隔板内壁固定连接有绝缘杆，绝缘杆两端位于箱体外部，绝缘杆外壁固定连接有多个导线，导线另一端和竖板固定连接，横板和竖板具有导电性。

10、本实用新型的有益效果为：

11、1、通过设置箱体内部开设的集油仓可以对油液进行装载，通过设置箱体内壁开设的导油腔，使箱体内部形成夹层，提高箱体的隔热效果，通过设置箱体顶部的顶箱和底部的底箱利用液体循环机构可以使绝缘液在顶箱、底箱和导液腔内循环流动，使利用绝缘液对箱体内的集油仓进行液体降温，保证集油仓内的温度安全性。

12、2、通过设置集油仓内壁多个横板和竖板相互垂直分布，且相互固定连接，可以减少油液在集油仓内的运动幅度，从而保证箱体整体的稳定性，并且设置横板两端位于导液腔内部，从而可以利用横板和绝缘液的接触，提高集油仓内油液的降温效果，通过设置竖板底部利用导线和隔板内的绝缘杆电性连接，从而提高箱体的绝缘能力，提高箱体的安全性。

技术特征：

1.一种油箱绝缘外壳，包括箱体（1），其特征在于，所述箱体（1）顶部设置有油管（19），所述油管（19）顶部卡接有油盖（2），所述箱体（1）顶部设置有顶箱（3），所述箱体（1）底部设置有底箱（7），所述油管（19）分别和顶箱（3）和箱体（1）之间设置有连接机构，所述箱体（1）内壁开设有导液腔（14），所述导液腔（14）和底箱（7）和顶箱（3）之间设置有液体循环机构，所述顶箱（3）和底箱（7）内壁开设有空腔（10），所述空腔（10）内部设置有绝缘液，所述箱体（1）设置有集油仓（17），所述集油仓（17）位于导液腔（14）一侧。

2.根据权利要求1所述的一种油箱绝缘外壳，其特征在于，所述连接机构包括第三弹簧（22）和隔离布（20），箱体（1）和顶箱（3）顶部外壁开设有活动槽（21），第三弹簧（22）一端和活动槽（21）内壁固定连接，第三弹簧（22）另一端和油管（19）固定连接，隔离布（20）一端和活动槽（21）内壁固定连接，隔离布（20）另一端和油管（19）固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种油箱绝缘外壳，其特征在于，所述箱体（1）两端外壁固定连接有多个第二弹簧（13），第二弹簧（13）另一端固定连接有防护板（5），防护板（5）设置为弧形，箱体（1）顶部和底部固定连接有多个第一弹簧（6），第一弹簧（6）另一端分别和顶箱（3）和底箱（7）固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种油箱绝缘外壳，其特征在于，所述液体循环机构包括第一抽液泵（15）和第二抽液泵（18），第一抽液泵（15）和第二抽液泵（18）分别和底箱（7）内壁两端固定连接，第一抽液泵（15）和第二抽液泵（18）和导液腔（14）之间固定连接有第二导液软管（16），导液腔（14）内壁顶部和顶箱（3）之间固定连接有多个第一导液软管（9），导液腔（14）内壁底部固定连接有隔板（24）。

5.根据权利要求4所述的一种油箱绝缘外壳，其特征在于，所述顶箱（3）和底箱（7）外壁固定连接有多个冷却管（4），冷却管（4）是设置为中空。

6.根据权利要求1所述的一种油箱绝缘外壳，其特征在于，所述集油仓（17）内壁固定连接有多个竖板（11），集油仓（17）内壁固定连接有多个横板（12），横板（12）和竖板（11）固定连接，且设置为相互垂直，横板（12）两端分别位于导液腔（14）内部。

7.根据权利要求4所述的一种油箱绝缘外壳，其特征在于，所述隔板（24）内壁固定连接有绝缘杆（8），绝缘杆（8）两端位于箱体（1）外部，绝缘杆（8）外壁固定连接有多个导线（23），导线（23）另一端和竖板（11）固定连接，横板（12）和竖板（11）具有导电性。

技术总结
本技术公开了一种油箱绝缘外壳，包括箱体，所述箱体顶部设置有油管，所述油管顶部卡接有油盖，所述箱体顶部设置有顶箱，所述箱体底部设置有底箱，所述油管分别和顶箱和箱体之间设置有连接机构，所述箱体内壁开设有导液腔，所述导液腔和底箱和顶箱之间设置有液体循环机构，所述顶箱和底箱内壁开设有空腔。本技术通过设置箱体内部开设的集油仓可以对油液进行装载，通过设置箱体内壁开设的导油腔，使箱体内部形成夹层，提高箱体的隔热效果，通过设置箱体顶部的顶箱和底部的底箱利用液体循环机构可以使绝缘液在顶箱、底箱和导液腔内循环流动，使利用绝缘液对箱体内的集油仓进行液体降温，保证集油仓内的温度安全性。

技术研发人员：李永全,李克家,李保全,姚小芳
受保护的技术使用者：徐州鑫贝克电力设备股份有限公司
技术研发日：20221202
技术公布日：2024/1/12