一种汽车线束用的塑壳支架的制作方法

本技术涉及汽车线束，具体为一种汽车线束用的塑壳支架。

背景技术：

1、随着整车功能技术的不断进步，为了满足汽车的功能要求线束的回路数也在急剧的增加，对线束的安装、固定、走向要求越来越高，在整车装配过程中，线束塑壳的保护与固定也是备受关注的对象。

2、现有的汽车线束用的塑壳支架很多是直接夹住线束，再固定在汽车内部的，因其夹具支架的高度不能调整，而容易出现太松而导致线束错位移动或者太紧而导致线束挤压损伤，面对不同大小的线束局限性大、灵活性差，且直接固定在汽车内部，使得塑壳支架的拆卸较为麻烦，不便于对塑壳支架的更换及清理，损坏和积尘的塑壳支架会对线束的正常使用造成影响。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车线束用的塑壳支架。

3、(二)技术方案

4、基于此，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车线束用的塑壳支架，包括连接底板、连接上板、连接螺栓、支架组件，所述连接底板用于支撑连接汽车线束塑壳支架与汽车内壁，所述连接上板的底端与连接底板的顶端相固定，用于塑壳支架的插入，所述连接螺栓设置于连接底板的四角，所述支架组件的底端与连接底板的顶端相连接，且其的外端与连接上板的内部相连接，所述支架组件包括底壳、顶壳、转动件、上连接件、下连接件、固定螺栓、底端弹板、第一弹簧、弹性组件，所述底壳的底端与连接上板的内部活动连接，且其的顶端左侧与转动件的底端相固定，所述顶壳的底端左侧与转动件的顶端转动连接，所述上连接件的左端与顶壳的右端相固定，所述下连接件的左端与底壳的右端相固定，且其的顶端采用固定螺栓与上连接件的相连接，所述底端弹板的底端采用第一弹簧与底壳的内部底端弹性连接，所述弹性组件设置于底壳的底端。

5、优选的，所述弹性组件包括支持板、第二弹簧、侧压板、第三弹簧，所述支持板的顶端与底壳的底端相连接，且其的底端采用第二弹簧与连接底板的顶端弹性连接，所述侧压板的右端与底壳的左端相连接，且其的右端采用第三弹簧与连接上板的内部左端弹性连接。

6、优选的，所述上连接件、下连接件、固定螺栓组成活动组，且活动组设置有两组，对称分布于支架组件的右端前后两侧，具有平稳固定，均匀受力的优点。

7、优选的，所述顶壳的顶端设置有多组空隙凹槽缝，具有可散热降温的优点。

8、优选的，所述底端弹板的横截面呈“凸”状，具有使底端弹板限位，不易脱离的优点。

9、优选的，所述底壳的内部底端设置有方形凹槽，具有与底端弹板配合活动的优点。

10、优选的，所述侧压板呈长条方形柱状。

11、优选的，所述第二弹簧设置有多组，对称分布于底壳的底端左右两侧，具有稳定均衡作用的优点。

12、优选的，所述第一弹簧、第二弹簧、第三弹簧由铬钒钢制成，具有耐劳性好的特点。

13、优选的，所述连接底板由不锈钢制成，具有耐蚀性好的特点。

14、(三)有益效果

15、与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车线束用的塑壳支架，具备以下有益效果：

16、1、该一种汽车线束用的塑壳支架，通过设置具有底端弹板的支架组件，将汽车线束放入支架内，通过连接件进行螺栓固定连接，底端弹板可根据线束的实际大小，挤压第一弹簧，实现为线束产生适合的支架夹紧高度，到达对线束的夹紧和保护共存的优点。

17、2、该一种汽车线束用的塑壳支架，通过在之间组件下设置弹性组件，支持板与侧压板与弹簧配合，可使底壳进入连接上板内，并夹紧限位，实行塑壳支架的快速安装与拆卸，达到方便拆装塑壳支架，利于更换和清洁塑壳支架的优点。

技术特征：

1.一种汽车线束用的塑壳支架，包括：

2.根据权利要求1所述的一种汽车线束用的塑壳支架，其特征在于：所述弹性组件(49)包括支持板(491)、第二弹簧(492)、侧压板(493)、第三弹簧(494)，所述支持板(491)的顶端与底壳(41)的底端相连接，且其的底端采用第二弹簧(492)与连接底板(1)的顶端弹性连接，所述侧压板(493)的右端与底壳(41)的左端相连接，且其的右端采用第三弹簧(494)与连接上板(2)的内部左端弹性连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车线束用的塑壳支架，其特征在于：所述上连接件(44)、下连接件(45)、固定螺栓(46)组成活动组(a)，且活动组(a)设置有两组，对称分布于支架组件(4)的右端前后两侧。

4.根据权利要求1所述的一种汽车线束用的塑壳支架，其特征在于：所述顶壳(42)的顶端设置有多组空隙凹槽缝。

5.根据权利要求1所述的一种汽车线束用的塑壳支架，其特征在于：所述底端弹板(47)的横截面呈“凸”状。

6.根据权利要求1所述的一种汽车线束用的塑壳支架，其特征在于：所述底壳(41)的内部底端设置有方形凹槽。

7.根据权利要求2所述的一种汽车线束用的塑壳支架，其特征在于：所述侧压板(493)呈长条方形柱状。

8.根据权利要求2所述的一种汽车线束用的塑壳支架，其特征在于：所述第二弹簧(492)设置有多组，对称分布于底壳(41)的底端左右两侧。

技术总结
本技术涉及一种汽车线束用的塑壳支架，包括连接底板、连接上板、连接螺栓、支架组件。通过设置具有底端弹板的支架组件，将汽车线束放入支架内，通过连接件进行螺栓固定连接，底端弹板可根据线束的实际大小，挤压第一弹簧，实现为线束产生适合的支架夹紧高度，到达对线束的夹紧和保护共存的优点，通过在之间组件下设置弹性组件，支持板与侧压板与弹簧配合，可使底壳进入连接上板内，并夹紧限位，实行塑壳支架的快速安装与拆卸，达到方便拆装塑壳支架，利于更换和清洁塑壳支架的优点。

技术研发人员：张泽荣
受保护的技术使用者：福建科瑞新电子有限公司
技术研发日：20221207
技术公布日：2024/1/12