电池模组、电池包和车辆的制作方法

本技术涉及新能源车辆，尤其是涉及一种电池模组、电池包和车辆。

背景技术：

1、相关技术中指出，当前动力电池系统的发展趋势是结构件及电气件逐步简化减少，整包对体积成组效率及装电量要求越来越高，电池包内已经无法给线束和铜排的布置预留充足空间，电气去线束化趋势越来越明显；现在的刀片电芯应用来越广泛，刀片电芯多为两侧出极柱，单侧或两侧出防爆阀形式，刀片模组采用集成从板设计，可以实现采集线束的极大减少。现有单侧或两侧出防爆阀电芯，进行从板集成设计时，从板为了给电芯预留排气空间，需要架设在汇流排和防爆阀上方，会使模组长度加长；当电芯采用中性不带电壳体进行电压采集转接传递时，为了便于转接镍片的焊接，电芯盖板上会采用凸台设计，是电芯盖板成本增加；壳体带电和不带电方案，集成从板采样方案差异大，无法实现通用统一

技术实现思路

1、本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型在于提出一种电池模组，所述电池模组结构设计巧妙、通用性好。

2、本实用新型还提出一种具有上述电池模组的电池包。

3、本实用新型还提出一种具有上述电池包的车辆。

4、根据本实用新型第一方面的电池模组，包括：多个电池单体，多个所述电池单体在自身宽度方向上排布，每个所述电池单体的极柱均位于所述电池单体的长度方向上的两端；pcb板，所述pcb板沿所述电池单体的长度方向延伸，所述pcb板设于所述电池单体在长度方向上的一端；转接件，所述转接件由所述电池单体在长度方向上的所述一端延伸至另一端，所述转接件的一端与所述极柱相连，所述转接件的另一端与所述pcb板相连。

5、根据本实用新型的电池模组，通过将pcb板设于电池单体长度方向上的一端，转接件从电池单体在长度方向上的一端延伸至另一端，并且pcb板和转接件均位于铝巴的下方，从而充分利用了电池模组两端的空间，使pcb板和转接件不额外占用电池模组的长度空间，提高了电池模组的空间利用率，且通用性好，结构简单便于装配，降低了电池模组的生产成本。

6、在一些实施例中，所述pcb板上设有通信连接器，所述转接件的所述另一端与所述通信连接器相连。

7、在一些实施例中，电池模组还包括：铝巴组件，所述铝巴组件包括多个铝巴连接件，所述铝巴连接件连接在每相邻两个所述电池单体的极柱之间，且所述转接件的所述一端与每个所述铝巴连接件相连。

8、在一些实施例中，所述pcb板与所述铝巴连接件之间通过采集件相连。

9、在一些实施例中，所述转接件上设有保险条，所述保险条上形成有多段保险狭径。

10、在一些实施例中，每个所述电池单体均具有防爆阀，所述防爆阀设于每个所述电池单体的高度方向上的其中一侧表面。

11、在一些实施例中，电池模组还包括：托盘，所述托盘设于多个所述电池单体的下部，用于承载所述电池单体。

12、在一些实施例中，电池模组还包括：盖板，所述盖板封盖在所述电池单体在长度方向上的两端，并且所述盖板与所述托盘相连。

13、根据本实用新型第二方面的电池包，包括根据本实用新型第一方面的电池模组。

14、根据本实用新型的电池包，通过设置上述第一方面的电池模组，从而提高了电池包的空间利用率，减小了电池包的体积，降低了电池包的生产成本。

15、根据本实用新型第三方面的车辆，包括根据本实用新型上述第二方面的电池包。

16、根据本实用新型的车辆，通过设置上述第二方面的电池包，从而提高了车辆的安全性能，降低了车辆的生产成本，减小了电池包的装配空间。

17、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

技术特征：

1.一种电池模组，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述pcb板上设有通信连接器，所述转接件的所述另一端与所述通信连接器相连。

3.根据权利要求2所述的电池模组，其特征在于，还包括：铝巴组件，所述铝巴组件包括多个铝巴连接件，所述铝巴连接件连接在每相邻两个所述电池单体的极柱之间，且所述转接件的所述一端与每个所述铝巴连接件相连。

4.根据权利要求3所述的电池模组，其特征在于，所述pcb板与所述铝巴连接件之间通过采集件相连。

5.根据权利要求4所述的电池模组，其特征在于，所述转接件上设有保险条，所述保险条上形成有多段保险狭径。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的电池模组，其特征在于，每个所述电池单体均具有防爆阀，所述防爆阀设于每个所述电池单体的高度方向上的其中一侧表面。

7.根据权利要求1-5中任一项所述的电池模组，其特征在于，还包括：托盘，所述托盘设于多个所述电池单体的下部，用于承载所述电池单体。

8.根据权利要求7所述的电池模组，其特征在于，还包括：盖板，所述盖板封盖在所述电池单体在长度方向上的两端，并且所述盖板与所述托盘相连。

9.一种电池包，其特征在于，包括根据权利要求1-8中任一项所述的电池模组。

10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求9所述的电池包。

技术总结
本技术公开了一种电池模组、电池包和车辆，所述电池模组包括：多个电池单体，每个电池单体的极柱均位于电池单体的长度方向上的两端；PCB板，所述PCB板设于电池单体在长度方向上的一端；转接件，所述转接件由电池单体在长度方向上的一端延伸至另一端，转接件的一端与极柱相连，所述转接件的另一端与所述PCB板相连。根据本技术的电池模组，通过将PCB板设于电池单体长度方向上的一端，转接件从电池单体在长度方向上的一端延伸至另一端，并且PCB板和转接件均位于铝巴的下方，从而充分利用了电池模组两端的空间，使PCB板和转接件不额外占用电池模组的长度空间，提高了电池模组的空间利用率，且通用性好，结构简单便于装配，降低了生产成本。

技术研发人员：刘学文,于洪泽
受保护的技术使用者：蜂巢能源科技股份有限公司
技术研发日：20221212
技术公布日：2024/1/11