单体电池以及车辆的制作方法

本申请涉及电池，具体涉及一种单体电池以及车辆。

背景技术：

1、随着经济全球化的进程和化石燃料的大量使用，环境污染和能源短缺的问题日益受到关注。寻找新的储能装置已经成为新能源相关领域的研究热点。电池凭借高能量密度、低自放电、循环性能好、无记忆效应等优势迅速发展成为新一代储能设备，用于信息技术、电动车、航空航天等领域的动力支持。

2、单体电池可以包括电芯、壳体和极柱总成。电芯可以位于壳体的内部。极柱总成与电芯之间电性连接。极柱总成可以包括极柱。多个单体电池之间可以通过极柱实现电性导通。相关技术中，相互连接的两个单体电池之间容易出现过电流能力较低的现象。

技术实现思路

1、本申请提供一种单体电池以及车辆，可以解决相互连接的两个单体电池之间容易出现过电流能力较低的问题。

2、一方面，本申请提供一种单体电池，其包括：

3、壳体，沿第一方向，壳体具有相对设置的开口；

4、电芯，位于壳体内；

5、极柱总成，封闭开口，极柱总成包括极柱、连接盖体、固定压板和绝缘组件，极柱通过固定压板与电芯电性连接，沿第一方向，极柱的正投影靠近壳体的正投影设置，连接盖体与壳体连接，绝缘组件绝缘隔离固定压板和连接盖体，并且绝缘组件绝缘隔离连接盖体和极柱。

6、本申请提供的单体电池，沿第一方向，极柱的正投影可以靠近壳体的正投影设置，即沿第二方向，极柱用于与其他单体电池电性连接的端部的尺寸可以与壳体的尺寸相接近，并且，沿第三方向，极柱用于与其他单体电池电性连接的端部的尺寸与壳体的尺寸也相接近。因此极柱的尺寸可以设置的尽量大，以提高单体电池之间的过电流能力。

7、根据本申请的一个实施例，极柱包括外部本体和连接部，连接部连接外部本体和固定压板，沿第一方向，连接盖体位于外部本体和固定压板之间，绝缘组件包括第一绝缘件和第二绝缘件，第一绝缘件设置于固定压板和连接盖体之间，第二绝缘件设置于外部本体和连接盖体之间。

8、根据本申请的一个实施例，第一绝缘件包括第一本体和第一凸部，第一凸部凸出设置于第一本体背向电芯的表面，第一凸部内设有第一避让孔，连接部位于第一避让孔内。

9、根据本申请的一个实施例，绝缘组件还包括第一密封圈，沿第一方向，第一密封圈位于外部本体和连接盖体之间，第一密封圈套设于第一凸部的外部，第二绝缘件包括相连接的第一绝缘部和第一阶梯部，沿第一方向，第一阶梯部和外部本体面之间形成插槽，部分第一密封圈位于插槽内。

10、根据本申请的一个实施例，第一绝缘件还包括第二阶梯部，第二阶梯部设置于第一本体面向电芯的一侧，第二阶梯部沿第一本体的外侧边缘设置以形成第一凹部，固定压板位于第一凹部内。

11、根据本申请的一个实施例，第二绝缘件包括第二本体和第二凸部，第二凸部凸出设置于第二本体面向电芯的表面，第二凸部内设置有第二避让孔，连接部位于第二避让孔内。

12、根据本申请的一个实施例，绝缘组件还包括第二密封圈，沿第一方向，第二密封圈设置于固定压板和连接盖体之间，第二密封圈套设于第二凸部的外部，第一绝缘件套设于第二密封圈的外部。

13、根据本申请的一个实施例，第一绝缘件包括第三本体和第三阶梯部，第三阶梯部设置于第三本体面向电芯的一侧，第三本体套设于第二密封圈的外部，第三阶梯部沿第三本体的外侧边缘设置以形成第二凹部，固定压板位于第二凹部内。

14、根据本申请的一个实施例，第二密封圈包括密封本体和搭接部，搭接部凸出设置于密封本体的外环面，第三本体设置有搭接槽，搭接部位于搭接槽内。

15、另一方面，本申请提供的一种车辆，包括上述任一实施例的单体电池。单体电池可以为车辆的驱动电机提供电能。驱动电机可以通过传动机构与车辆上的车轮连接从而驱动车辆行进。

技术特征：

1.一种单体电池，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的单体电池，其特征在于，所述极柱包括外部本体和连接部，所述连接部连接所述外部本体和所述固定压板，沿所述第一方向，所述连接盖体位于所述外部本体和所述固定压板之间，所述绝缘组件包括第一绝缘件和第二绝缘件，所述第一绝缘件设置于所述固定压板和所述连接盖体之间，所述第二绝缘件设置于所述外部本体和所述连接盖体之间。

3.根据权利要求2所述的单体电池，其特征在于，所述第一绝缘件包括第一本体和第一凸部，所述第一凸部凸出设置于所述第一本体背向所述电芯的表面，所述第一凸部内设有第一避让孔，所述连接部位于所述第一避让孔内。

4.根据权利要求3所述的单体电池，其特征在于，所述绝缘组件还包括第一密封圈，沿所述第一方向，所述第一密封圈位于所述外部本体和所述连接盖体之间，所述第一密封圈套设于所述第一凸部的外部，所述第二绝缘件包括相连接的第一绝缘部和第一阶梯部，沿所述第一方向，所述第一阶梯部和所述外部本体面之间形成插槽，部分所述第一密封圈位于所述插槽内。

5.根据权利要求4所述的单体电池，其特征在于，所述第一绝缘件还包括第二阶梯部，所述第二阶梯部设置于所述第一本体面向所述电芯的一侧，所述第二阶梯部沿所述第一本体的外侧边缘设置以形成第一凹部，所述固定压板位于所述第一凹部内。

6.根据权利要求2所述的单体电池，其特征在于，所述第二绝缘件包括第二本体和第二凸部，所述第二凸部凸出设置于所述第二本体面向所述电芯的表面，所述第二凸部内设置有第二避让孔，所述连接部位于所述第二避让孔内。

7.根据权利要求6所述的单体电池，其特征在于，所述绝缘组件还包括第二密封圈，沿所述第一方向，所述第二密封圈设置于所述固定压板和所述连接盖体之间，所述第二密封圈套设于所述第二凸部的外部，所述第一绝缘件套设于所述第二密封圈的外部。

8.根据权利要求7所述的单体电池，其特征在于，所述第一绝缘件包括第三本体和第三阶梯部，所述第三阶梯部设置于所述第三本体面向所述电芯的一侧，所述第三本体套设于所述第二密封圈的外部，所述第三阶梯部沿所述第三本体的外侧边缘设置以形成第二凹部，所述固定压板位于所述第二凹部内。

9.根据权利要求8所述的单体电池，其特征在于，所述第二密封圈包括密封本体和搭接部，所述搭接部凸出设置于所述密封本体的外环面，所述第三本体设置有搭接槽，所述搭接部位于所述搭接槽内。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1至9任一项所述的单体电池。

技术总结
本申请提供一种单体电池以及车辆。单体电池包括壳体、电芯和极柱总成。沿第一方向，壳体具有相对设置的开口。电芯位于壳体内。极柱总成封闭开口。极柱总成包括极柱、连接盖体、固定压板和绝缘组件。极柱通过固定压板与电芯电性连接。沿第一方向，极柱的正投影靠近壳体的正投影设置。连接盖体与壳体连接。绝缘组件绝缘隔离固定压板和连接盖体，并且绝缘组件绝缘隔离连接盖体和极柱。本申请的单体电池可以解决相互连接的两个单体电池之间容易出现过电流能力较低的问题。

技术研发人员：张景升,于林,王利冠,牛亚琪,占莉,王玉玲,潘福中
受保护的技术使用者：浙江极氪智能科技有限公司
技术研发日：20221223
技术公布日：2024/1/11