一种带热管理组件的动力电池包的制作方法

本技术涉及动力电池，具体为一种带热管理组件的动力电池包。

背景技术：

1、随着环境问题、能源危机越来越引起大家的重视，新能源汽车行业得到了飞速的发展，作为新能源汽车的核心部件，动力电池包受到其散热性能的制约；

2、现有技术中公开了一种新型带热管理组件的动力电池包(公开号：cn216288769u)，包括箱体，所述箱体底部对称设置有减震支腿，所述减震支腿底部固定连接有安装架，所述安装架表面对称设置有安装孔，所述箱体内部固定连接有隔板，所述箱体内部对称设置有散热箱。该实用新型一定程度上解决了动力电池的温度过高，会减少动力电池的使用寿命，甚至是引起火灾等安全事故；

3、虽然上述技术方案解决了现有技术中动力电池漏液的问题，但是由于流水管的设置会导致电解液直接泄漏至散热箱外部，如果不及时加以收集清理，会对汽车的内部组件造成影响，从而影响汽车的正常驾驶，而且缺乏对动力电池的固定结构，从而不便于动力电池的正常使用。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种带热管理组件的动力电池包，通过电解液收集壶和排液口的设置对电解液进行收集，通过连接组件便于拆卸电解液收集壶对电解液进行清理，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种带热管理组件的动力电池包，包括壳体和动力电池本体，所述壳体的底部焊接有支腿，所述壳体内腔的底部设置为锥形结构，且壳体的底部开设有排液口，所述排液口的表面可拆卸式安装有电解液收集壶，所述电解液收集壶与排液口之间设置有连接组件，所述壳体的内壁焊接有孔板，所述动力电池本体放置于孔板的表面，所述壳体的顶部通过螺钉固定安装有顶盖；

4、所述连接组件包括固定环、连接座和弧形卡槽，所述壳体的底部对称设置有两组连接座，两组所述连接座的表面均开设有与电解液收集壶的壶颈相匹配的弧形卡槽，所述连接座通过弧形卡槽贴合于电解液收集壶的表面，所述电解液收集壶的表面一体成型有固定环，所述连接座的内部贴合于固定环的表面，所述连接座与壳体之间设置有驱动组件。

5、优选的，所述电解液收集壶设置为内螺纹结构，所述排液口设置为外螺纹结构，所述电解液收集壶螺纹连接于排液口的外壁。

6、优选的，所述驱动组件包括第一固定座、第二固定座、螺纹杆和旋钮，所述壳体的底部固定安装有第一固定座和第二固定座，所述第一固定座与第二固定座之间转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端贯穿于第二固定座的表面并延伸至第二固定座的另一面，所述螺纹杆的一端安装有旋钮，所述连接座螺纹连接于螺纹杆的表面。

7、优选的，所述壳体的底部安装有限位座，所述连接座的顶部开设有与限位座相匹配的容纳槽，所述连接座通过容纳槽滑动连接于限位座的表面。

8、优选的，所述限位座的侧壁开设有滑槽，所述容纳槽的内壁一体成型有与滑槽相匹配的卡块，所述卡块卡合于滑槽的内部。

9、优选的，所述卡块的表面开设有凹槽，所述凹槽的内壁通过转轴转动连接有滚轮，所述滚轮的表面与滑槽的内壁相接触。

10、优选的，所述连接座的表面一体成型有定位凸起，且连接座的表面开设有与定位凸起相匹配的定位孔。

11、优选的，所述顶盖的内部设置有固定组件，所述固定组件包括把手、螺纹柱和支撑板，所述顶盖的表面螺纹连接有螺纹柱，所述螺纹柱的一端延伸至外界且另一端延伸至壳体的内部，所述螺纹柱的一端安装有把手，所述螺纹柱的另一端固定安装有支撑板，所述支撑板贴合于动力电池的顶部。

12、优选的，所述壳体的表面安装有水箱和水泵，所述壳体的内部固定安装有循环冷却管，所述循环冷却管的两端分别与水箱和水泵相连。

13、优选的，所述固定组件设置于顶盖的中心部位，所述把手、螺纹柱和支撑板之间同心设置，且支撑板设置为圆盘状结构。

14、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

15、本实用在壳体的底部设置了排液口和电解液收集壶，并且在电解液收集壶与排液口之间设置了连接组件以便于对电解液收集壶进行固定，通过电解液收集壶的设置能够对泄漏的电解液进行收集，防止电解液滴落至车内环境中对汽车的内部组件造成影响，同时通过固定组件的设置能够在壳体的内部对动力电池本体进行支撑，以便于对其进行固定，从而便于动力电池本体的正常使用。

技术特征：

1.一种带热管理组件的动力电池包，包括壳体(2)和动力电池本体(8)，其特征在于：所述壳体(2)的底部焊接有支腿(3)，所述壳体(2)内腔的底部设置为锥形结构，且壳体(2)的底部开设有排液口(13)，所述排液口(13)的表面可拆卸式安装有电解液收集壶(1)，所述电解液收集壶(1)与排液口(13)之间设置有连接组件，所述壳体(2)的内壁焊接有孔板(5)，所述动力电池本体(8)放置于孔板(5)的表面，所述壳体(2)的顶部通过螺钉固定安装有顶盖(7)；

2.根据权利要求1所述的一种带热管理组件的动力电池包，其特征在于：所述电解液收集壶(1)设置为内螺纹结构，所述排液口(13)设置为外螺纹结构，所述电解液收集壶(1)螺纹连接于排液口(13)的外壁。

3.根据权利要求1所述的一种带热管理组件的动力电池包，其特征在于：所述驱动组件包括第一固定座(15)、第二固定座(19)、螺纹杆(20)和旋钮(18)，所述壳体(2)的底部固定安装有第一固定座(15)和第二固定座(19)，所述第一固定座(15)与第二固定座(19)之间转动连接有螺纹杆(20)，所述螺纹杆(20)的一端贯穿于第二固定座(19)的表面并延伸至第二固定座(19)的另一面，所述螺纹杆(20)的一端安装有旋钮(18)，所述连接座(21)螺纹连接于螺纹杆(20)的表面。

4.根据权利要求3所述的一种带热管理组件的动力电池包，其特征在于：所述壳体(2)的底部安装有限位座(16)，所述连接座(21)的顶部开设有与限位座(16)相匹配的容纳槽(23)，所述连接座(21)通过容纳槽(23)滑动连接于限位座(16)的表面。

5.根据权利要求4所述的一种带热管理组件的动力电池包，其特征在于：所述限位座(16)的侧壁开设有滑槽(17)，所述容纳槽(23)的内壁一体成型有与滑槽(17)相匹配的卡块(24)，所述卡块(24)卡合于滑槽(17)的内部。

6.根据权利要求5所述的一种带热管理组件的动力电池包，其特征在于：所述卡块(24)的表面开设有凹槽，所述凹槽的内壁通过转轴转动连接有滚轮(25)，所述滚轮(25)的表面与滑槽(17)的内壁相接触。

7.根据权利要求6所述的一种带热管理组件的动力电池包，其特征在于：所述连接座(21)的表面一体成型有定位凸起(22)，且连接座(21)的表面开设有与定位凸起(22)相匹配的定位孔(26)。

8.根据权利要求1所述的一种带热管理组件的动力电池包，其特征在于：所述顶盖(7)的内部设置有固定组件，所述固定组件包括把手(9)、螺纹柱(10)和支撑板(11)，所述顶盖(7)的表面螺纹连接有螺纹柱(10)，所述螺纹柱(10)的一端延伸至外界且另一端延伸至壳体(2)的内部，所述螺纹柱(10)的一端安装有把手(9)，所述螺纹柱(10)的另一端固定安装有支撑板(11)，所述支撑板(11)贴合于动力电池的顶部。

9.根据权利要求1所述的一种带热管理组件的动力电池包，其特征在于：所述壳体(2)的表面安装有水箱(4)和水泵(12)，所述壳体(2)的内部固定安装有循环冷却管(6)，所述循环冷却管(6)的两端分别与水箱(4)和水泵(12)相连。

10.根据权利要求8所述的一种带热管理组件的动力电池包，其特征在于：所述固定组件设置于顶盖(7)的中心部位，所述把手(9)、螺纹柱(10)和支撑板(11)之间同心设置，且支撑板(11)设置为圆盘状结构。

技术总结
本技术公开了一种带热管理组件的动力电池包，包括壳体和动力电池本体。动力电池包的热管理是动力电池包性能的关键性因素，而转动电解液收集壶，通过电解液收集壶的内螺纹与排液口的外螺纹相配合对电解液收集壶进行拆卸，以便于对电解液进行清理。本实用在壳体的底部设置了排液口和电解液收集壶，并且在电解液收集壶与排液口之间设置了连接组件以便于对电解液收集壶进行固定，通过电解液收集壶的设置能够对泄漏的电解液进行收集，防止电解液滴落至车内环境中对汽车的内部组件造成影响，同时通过固定组件的设置能够在壳体的内部对动力电池本体进行支撑，以便于对其进行固定，从而便于动力电池本体的正常使用。

技术研发人员：黄守云,黄征平
受保护的技术使用者：深圳市鸿伟高能科技有限公司
技术研发日：20221228
技术公布日：2024/1/15