一种电瓶箱体支撑装置的制作方法

本技术涉及电瓶箱，特别是一种电瓶箱体支撑装置。

背景技术：

1、汽车电瓶，也叫蓄电池，是电池的一种，它的工作原理就是把化学能转化为电能，通常人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池，即一种主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。汽车电瓶通常安装在汽车前机盖内的电瓶箱内，现有的电瓶箱缺少能够起到减震作用的箱体支撑结构，使电瓶箱的整体支撑结构不够稳定，同时无法起到减震作用，导致汽车在行驶过程中对电瓶造成损坏，降低电瓶使用寿命。

技术实现思路

1、本实用新型旨在解决的技术问题是：针对上述存在的技术不足，提供一种电瓶箱体支撑装置，采用前侧板、右侧板、后侧板、左侧板、底板依次连接围设成一个顶部开口的矩形箱体结构，右侧板的内侧设置有减震侧板，右侧板和减震侧板之间设置有侧板减震弹簧，左侧板的内侧设置有减震侧板，左侧板和减震侧板之间设置有侧板减震弹簧，底板的内侧设置有减震底板，底板和减震底板之间设置有底板减震弹簧，底板的外侧设置有四组减震器的结构。实现了电瓶箱具有良好的支撑结构，箱体支撑结构使电瓶箱整体具有良好的减震作用的功能。解决了电瓶箱体缺少减震结构使电瓶易损坏且使用寿命低的问题。

2、本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是：一种电瓶箱体支撑装置，所述前侧板、右侧板、后侧板、左侧板、底板依次连接围设成一个顶部开口的矩形箱体结构，所述右侧板的内侧设置有减震侧板，所述右侧板和减震侧板之间均匀分布设置有侧板减震弹簧，所述左侧板的内侧设置有减震侧板，所述左侧板和减震侧板之间均匀分布设置有侧板减震弹簧，所述底板的内侧设置有减震底板，所述底板和减震底板之间均匀分布设置有底板减震弹簧，所述底板的外侧均匀分布设置有四组减震器。

3、进一步优化本技术方案，所述右侧板的中心位置镂空的设置有x型板，所述左侧板的结构与右侧板的结构相同，所述减震侧板的结构与右侧板的结构相同。

4、进一步优化本技术方案，所述底板的中心位置镂空的设置有米字型板，所述减震底板的结构与底板的结构相同。

5、进一步优化本技术方案，所述减震器为阻尼弹簧减震器。

6、与现有技术相比本实用新型的有益效果是：通过设置减震侧板、侧板减震弹簧、减震底板、底板减震弹簧、减震器，使电瓶箱体整体具有减震缓冲作用，尤其是在汽车行驶过程中，对电瓶箱内的电瓶起到保护作用，避免电瓶受磕碰和震动影响损坏。

技术特征：

1.一种电瓶箱体支撑装置，包括前侧板(1)，其特征在于：所述前侧板(1)、右侧板(2)、后侧板(3)、左侧板(4)、底板(5)依次连接围设成一个顶部开口的矩形箱体结构，所述右侧板(2)的内侧设置有减震侧板(6)，所述右侧板(2)和减震侧板(6)之间均匀分布设置有侧板减震弹簧(7)，所述左侧板(4)的内侧设置有减震侧板(6)，所述左侧板(4)和减震侧板(6)之间均匀分布设置有侧板减震弹簧(7)，所述底板(5)的内侧设置有减震底板(8)，所述底板(5)和减震底板(8)之间均匀分布设置有底板减震弹簧(9)，所述底板(5)的外侧均匀分布设置有四组减震器(10)。

2.根据权利要求1所述的一种电瓶箱体支撑装置，其特征在于：所述右侧板(2)的中心位置镂空的设置有x型板，所述左侧板(4)的结构与右侧板(2)的结构相同，所述减震侧板(6)的结构与右侧板(2)的结构相同。

3.根据权利要求1所述的一种电瓶箱体支撑装置，其特征在于：所述底板(5)的中心位置镂空的设置有米字型板，所述减震底板(8)的结构与底板(5)的结构相同。

4.根据权利要求1所述的一种电瓶箱体支撑装置，其特征在于：所述减震器(10)为阻尼弹簧减震器。

技术总结
本技术涉及电瓶箱技术领域，特别是一种电瓶箱体支撑装置。采用前侧板、右侧板、后侧板、左侧板、底板依次连接围设成一个顶部开口的矩形箱体结构，右侧板的内侧设置有减震侧板，右侧板和减震侧板之间设置有侧板减震弹簧，左侧板的内侧设置有减震侧板，左侧板和减震侧板之间设置有侧板减震弹簧，底板的内侧设置有减震底板，底板和减震底板之间设置有底板减震弹簧，底板的外侧设置有四组减震器的结构。实现了电瓶箱具有良好的支撑结构，箱体支撑结构使电瓶箱整体具有良好的减震作用的功能。解决了电瓶箱体缺少减震结构使电瓶易损坏且使用寿命低的问题。

技术研发人员：刘树起,郑后昌
受保护的技术使用者：邢台科曼汽车零部件有限公司
技术研发日：20221230
技术公布日：2024/1/11