连接器的制作方法

本公开涉及连接器。

背景技术：

1、一直以来，为了将车载机器间电连接而使用连接器。这样的连接器包括连接器壳体、收纳于连接器壳体的端子、以及与端子连接的电线，电线从连接器壳体的电线引出口引出到外部。因为车载时的振动等的外力施加于引出到外部的电线，所以当施加于电线的外力向端子侧传递时，会在端子和对方侧端子的触点施加压力，有可能产生触点磨损等问题。因此，在连接器中，需要抑制施加于电线的外力向端子侧传递。因此，专利文献1公开的连接器具备以保持电线的状态组装于连接器壳体的树脂制后保持体。

2、现有技术文献

3、专利文献

4、专利文献1：日本特开2011-54393号公报

技术实现思路

1、发明要解决的课题

2、但是，在专利文献1中，在连接器壳体设置有弹性突出片，在弹性突出片的末端设置有锁爪状的卡止部，通过卡止部一边弹性变形一边跨越设置于后保持体的被卡止部并在弹性恢复时与被卡止部卡合，从而组装后保持体。故此，在卡止部与被卡止部之间产生微小间隙是不可避免的，由于该间隙导致的晃动，有可能传递到电线的外力向端子侧传递。

3、进一步地，伴随近年的车载机器的大电流化，电线的大径化正在进展，为了确保用于防止那样的大型电线摇动的充足的保持力，不得不使树脂制后保持体大型化，也存在连接器的大型化不可避免的问题。而且，因为后保持体为树脂制，所以也有可能在高温环境下后保持体由于蠕变而变形，在后保持体与电线之间产生间隙而发生晃动。

4、因此，公开如下连接器：通过抑制连接器自身的大型化并且提高电线的保持力，从而能抑制或者阻止施加于电线的外力向端子侧传递。

5、用于解决课题的方案

6、本公开的连接器具备：连接器壳体，具有电线引出口；端子，收纳于所述连接器壳体；电线，与所述端子连接，从所述电线引出口向所述连接器壳体的外部引出；合成树脂制的电线保持部，外插到所述电线中的突出部位以保持所述突出部位，所述突出部位与所述电线引出口邻接并从所述电线引出口向外部突出；金属制的屏蔽壳，固定于所述连接器壳体，覆盖所述连接器壳体；以及金属制的电线按压部，在作为与所述电线的轴方向交叉的方向的第1方向上，在所述电线按压部与所述屏蔽壳之间夹持所述电线保持部并且所述电线按压部螺栓紧固于所述屏蔽壳。

7、发明效果

8、根据本公开的连接器，通过抑制连接器自身的大型化并且提高电线的保持力，从而能抑制或者阻止施加于电线的外力向端子侧传递。

技术特征：

1.一种连接器，具备：

2.根据权利要求1所述的连接器，其中，所述电线保持部具有第1保持部和第2保持部，所述第1保持部和所述第2保持部通过从所述电线的轴垂直方向两侧夹入保持所述电线并相互组装，从而构成所述电线保持部，

3.根据权利要求1或权利要求2所述的连接器，其中，所述屏蔽壳具有所述电线保持部的外周面接触的收纳部，

4.根据从属于权利要求2时的权利要求3所述的连接器，其中，所述电线按压部的所述按压面和所述屏蔽壳的所述收纳部中与所述按压面在所述第1方向上对置的对置面形成为平坦面，

技术总结
公开一种连接器，通过抑制连接器自身的大型化并且提高电线的保持力，从而能抑制或者阻止施加于电线的外力向端子侧传递。连接器(10)具备：连接器壳体(16)，具有电线引出口(14)；端子(18)，收纳于连接器壳体(16)；电线(12)，与端子(18)连接，从电线引出口(14)向连接器壳体(16)的外部引出；合成树脂制的电线保持部(22)，外插到电线(12)中的突出部位(20)以保持突出部位(20)，突出部位(20)与电线引出口(14)邻接并从电线引出口(14)向外部突出；金属制的屏蔽壳(24)，固定于连接器壳体(16)，覆盖连接器壳体(16)；以及金属制的电线按压部(26)，在作为与电线(12)的轴方向交叉的方向的第1方向上，在电线按压部(26)与屏蔽壳(24)之间夹持电线保持部(22)并且电线按压部(26)螺栓紧固于屏蔽壳(24)。

技术研发人员：林知宏,山田祐介
受保护的技术使用者：株式会社自动网络技术研究所
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15