安全开关及具有其的转辙机的制作方法

本发明涉及轨道交通信号设备领域，特别是安全开关及具有其的转辙机。

背景技术：

1、电动转辙机是轨道交通的关键基础信号设备，其作用是转换并锁闭尖轨/心轨、改变道岔的开通方向并通过接点反映尖轨/心轨的位置状态。转辙机中一般均有手动安全开关，当转辙机需要维修时，由维修人员使用专用钥匙操作该安全开关以断开控制电路的电源，并移开齿轮减速器的摇把操作端的挡板，进而可以通过摇把操作转辙机。其中，安全开关的可靠性及操作的方便性是安全开关的技术重点。

技术实现思路

1、本发明旨在提出一种工作性能更好的新式的安全开关及具有其的转辙机。

2、第一方面，在本发明提供了新的安全开关，该安全开关主要用于一转辙机中，且所述转辙机包括一电机以及由该电机驱动的一减速器，且所述减速器的摇把操作端还设置有可操作的一挡板。该安全开关包括机架、驱动板、至少一个行程开关。其中，机架包括两个相对的支板以及连接在两个支板顶端的一顶板；驱动板通过第一转轴可转动地设置在两个所述支板之间，且其转动时可驱动所述挡板发生位置变化；至少一个行程开关用于控制所述电机的电源通断，所述行程开关连接在所述顶板上且其触动端朝向所述驱动板。其中，所述驱动板还设置成在外力操作下绕所述第一转轴摆动至切断位置时，触发所述行程开关的触点断开且使所述挡板也从所述减速器的摇把操作端移开。

3、从上述方案中可以看出，本发明的安全开关的功能实现依赖于驱动板相对于机架的摆动以及驱动板与行程开关及挡板之间的相互配合，当驱动板在外力操作下摆动至切断位置时，驱动板刚好能够触动设置在机架上的行程开关使其触点断开，以及驱动挡板从减速器的摇把操作端移开。由此，随着驱动板进行摆动，行程开关即可发生通断变化，且挡板可发生遮蔽减速器的摇把操作端或从减速器的摇把操作端移开的位置变化。该安全开关能够使得转辙机的检修操作更方便。

4、第二方面，在本发明提供了新的转辙机，该转辙机包括第一方面中所述的安全开关以及一个电机、减速器及挡板一个连杆。其中，所述减速器由所述电机驱动，且设置有摇把操作端。挡板设置成由所述安全开关的驱动板驱动，以使得所述挡板可在遮蔽所述摇把操作端与从所述摇把操作端移开的位置之间变化。

5、从上述方案中可以看出，转辙机在正常工作时，电机转动带动转辙机的动作杆动作。当对转辙机进行检修时，通过使用钥匙在转辙机外部操作以使得安全开关动作，通过安全开关的驱动板摆动至切断位置，以将电机的电源断开，并且将挡板从减速器的摇把操作端移开。这时，可通过摇把操作减速器，使得转辙机的动作杆动作，并实现转辙机的各种状态的切换，以完成检修。

技术特征：

1.安全开关(100)，其用于一转辙机中，且所述转辙机包括一电机(11)以及由该电机(11)驱动的一减速器(12)，且所述减速器(12)的摇把操作端还设置有可操作的一挡板(13)，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的安全开关(100)，其特征在于，还包括：

3.根据权利要求2所述的安全开关(100)，其特征在于，还包括：

4.根据权利要求1所述的安全开关(100)，其特征在于，还包括：

5.根据权利要求4所述的安全开关(100)，其特征在于，所述驱动板(3)上还弯折形成有背离所述顶板(22)伸出的限位板(33)；

6.根据权利要求5所述的安全开关(100)，其特征在于，所述驱动板(3)上还弯折形成有背离所述顶板(22)伸出的限位框(32)，所述限位框(32)内可供所述销轴(511)的一端伸入，以限制所述销轴(511)的转动范围。

7.根据权利要求1所述的安全开关(100)，其特征在于，还包括：

8.根据权利要求7所述的安全开关(100)，其特征在于，还包括：

9.根据权利要求1所述的安全开关(100)，其特征在于，

10.转辙机，其特征在于，包括：

技术总结
本发明涉及轨道交通信号设备领域，特别是安全开关(100)及具有其的转辙机。该安全开关(100)包括机架(2)、驱动板(3)、至少一个行程开关(4)。安全开关(100)的功能实现依赖于驱动板(3)相对于机架(2)的摆动以及驱动板(3)与行程开关(4)及挡板(13)之间的相互配合，当驱动板(3)在外力操作下摆动至切断位置时，驱动板(3)刚好能够触动设置在机架(2)上的行程开关(4)并使其触点断开以将转辙机的电机(11)断电，以及驱动挡板(13)从减速器(12)的摇把操作端移开，以使得在转辙机外部可用摇把来操作转辙机。如此，使得转辙机的检修操作更方便。

技术研发人员：刘春阳,李超,张勋,李军锁,刘柯华
受保护的技术使用者：西门子信号有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/11