冷板和电池包的制作方法

本发明涉及电池，具体而言，涉及一种冷板和电池包。

背景技术：

1、在环境污染严重和能源紧缺的背景下，新能源行业得到快速发展，电动汽车越来越普及，而电池热管理是影响电动汽车安全的关键，通过电池热管理系统，可保持单体电池间的温度均衡，避免因为单体电池间的温度不均衡而使单体电池的不一致性继续扩散，从而提高动力电池组的使用寿命。基于此，需要利用动力电池系统热管理技术将动力电池的温度保持在合适的范围内，液冷系统作为当前动力电池系统热管理技术中的主要方案，其合理的液冷流道设计至关重要。

2、在现有液冷系统中，流道通常为直流结构，冷却液在流道内作低速流动，热交换效率低下。并且，常规的流道宽度较小，换热效果较差，同时流道压降较大，导致水泵的损耗较大。

技术实现思路

1、本发明的目的包括，例如，提供了一种冷板和电池包，其能够提高流道内部流体扰动状态进而提升热交换效率，并且增大流道宽度，提升换热效果，降低压降，减少水泵的损耗。

2、本发明的实施例可以这样实现：

3、第一方面，本发明提供了一种冷板，包括第一冷板、第二冷板和扰流翅片，所述第二冷板贴设在所述第一冷板上，且所述第一冷板和所述第二冷板之间形成有供冷却液流通的液冷流道，所述扰流翅片设置在所述液冷流道内，并沿所述液冷流道的延伸方向连续分布，且所述扰流翅片包括若干向所述液冷流道的至少一侧凸起的扰流单元，所述扰流单元用于形成半封闭的扰流区域，以使进入所述扰流区域的冷却液在受到阻挡形成湍流后流出。

4、在可选的实施方式中，所述扰流翅片包括多个依次首尾连接的翅片单元，相邻的所述翅片单元之间呈折弯设置以形成所述扰流单元，并使相邻所述翅片单元的折弯处形成所述扰流区域。

5、在可选的实施方式中，所述翅片单元呈直片状，以使所述扰流翅片呈锯齿形或梯形延伸，或者，所述翅片单元呈弧形片状，以使所述扰流翅片呈波浪形延伸。

6、在可选的实施方式中，相邻两个所述翅片单元之间的夹角小于或等于90°。

7、在可选的实施方式中，每个所述翅片单元上贯通开设有导流通孔，在冷却液流动方向上的前一翅片单元的导流通孔被构造为供冷却液流入的流入孔，后一翅片单元的导流通孔被构造为供冷却液流出的流出孔。

8、在可选的实施方式中，相邻两个所述翅片单元上的所述导流通孔的连线方向与所述液冷流道的延伸方向夹锐角设置，以使相邻两个所述翅片单元上的所述导流通孔错位设置。

9、在可选的实施方式中，所述扰流翅片上的导流通孔的横截面为圆形、半圆形、矩形或三角形中的一种或多种。

10、在可选的实施方式中，所述导流通孔设置于所述翅片单元靠近所述第一冷板的一侧或靠近所述第二冷板的一侧。

11、在可选的实施方式中，相邻的所述翅片单元中的一个在靠近所述第一冷板的一侧设置有所述导流通孔，另一个在靠近所述第二冷板的一侧设置有所述导流通孔，以使相邻两个所述翅片单元的导流通孔在冷板高度方向上错位设置。

12、在可选的实施方式中，所述导流通孔的直径为0.5~2mm，所述扰流翅片端部与所述液冷流道的对应端部之间的距离为20-40mm，所述液冷流道的宽度为40mm-60mm。

13、在可选的实施方式中，所述扰流翅片的高度小于或等于所述液冷流道的高度，且所述扰流翅片至少与所述第一冷板和所述第二冷板中的一个连接。

14、第二方面，本发明实施例提供了一种电池包，包括前述的冷板。

15、本发明实施例的有益效果包括，例如：

16、本发明提供的冷板和电池包，通过设置扰流翅片，且扰流翅片沿液冷流道的延伸方向连续分布，并且扰流翅片的至少一侧形成有若干凸起的扰流单元，该扰流单元能够形成扰流区域，阻挡冷却液的流动，使得进入该扰流区域的冷却液在受到阻挡后形成湍流，促使冷却液与流道内部之间的热交换效率得以提升。此外，通过设置扰流翅片，提升了流道的结构强度，使得液冷流道可以做的更宽，增大了流道宽度，并降低了压降，减少了水泵的损耗。相较于现有技术，本发明提供的冷板，其能够提高流道内部流体扰动状态进而提升热交换效率，并且增大流道宽度，提升换热效果，降低压降，减少水泵的损耗。

技术特征：

1.一种冷板，其特征在于，包括第一冷板（110）、第二冷板（130）和扰流翅片（150），所述第二冷板（130）贴设在所述第一冷板（110）上，且所述第一冷板（110）和所述第二冷板（130）之间形成有供冷却液流通的液冷流道（170），所述扰流翅片（150）设置在所述液冷流道（170）内，并沿所述液冷流道（170）的延伸方向连续分布，且所述扰流翅片（150）具有若干向所述液冷流道（170）的至少一侧凸起的扰流单元（151），所述扰流单元（151）用于形成半封闭的扰流区域（153），以使进入所述扰流区域（153）的冷却液在受到阻挡形成湍流后流出。

2.根据权利要求1所述的冷板，其特征在于，所述扰流翅片（150）包括多个依次首尾连接的翅片单元（155），相邻的所述翅片单元（155）之间呈折弯设置以形成所述扰流单元（151），并使相邻所述翅片单元（155）的折弯处形成所述扰流区域（153）。

3.根据权利要求2所述的冷板，其特征在于，所述翅片单元（155）呈直片状，以使所述扰流翅片（150）呈锯齿形或梯形延伸，或者，所述翅片单元（155）呈弧形片状，以使所述扰流翅片（150）呈波浪形延伸。

4.根据权利要求2所述的冷板，其特征在于，相邻两个所述翅片单元（155）之间的夹角小于或等于90°。

5.根据权利要求2所述的冷板，其特征在于，每个所述翅片单元（155）上贯通开设有导流通孔（157），在冷却液流动方向上的前一翅片单元（155）的导流通孔（157）被构造为供冷却液流入的流入孔，后一翅片单元（155）的导流通孔（157）被构造为供冷却液流出的流出孔。

6.根据权利要求5所述的冷板，其特征在于，相邻两个所述翅片单元（155）上的所述导流通孔（157）的连线方向与所述液冷流道（170）的延伸方向夹锐角设置，以使相邻两个所述翅片单元（155）上的所述导流通孔（157）错位设置。

7.根据权利要求5所述的冷板，其特征在于，所述扰流翅片（150）上的导流通孔（157）的横截面为圆形、半圆形、矩形或三角形中的一种或多种。

8.根据权利要求5所述的冷板，其特征在于，所述导流通孔（157）设置于所述翅片单元（155）靠近所述第一冷板（110）的一侧或靠近所述第二冷板（130）的一侧。

9.根据权利要求8所述的冷板，其特征在于，相邻的所述翅片单元（155）中的一个在靠近所述第一冷板（110）的一侧设置有所述导流通孔（157），另一个在靠近所述第二冷板（130）的一侧设置有所述导流通孔（157），以使相邻两个所述翅片单元（155）的导流通孔（157）在冷板高度方向上错位设置。

10.根据权利要求5所述的冷板，其特征在于，所述导流通孔（157）的直径为0.5~2mm，所述扰流翅片（150）端部与所述液冷流道（170）的对应端部之间的距离为20-40mm，所述液冷流道（170）的宽度为40mm-60mm。

11.根据权利要求1-10任一项所述的冷板，其特征在于，所述扰流翅片（150）的高度小于或等于所述液冷流道（170）的高度，且所述扰流翅片（150）至少与所述第一冷板（110）和所述第二冷板（130）中的一个连接。

12.一种电池包，其特征在于，包括如权利要求1-11任一项所述的冷板。

技术总结
本发明的实施例提供了一种冷板和电池包，涉及电池技术领域，该冷板包括第一冷板、第二冷板和扰流翅片，第二冷板贴设在第一冷板上，且第一冷板和第二冷板之间形成有供冷却液流通的液冷流道，扰流翅片设置在液冷流道内，并沿液冷流道的延伸方向连续分布，且扰流翅片包括若干向液冷流道的至少一侧凸起的扰流单元，扰流单元用于形成半封闭的扰流区域，以使进入扰流区域的冷却液在受到阻挡形成湍流后流出。相较于现有技术，本发明提供的冷板，其能够提高流道内部流体扰动状态进而提升热交换效率，并且增大流道宽度，提升换热效果，降低压降，减少水泵的损耗。

技术研发人员：田艳峰,刘春艳,彭虹荃,金佺良,於洪将
受保护的技术使用者：江苏正力新能电池技术有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/12