电池模组的制作方法

本发明是有关于一种电源供应模组，且特别是有关于一种电池模组。

背景技术：

1、随着市场对电池容量的需求越来越高，电池模组所乘载的电芯数量也随之增加。然而，当电池模组的电芯发生内部短路或电芯外的温度过高时，会使得电芯产生爆炸火焰喷发。在电池模组的外壳的阻隔下，火焰在电池模组内不易消散，而窜烧到邻近电芯，进而引发电池模组的大规模类烧。

2、电池模组的大规模类烧会排放出大量高温可燃气体。高温可燃气体排放到外部时易被点燃，而造成外部火焰，进而在外部环境引发火灾。为了降低可燃气体的排放温度，而在电池模组对外的通道中设置热传网孔板。然而，热传网孔板与高温气体热交换后，其温度会逐渐升高，而造成热交换能力下降。而且，当热交换接近饱和后，热传网孔板的温度会持续累积，使高温可燃气体通过后燃烧机率大幅增加。

3、因此，亟需可避免可燃气体在电池模组的外部被点燃而引发火灾的技术，以提升电池模组的安全性，并符合消防与防火相关法规。

技术实现思路

1、本发明的一目的是在提供一种电池模组，其挡板组件可提供气流先压缩再膨胀的路径，而先将气流降温，热传网孔板再与初步降温后的气流热交换，进一步降低气流的温度。因此，热传网孔板与气流之间可维持较大温度差，而可有效延长热传网孔板的作用时间。

2、根据本发明的上述目的，提出一种电池模组，包含外壳、电芯组、至少一挡板组件、以及至少一热传网孔板。电芯组设于外壳中，且与外壳界定出至少一导焰通道。至少一挡板组件设于外壳中，且邻近电芯组的一端。此至少一挡板组件具有至少一狭口，可用以压缩气流、以及使气流在通过至少一狭口后膨胀而降温。至少一挡板组件位于至少一热传网孔板与电芯组之间。至少一热传网孔板可用以进一步降低气流的温度。

3、依据本发明的一实施例，上述的至少一热传网孔板的数量为多个。这些热传网孔板依序排列且具有相同的开孔率。

4、依据本发明的一实施例，上述的至少一热传网孔板的数量为多个。这些热传网孔板依序排列，且每个热传网孔板的开孔率不同于相邻的热传网孔板的开孔率。

5、依据本发明的一实施例，上述的至少一热传网孔板包含多个第一热传网孔板与多个第二热传网孔板。这些第一热传网孔板与第二热传网孔板依序交错排列，且第一热传网孔板与第二热传网孔板具有不同开孔率。

6、依据本发明的一实施例，上述的至少一热传网孔板的数量为多个。这些热传网孔板依序排列，且每个热传网孔板的开孔尺寸不同于相邻的热传网孔板的开孔尺寸。

7、依据本发明的一实施例，上述的至少一热传网孔板包含从至少一挡板组件的一侧依序排列的第一热传网孔板、第二热传网孔板、以及第三热传网孔板。第一热传网孔板、第二热传网孔板、以及第三热传网孔板分别具有第一开孔率、第二开孔率、以及第三开孔率。

8、依据本发明的一实施例，上述的第二开孔率大于第一开孔率及第三开孔率。

9、依据本发明的一实施例，上述的第一开孔率及第三开孔率均大于第二开孔率。

10、依据本发明的一实施例，上述的第一开孔率大于第二开孔率，第二开孔率大于第三开孔率。

11、依据本发明的一实施例，上述的第三开孔率大于第二开孔率，第二开孔率大于第一开孔率。

12、由上述实施例可知，气流先经挡板组件压缩再膨胀而降温后，才与下游的热传网孔板进行热交换而进一步降温。因此，可大幅降低气流的温度，而可避免气流在电池模组外部燃烧，进而可提升电池模组的安全性。此外，可减缓热传网孔板的温度上升的速度，而使热传网孔板可与气流维持较大的温度差，进而可有效维持热传网孔板的热交换能力。

技术特征：

1.一种电池模组，其特征在于，所述电池模组包含：

2.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述至少一热传网孔板的数量为多个，所述多个热传网孔板依序排列且具有相同的开孔率。

3.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述至少一热传网孔板的数量为多个，所述多个热传网孔板依序排列，且各所述多个热传网孔板的开孔率不同于相邻的所述多个热传网孔板的开孔率。

4.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述至少一热传网孔板包含多个第一热传网孔板与多个第二热传网孔板，其中所述多个第一热传网孔板与所述多个第二热传网孔板依序交错排列，且所述多个第一热传网孔板与所述多个第二热传网孔板具有不同开孔率。

5.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述至少一热传网孔板的数量为多个，所述多个热传网孔板依序排列，且各所述多个热传网孔板的开孔尺寸不同于相邻的所述多个热传网孔板的开孔尺寸。

6.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述至少一热传网孔板包含从所述至少一挡板组件的一侧依序排列的第一热传网孔板、第二热传网孔板、以及第三热传网孔板，所述第一热传网孔板、所述第二热传网孔板、以及所述第三热传网孔板分别具有第一开孔率、第二开孔率、以及第三开孔率。

7.根据权利要求6所述的电池模组，其特征在于，所述第二开孔率大于所述第一开孔率及所述第三开孔率。

8.根据权利要求6所述的电池模组，其特征在于，所述第一开孔率及所述第三开孔率均大于所述第二开孔率。

9.根据权利要求6所述的电池模组，其特征在于，所述第一开孔率大于所述第二开孔率，所述第二开孔率大于所述第三开孔率。

10.根据权利要求6所述的电池模组，其特征在于，所述第三开孔率大于所述第二开孔率，所述第二开孔率大于所述第一开孔率。

技术总结
一种电池模组，包含外壳、电芯组、至少一挡板组件、以及至少一热传网孔板。电芯组设于外壳中，且与外壳界定出至少一导焰通道。至少一挡板组件设于外壳中，且邻近电芯组的一端。挡板组件具有至少一狭口，可用以压缩气流、以及使气流在通过至少一狭口后膨胀而降温。挡板组件位于至少一热传网孔板与电芯组之间。热传网孔板可用以进一步降低气流的温度。气流先经挡板组件有效降温，再与热传网孔板进行热交换，因此可减缓热传网孔板的温度上升，进而可延长热传网孔板的作用时间。

技术研发人员：张家錞,周正勤,王昭凯
受保护的技术使用者：太普动力新能源（常熟）股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/11/26