本发明涉及新能源换电装置,特别涉及一种主动式对插快换连接器机构。
背景技术:
1、现有换电系统是被动完成换电连接器的对插。换电连接器一端(母端居多)固定在充电舱内,另一端(公端居多)与电池箱固定安装,伴随换电过程电池箱的动作,公母端换电连接器被动完成对插动作。通常存在两种方式,一、水平方式,即换电过程电池箱水平运动,对插快换连接器,再施以水平挤压力固定,多用于低振动强度运动设备或静止设备;二、垂直方式,即换电过程电池箱垂直运动对插快换连接器,多用于重卡、工程机械等高振动强度运动设备。
2、现有的被动式对插换电存在着以下的缺点:
3、被动式对插换电对换电机器人的精度要求较高,例如换电机器人向电池箱内安装电池舱时,若机器人进给量不足,则换电连接器的公母端则可能连接不牢靠,出现接触不良的问题,若进给量过大,则换电连接器的公母端则出现碰撞,并且因为电池舱内的电池十分重,尤其是重型机械的电池,惯性大,极容易造成换电连接器公母端受损。
技术实现思路
1、本发明的目的旨在至少解决所述技术缺陷之一。
2、为此,本发明的一个目的在于提出一种主动式对插快换连接器机构,以解决背景技术中所提到的问题,克服现有技术中存在的不足。
3、为了实现上述目的,本发明一方面的实施例提供一种主动式对插快换连接器机构,包括电缸、移动板、缓冲板和固定板,所述电缸的输出端上固定连接有滑台,所述滑台的顶部固定连接有移动板,所述移动板的一侧固定连接有支撑板,所述支撑板上滑动连接有导向杆,所述导向杆的一端与缓冲板固定连接,所述缓冲板和支撑板之间的导向杆上套接有弹簧,所述缓冲板的一侧固定安装有换电连接器母端,所述固定板的一侧固定安装有换电连接器公端。
4、与现有技术相比,本发明所具有的优点和有益效果为:
5、1、电缸安装在车体上,固定板将换电连接器公端固定在电池舱上,换电机器人将电池舱送入车体的电池箱内后,电缸推动移动板移动,使缓冲板上的换电连接器母端与电池舱上的换电连接器公端对接,采取了主动的对插方式,可以避免电池舱的惯性使换电连接器公母端冲撞受损的问题,也可以避免换电机器人进给不足,导致接触不良的问题。
6、2、通过在缓冲板和支撑板之间设置弹簧,当换电连接器的公母端对接时,弹簧受力压缩,可以起到缓冲减震的作用,进一步对换电连接器的公母端进行了保护,延长了换电连接器公母端的使用寿命。
1.一种主动式对插快换连接器机构,其特征在于,包括电缸(10)、移动板(20)、缓冲板(30)和固定板(40),所述电缸(10)的输出端上固定连接有滑台(11),所述滑台(11)的顶部固定连接有移动板(20),所述移动板(20)的一侧固定连接有支撑板(21),所述支撑板(21)上滑动连接有导向杆(22),所述导向杆(22)的一端与缓冲板(30)固定连接,所述缓冲板(30)和支撑板(21)之间的导向杆(22)上套接有弹簧(50),所述缓冲板(30)的一侧固定安装有换电连接器母端(31),所述固定板(40)的一侧固定安装有换电连接器公端(41)。
2.如权利要求1所述的一种主动式对插快换连接器机构,其特征在于,所述缓冲板(30)的一侧固定连接有定位杆(32),所述固定板(40)一侧与定位杆(32)对应的位置固定连接有定位管(42)。
3.如权利要求1所述的一种主动式对插快换连接器机构,其特征在于,所述电缸(10)的一侧固定连接有安装板(12)。
4.如权利要求1所述的一种主动式对插快换连接器机构,其特征在于,所述移动板(20)的一侧固定连接有加固板(23)。
5.如权利要求1所述的一种主动式对插快换连接器机构,其特征在于,所述导向杆(22)的数量为多个,均匀分布在所述支撑板(21)和缓冲板(30)的边缘处。
6.如权利要求1所述的一种主动式对插快换连接器机构,其特征在于,所述支撑板(21)一侧与换电连接器母端(31)对应的位置开设有孔槽。