一种航空电子信号接收装置的制作方法

本发明涉及航空电子设备，具体涉及一种航空电子信号接收装置。

背景技术：

1、ads-b技术是近年来发展起来的新型航空器监视技术，是基于gnss卫星定位和地/空数据链通信的航空器运行监视系统，因其通信不受气候和地形的影响，可以达到全天候的实时通信。ads-b与传统雷达监视技术相比，其技术具有使用成本低，精度误差小、数据更新率高以及监视能力强等明显优势，对于高密度飞行区域的空中交通服务也有广泛的应用前景，如场面监视等。基于其低成本、易安装及技术先进性等因素，使其成为当前空中交通监视的重要技术手段。目前ads-b设备的信号接收装置在寒冷地区使用时，天线的表面会凝结有冰，导致信号传输损坏增大，发射功率下降，同时凝冰对电磁波产生了强弱不同的散射和吸收，大大降低了天线增益，对信号的有效辐射造成影响，这对天线信号的接收造成一定的干扰，现有的方式是利用电热丝通电之后对天线上凝结的冰层进行加热，从而达到对天线除冰的目的，但是天线上的冰层融化后产生的水在重力的作用下流动至基座上，而由于基座上的水在寒冷的情况下得不到及时处理，导致融化后的水又重新凝结成冰附着在基座上，进而导致基座上凝结的冰层逐渐增多，最终导致天线附近区域长时间处于低温状态，影响天线各方面的性能。

技术实现思路

1、本发明所要解决的技术问题是克服现有技术中的不足，目的在于提供一种航空电子信号接收装置，能够对天线上不同大小的凝冰进行清除，并且能够对天线上的凝冰在融化的水进行集中收集，避免了融化后的水二次凝结成冰的情况出现。

2、本发明通过下述技术方案实现：

3、一种航空电子信号接收装置，包括基座，所述基座的顶部设有安装杆，所述安装杆上设有天线，所述安装杆上由内至外依次设有第二伸缩管和第一伸缩管，所述第一伸缩管和第二伸缩管之间形成密封腔体，所述第二伸缩管内设有膨胀件，所述膨胀件膨胀后用于对第二伸缩管进行封堵；

4、所述安装杆上还设有除冰组件，所述第一伸缩管沿安装杆轴向拉伸时，第一伸缩管能够调节除冰组件与天线形成的夹角大小；

5、所述基座的顶部还设有压力介质产生装置和储液箱，所述压力介质产生装置分别与所述密封腔体和膨胀件连通，所述储液箱通过排液管与第二伸缩管连通。

6、进一步地，所述除冰组件包括固定块、活动板以及电热丝；

7、所述固定块固定在安装杆上，所述活动板通过铰接与固定块连接，所述电热丝固定在活动板上。

8、进一步地，所述固定块的直径大于天线的外径，所述固定块上设有沿安装杆轴向分布的漏水孔。

9、进一步地，所述第二伸缩管的活动端设有连接筒，所述连接筒套设在安装杆上，且第一伸缩管的活动端与连接筒连线并形成所述密封腔体；

10、所述连接筒的直径朝着天线方向逐渐增大，形成漏斗状。

11、进一步地，所述膨胀件包括固定筒、活动筒以及环形气囊，所述固定筒固定在第二伸缩管内部，且固定筒套设在安装杆上，固定筒的内壁上设有第一环形槽；

12、所述活动筒套设在安装杆上，且活动筒位于固定筒内；

13、所述活动筒的圆周外壁上设有第二环形槽，所述环形气囊固定在第二环形槽内；

14、所述压力介质产生装置与环形气囊连通，环形气囊能够朝着第一环形槽方向膨胀并填充活动筒与固定筒之间的间隙。

15、进一步地，所述安装杆上还设有滑槽，所述滑槽沿安装杆轴向分布，所述滑槽内设有滑块，所述滑块与活动筒连接；

16、所述活动筒与固定筒之间还设有连接杆。

17、进一步地，所述安装杆的顶部还设有凹槽，所述凹槽内设有第一弹性件、两端为封闭结构的第三伸缩管、固定板以及弹性杆；

18、所述第一弹性件一端固定在凹槽内底，另一端与固定板连接；

19、所述第三伸缩管上端固定在凹槽内壁上，另一端与固定板连接；

20、所述弹性杆一端与天线的底部连接，另一端贯穿第三伸缩管后与固定板连接；

21、所述第三伸缩管与压力介质产生装置连接。

22、进一步地，所述活动板上还设有喷头；

23、所述第一伸缩管内还设有安装筒，所述安装筒内设有通过连接管与喷头连通的连通组件；

24、所述第一伸缩管内还设有第三弹性件，所述第三弹性件一端与第一伸缩管固定端连接，另一端与连通组件连接，当所述第三弹性件达到最大形变量时，所述连通组件将第一伸缩管与连接管连通。

25、进一步地，所述连通组件包括安装筒，所述安装筒固定在第一伸缩管的活动端内；

26、所述安装筒内设有第二弹性件和活动块，所述第二弹性件的劲度系数大于第三弹性件的劲度系数，所述第二弹性件一端与活动块连接，另一端与第一伸缩管活动端连接；

27、所述活动块的外径与安装筒的内径一致，活动块朝向安装筒方向的侧壁上设有进气口，所述进气口与连接管连通。

28、本发明与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

29、1、本发明利用设置的第一伸缩管和第二伸缩管在拉伸的过程中，能够推动活动板转动，从而调节活动板与天线之间的倾斜角度，满足对不同大小的凝冰加热清除的目的，并且天线上的凝冰在逐渐融化的过程中，设置的活动板能够自动进行动态调节，保证电热丝能够始终与天线上的凝冰接触，从而提高对天线上凝冰的清除效率；

30、2、本发明利用电热丝在对天线上的凝冰进行加热清除时，凝冰在融化的过程中产生的水流入至第二伸缩管内，当完成对天线上的凝冰清除后，利用设置的压力介质产生装置使得膨胀件膨胀，并对第二伸缩管的活动端进行密封，进而使得设置的第一伸缩管在回缩至初始状态时，能够拉动第二伸缩管跟着一起压缩，最终将储存在第二伸缩管内的水压入至储液箱内，实现对天线上凝冰融化成水的集中收集；

31、3、本发明设置的弹性杆在第三伸缩管和第一弹性件共同的作用下从安装杆的凹槽内伸出，同时第一伸缩管在将第三弹性件拉伸至最大形变量时，能够将通入至第一伸缩管内的压力气体最终从喷头喷出并作用至天线，使得天线能够在竖直平面内抖动，进而将天线上融化至小块的凝冰抖落下，以达到加速堆天线上凝冰的清除目的。

技术特征：

1.一种航空电子信号接收装置，包括基座（13），所述基座（13）的顶部设有安装杆（9），所述安装杆（9）上设有天线（1），其特征在于，所述安装杆（9）上由内至外依次设有第二伸缩管（10）和第一伸缩管（7），所述第一伸缩管（7）和第二伸缩管（10）之间形成密封腔体，所述第二伸缩管（10）内设有膨胀件，所述膨胀件膨胀后用于对第二伸缩管（10）进行封堵；

2.根据权利要求1所述的一种航空电子信号接收装置，其特征在于，所述除冰组件包括固定块（2）、活动板（4）以及电热丝（5）；

3.根据权利要求2所述的一种航空电子信号接收装置，其特征在于，所述固定块（2）的直径大于天线（1）的外径，所述固定块（2）上设有沿安装杆（9）轴向分布的漏水孔。

4.根据权利要求1所述的一种航空电子信号接收装置，其特征在于，所述第二伸缩管（10）的活动端设有连接筒（3），所述连接筒（3）套设在安装杆（9）上，且第一伸缩管（7）的活动端与连接筒（3）连线并形成所述密封腔体；

5.根据权利要求1所述的一种航空电子信号接收装置，其特征在于，所述膨胀件包括固定筒（17）、活动筒（19）以及环形气囊（18），所述固定筒（17）固定在第二伸缩管（10）内部，且固定筒（17）套设在安装杆（9）上，固定筒（17）的内壁上设有第一环形槽；

6.根据权利要求5所述的一种航空电子信号接收装置，其特征在于，所述安装杆（9）上还设有滑槽（21），所述滑槽（21）沿安装杆（9）轴向分布，所述滑槽（21）内设有滑块（20），所述滑块（20）与活动筒（19）连接；

7.根据权利要求1所述的一种航空电子信号接收装置，其特征在于，所述安装杆（9）的顶部还设有凹槽，所述凹槽内设有第一弹性件（25）、两端为封闭结构的第三伸缩管（26）、固定板（28）以及弹性杆（27）；

8.根据权利要求2所述的一种航空电子信号接收装置，其特征在于，所述活动板（4）上还设有喷头（15）；

9.根据权利要求8所述的一种航空电子信号接收装置，其特征在于，所述连通组件包括安装筒（24），所述安装筒（24）固定在第一伸缩管（7）的活动端内；

技术总结
本发明公开了一种航空电子信号接收装置，包括基座，基座的顶部设有安装杆，安装杆上设有天线，安装杆上由内至外依次设有第二伸缩管和第一伸缩管，第一伸缩管和第二伸缩管之间形成密封腔体，第二伸缩管内设有膨胀件，膨胀件膨胀后用于对第二伸缩管进行封堵；安装杆上还设有除冰组件，第一伸缩管沿安装杆轴向拉伸时，第一伸缩管能够调节除冰组件与天线形成的夹角大小；基座的顶部还设有压力介质产生装置和储液箱，压力介质产生装置分别与所述密封腔体和膨胀件连通，储液箱通过排液管与第二伸缩管连通。本发明能够对天线上不同大小的凝冰进行清除，并且能够对天线上的凝冰在融化成的水进行集中收集，避免了融化后的水二次凝结成冰的情况出现。

技术研发人员：吴慧
受保护的技术使用者：四川省安道速博科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13