电池以及车辆的制作方法

本申请属于电池，尤其涉及一种电池以及车辆。

背景技术：

1、电池广泛用于电子设备，例如手机、笔记本电脑、电瓶车、电动汽车、电动飞机、电动轮船、电动玩具汽车、电动玩具轮船、电动玩具飞机和电动工具等等。电池可以包括镉镍电池、氢镍电池、锂离子电池和二次碱性锌锰电池等。

2、在电池技术的发展中，如何提高电池的使用寿命成为本领域技术人员亟待解决的问题。

技术实现思路

1、本申请实施例提供一种电池以及车辆，能够提高电池内电池单体的温度一致性，进而提高电池的使用寿命。

2、一方面，本申请提供一种电池包括多个电池单体和相变件；相变件设于至少一个电池单体的至少一侧，相变件配置为在温度降至相变温度时能够释放热量，以对电池单体进行加热。

3、在一些实施例中，电池还包括缓冲组件，缓冲组件至少围设于相变件的周侧，并与电池单体相抵。

4、在一些实施例中，缓冲组件与电池单体粘接连接，且缓冲组件与电池单体围合形成容置腔，相变件容置于容置腔内。

5、在一些实施例中，缓冲组件包括第一缓冲件和第二缓冲件，第一缓冲件呈环状，第二缓冲件和电池单体分别粘接于第一缓冲件的两侧，以使第一缓冲件、第二缓冲件与电池单体围合形成容置腔。

6、在一些实施例中，相变件的相变温度t满足：0℃≤t≤15℃。

7、在一些实施例中，相变件的材料包括石蜡。

8、在一些实施例中，相变件与电池单体粘接连接。

9、在一些实施例中，电池还包括箱体，至少部分电池单体和箱体之间设有相变件。

10、在一些实施例中，电池包括箱体，电池单体设于箱体内；多个电池单体至少沿第一方向排布，靠近箱体一侧并沿第一方向排布的n个电池单体的至少一侧设有相变件，其中，n为小于或者等于10的正整数。

11、在一些实施例中，一个电池单体周侧的相变件的质量之和m2满足：m2≥3℃·m1·c1/(c2·δt+h)，其中，m1为电池单体的质量，c1为电池单体的比热容，c2为相变件的比热容，δt为相变件的温度降低幅度，h为相变件的相变潜热。

12、另一方面，本申请实施例提供一种车辆，包括上述任一实施例提供的电池。

13、本申请实施例提供的电池以及车辆，通过设置在电池单体的至少一侧设置相变件，以在寒冷环境下，通过相变件对至少一个电池单体进行加热，如此，有利于提高电池内部的电池单体的温度一致性，降低电池单体发生析锂的风险，有利于提高电池的使用寿命。

技术特征：

1.一种电池，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的电池，其特征在于，所述电池还包括缓冲组件，所述缓冲组件至少围设于所述相变件的周侧，并与所述电池单体相抵。

3.根据权利要求2所述的电池，其特征在于，所述缓冲组件与电池单体粘接连接，且所述缓冲组件与所述电池单体围合形成容置腔，所述相变件容置于所述容置腔内。

4.根据权利要求3所述的电池，其特征在于，所述缓冲组件包括第一缓冲件和第二缓冲件，所述第一缓冲件呈环状，所述第二缓冲件和所述电池单体分别粘接于所述第一缓冲件的两侧，以使所述第一缓冲件、所述第二缓冲件与所述电池单体围合形成所述容置腔。

5.根据权利要求1所述的电池，其特征在于，所述相变件的相变温度t满足：0℃≤t≤15℃。

6.根据权利要求1所述的电池，其特征在于，所述相变件的材料包括石蜡。

7.根据权利要求1所述的电池，其特征在于，所述相变件与所述电池单体粘接连接。

8.根据权利要求1至7任一项所述的电池，其特征在于，所述电池还包括箱体，至少部分所述电池单体和所述箱体之间设有所述相变件。

9.根据权利要求1至7任一项所述的电池，其特征在于，所述电池包括箱体，所述电池单体设于所述箱体内；多个所述电池单体至少沿第一方向排布，靠近所述箱体一侧并沿所述第一方向排布的n个所述电池单体的至少一侧设有所述相变件，其中，n为小于或者等于10的正整数。

10.根据权利要求1至7任一项所述的电池，其特征在于，一个所述电池单体周侧的所述相变件的质量之和m2满足：m2≥3℃·m1·c1/(c2·δt+h)，其中，m1为所述电池单体的质量，c1为所述电池单体的比热容，c2为所述相变件的比热容，δt为所述相变件的温度降低幅度，h为所述相变件的相变潜热。

11.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1至10任一项所述的电池。

技术总结
本申请提供一种电池以及车辆，电池包括多个电池单体和相变件，变件设于至少一个电池单体的至少一侧，相变件配置为在温度降至相变温度时能够释放热量，以对电池单体进行加热。本申请提供的电池，有利于提高电池内部的电池单体的温度一致性，降低电池单体发生析锂的风险，有利于提高电池的使用寿命。

技术研发人员：尹成龙
受保护的技术使用者：北京车和家汽车科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2025/1/2