一种基于专用频段的5G共口径高增益车载基站天线的制作方法

本发明涉及天线设备，具体为一种基于专用频段的5g共口径高增益车载基站天线。

背景技术：

1、车载天线是安装在车辆上用于接收和发送信号的天线设备；它们通常用于车载通信系统，如车载电话、无线网络、车载广播、gps导航系统等。

2、车载天线通常安装在车辆的车顶、后视镜、天线杆等位置。它们具有良好的信号接收和发送能力，能够在移动的车辆中提供稳定的通信和导航功能。车载天线在车辆通信、导航和娱乐系统中起着重要的作用，提升了驾驶体验和安全性。

3、车载天线为了增强信号一般安装在车顶位置，车顶位置更高，能够更好的接收信号，当天线安装完成后，此时天线高度会大大高于车体高度，在车辆的行驶时若行驶至地下车库进人口或者限高位置时，此时天线位置固定，天线就会触碰车库入口或者触碰限高杆造成接触弯曲、磨损、甚至断裂，如此造成使用不便，所以急需要一种装置来解决上述问题。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种基于专用频段的5g共口径高增益车载基站天线，以解决上述背景技术中提出的车顶位置更高，能够更好的接收信号，当天线安装完成后，此时天线高度会大大高于车体高度，在车辆的行驶时若行驶至地下车库进人口或者限高位置时，此时天线位置固定，天线就会触碰车库入口或者触碰限高杆造成接触弯曲、磨损、甚至断裂，如此造成使用不便的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种基于专用频段的5g共口径高增益车载基站天线，包括安装块和信号接收杆，所述安装块为u型块，所述安装块顶端设置有方便转动信号接收杆的转动机构，所述安装块内部设置有方便安装块固定的固定机构，所述安装块一侧固定设置有方便为转动机构供能的供能机构，所述转动机构包括电机、第一固定板、第二固定板、固定筒、第一齿轮、连接线和第二齿轮，所述第一固定板固定在安装块顶端，所述电机固定在第一固定板一侧，所述电机输出轴活动穿过第一固定板，延伸至第一固定板远离电机一侧，所述第一齿轮活动镶嵌在第一固定板上，所述第二齿轮固定在电机输出轴端，所述第二固定板固定在第一齿轮一侧，所述固定筒固定在第二固定板顶端中心位置，在使用时通过固定机构将安装块固定在车体上，当车辆移动至车库或者限高位置时，启动电机，电机带动第二齿轮转动，第二齿轮带动第一齿轮转动，如此使得第二固定板跟随第一齿轮转动，直到转动至90度，使得信号接收杆由垂直车体的状态转动至与车体水平的状态，此时信号接收杆的高度大大降低，防止信号接收杆撞击车库顶端或者撞击限高杆造成损坏。

3、优选的，所述固定机构包括滑槽、夹持板、第一防滑条、第二防滑条、滑块、穿孔、螺杆、第一限位环和第二限位环，所述滑槽开设在安装块内侧壁上，所述滑槽设置有两个，对称开设在安装块内侧壁上，所述滑块滑动设置在滑槽内部，所述夹持板固定在滑块一侧，所述第一防滑条设置有若干个固定在夹持板顶端，所述第二防滑条设置有若干个固定在安装块内侧顶端，利用第一防滑条与第二防滑条增大摩擦力，如此保证夹持固定后的稳定性，所述夹持板上开设有穿孔，所述螺杆通过螺纹穿插设置在穿孔内部，所述螺杆顶端活动延伸至安装块顶端，所述螺杆之间设置有方便两侧螺杆同步转动的同步组件，所述第一限位环与第二限位环均环绕固定在螺杆外侧。

4、优选的，所述同步组件包括第一传动轮、第二传动轮、传动带和转块，所述第一传动轮与第二传动轮分别固定在两侧所述螺杆顶端，所述转块固定在第二传动轮顶端，所述传动带环绕设置在第一传动轮与第二传动轮之间位置，当装置安装在越野车顶端时，将安装块夹持在越野车顶端横杆上，然后通过转块转动螺杆，并且通过传动带传动第一传动轮与第二传动轮，使得两侧螺杆同步转动，使得夹持板通过滑块沿着滑槽向上移动，直到夹持板配合安装块顶端，将整个装置夹持固定在越野车顶端位置，当车体顶端无安装横杆时，此时通过双面胶将安装块底端粘接固定在车体顶端也可正常使用。

5、优选的，所述供能机构包括支撑架、蓄电池和太阳能电池板，所述支撑架固定在安装块一侧，所述支撑架包括第一板体和第二板体，第一板体固定在安装块一侧，所述第二板体固定在第一板体上，所述第二板体为倾斜状态，所述太阳能电池板镶嵌固定在支撑架一侧，所述太阳能电池板镶嵌固定在第二板体上，所述蓄电池固定在安装块一侧，在使用时太阳能电池板转化太阳能为电能储存在蓄电池内部，然后为电机供电，方便节约能源，无需额外能源线接入，也简化了装置结构。

6、优选的，所述第一齿轮与第二齿轮啮合。

7、优选的，所述固定筒顶端开设有方便安装信号接收杆的螺孔，所述信号接收杆底端通过螺纹旋和固定在固定筒顶端的螺孔内部，如此方便信号接收杆的拆卸更换工作。

8、优选的，所述穿孔开设有两个，对称开设在夹持板上。

9、优选的，所述第一限位环与第二限位环分别位于安装块的内侧与顶端，防止螺杆进行轴向移动。

10、优选的，所述蓄电池与太阳能电池板电性连接，所述蓄电池与电机电性连接，方便为电机供电。

11、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

12、本发明通过固定机构将安装块固定在车体上，当车辆移动至车库或者限高位置时，启动电机，电机带动第二齿轮转动，第二齿轮带动第一齿轮转动，如此使得第二固定板跟随第一齿轮转动，直到转动至90度，使得信号接收杆由垂直车体的状态转动至与车体水平的状态，此时信号接收杆的高度大大降低，防止信号接收杆撞击车库顶端或者撞击限高杆造成损坏；

13、本发明当装置安装在越野车顶端时，将安装块夹持在越野车顶端横杆上，然后通过转块转动螺杆，并且通过传动带传动第一传动轮与第二传动轮，使得两侧螺杆同步转动，使得夹持板通过滑块沿着滑槽向上移动，直到夹持板配合安装块顶端，将整个装置夹持固定在越野车顶端位置，当车体顶端无安装横杆时，此时通过双面胶将安装块底端粘接固定在车体顶端也可正常使用；

14、本发明在使用时太阳能电池板转化太阳能为电能储存在蓄电池内部，然后为电机供电，方便节约能源，无需额外能源线接入，也简化了装置结构。

技术特征：

1.一种基于专用频段的5g共口径高增益车载基站天线，包括安装块（1）和信号接收杆（2），其特征在于：所述安装块（1）为u型块，所述安装块（1）顶端设置有方便转动信号接收杆（2）的转动机构，所述安装块（1）内部设置有方便安装块（1）固定的固定机构，所述安装块（1）一侧固定设置有方便为转动机构供能的供能机构，所述转动机构包括电机（21）、第一固定板（22）、第二固定板（19）、固定筒（20）、第一齿轮（23）、连接线（6）和第二齿轮（24），所述第一固定板（22）固定在安装块（1）顶端，所述电机（21）固定在第一固定板（22）一侧，所述电机（21）输出轴活动穿过第一固定板（22），延伸至第一固定板（22）远离电机（21）一侧，所述第一齿轮（23）活动镶嵌在第一固定板（22）上，所述第二齿轮（24）固定在电机（21）输出轴端，所述第二固定板（19）固定在第一齿轮（23）一侧，所述固定筒（20）固定在第二固定板（19）顶端中心位置。

2.根据权利要求1所述的一种基于专用频段的5g共口径高增益车载基站天线，其特征在于：所述固定机构包括滑槽（7）、夹持板（3）、第一防滑条（4）、第二防滑条（5）、滑块（8）、穿孔（25）、螺杆（9）、第一限位环（10）和第二限位环（15），所述滑槽（7）开设在安装块（1）内侧壁上，所述滑槽（7）设置有两个，对称开设在安装块（1）内侧壁上，所述滑块（8）滑动设置在滑槽（7）内部，所述夹持板（3）固定在滑块（8）一侧，所述第一防滑条（4）设置有若干个固定在夹持板（3）顶端，所述第二防滑条（5）设置有若干个固定在安装块（1）内侧顶端，所述夹持板（3）上开设有穿孔（25），所述螺杆（9）通过螺纹穿插设置在穿孔（25）内部，所述螺杆（9）顶端活动延伸至安装块（1）顶端，所述螺杆（9）之间设置有方便两侧螺杆（9）同步转动的同步组件，所述第一限位环（10）与第二限位环（15）均环绕固定在螺杆（9）外侧。

3.根据权利要求1所述的一种基于专用频段的5g共口径高增益车载基站天线，其特征在于：所述同步组件包括第一传动轮（14）、第二传动轮（11）、传动带（13）和转块（12），所述第一传动轮（14）与第二传动轮（11）分别固定在两侧所述螺杆（9）顶端，所述转块（12）固定在第二传动轮（11）顶端，所述传动带（13）环绕设置在第一传动轮（14）与第二传动轮（11）之间位置。

4.根据权利要求1所述的一种基于专用频段的5g共口径高增益车载基站天线，其特征在于：所述供能机构包括支撑架（17）、蓄电池（16）和太阳能电池板（18），所述支撑架（17）固定在安装块（1）一侧，所述支撑架（17）包括第一板体和第二板体，第一板体固定在安装块（1）一侧，所述第二板体固定在第一板体上，所述第二板体为倾斜状态，所述太阳能电池板（18）镶嵌固定在支撑架（17）一侧，所述太阳能电池板（18）镶嵌固定在第二板体上，所述蓄电池（16）固定在安装块（1）一侧。

5.根据权利要求1所述的一种基于专用频段的5g共口径高增益车载基站天线，其特征在于：所述第一齿轮（23）与第二齿轮（24）啮合。

6.根据权利要求1所述的一种基于专用频段的5g共口径高增益车载基站天线，其特征在于：所述固定筒（20）顶端开设有方便安装信号接收杆（2）的螺孔，所述信号接收杆（2）底端通过螺纹旋和固定在固定筒（20）顶端的螺孔内部。

7.根据权利要求1所述的一种基于专用频段的5g共口径高增益车载基站天线，其特征在于：所述穿孔（25）开设有两个，对称开设在夹持板（3）上。

8.根据权利要求1所述的一种基于专用频段的5g共口径高增益车载基站天线，其特征在于：所述第一限位环（10）与第二限位环（15）分别位于安装块（1）的内侧与顶端。

9.根据权利要求1所述的一种基于专用频段的5g共口径高增益车载基站天线，其特征在于：所述蓄电池（16）与太阳能电池板（18）电性连接，所述蓄电池（16）与电机（21）电性连接。

技术总结
本发明公开了一种基于专用频段的5G共口径高增益车载基站天线，包括安装块和信号接收杆，所述安装块为U型块，所述安装块顶端设置有方便转动信号接收杆的转动机构，所述安装块内部设置有方便安装块固定的固定机构，所述安装块一侧固定设置有方便为转动机构供能的供能机构。本发明通过固定机构将安装块固定在车体上，当车辆移动至车库或者限高位置时，启动电机，电机带动第二齿轮转动，第二齿轮带动第一齿轮转动，如此使得第二固定板跟随第一齿轮转动，直到转动至90度，使得信号接收杆由垂直车体的状态转动至与车体水平的状态，此时信号接收杆的高度大大降低，防止信号接收杆撞击车库顶端或者撞击限高杆造成损坏。

技术研发人员：陈慧杰,李晓宇,李艳福,刘亚利,赵奕,孙宜军,焦良全
受保护的技术使用者：中国通信建设集团设计院有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/16