电动汽车电池系统的制作方法

本发明涉及电动汽车的电池系统，特别是涉及一种使用油恒温的等间距电池系统。

背景技术：

1、电动汽车作为新能源汽车，越来越受广大消费者接受和喜爱。随着电动汽车的不断普及，电动汽车的电池的充电、使用维护等关系到电动汽车的正常使用，而电池系统与充放电性能及电池寿命等息息相关，电动汽车用的电池在汽车的快速移动，甚至激烈的抖动中，电池之间有可能因为短路或旁路等造成故障而影响电动汽车的使用；同时，电池工况也与电池所在的环境温度有着紧密关系，温度过高或过低，电池工况都会变差很多，进一步地，电池电极之间的接入电阻也对电池的使用造成较大影响，而现有技术的电池系统存在电池电极接入电阻难以保证，电池环境温度控制也存在明显困难。

技术实现思路

1、基于此，针对现有技术，本发明的所要解决的技术问题是提供一种结构简单、电池接入电阻差异很小的恒温性能良好的电动汽车电池系统。

2、本发明的技术方案如下：

3、一种电动汽车电池系统，包括：

4、集中电源模块，所述集中电源模块包括电源输出接口、电池正负电极输入和电池组电连接；

5、电池模块，所述电池模块由至少2个电池组串并联构成，所述电池组由单块的电池组成，所述电池模块的正负极与所述集中电源模块的电池正负电极输入电连接；

6、油恒温模块，所述油恒温模块包括油路循环管道、空调、过滤器和电池内油路，所述油路循环管道、所述空调、所述过滤器和所述电池内油路进行油路耦合连接成一循环油路；

7、绝缘恒温油，所述电池浸泡在所述绝缘恒温油中。

8、在其中一个实施例中，所述电池组的电池电极通过电极分隔块进行等接入电阻的定位固定。

9、在其中一个实施例中，所述电极分隔块保证每一所述电池电极的间距差异小于1mm。

10、在其中一个实施例中，所述电池模块通过至少1根固定横梁进行紧固。

11、在其中一个实施例中，所述电池内油路由油封分隔型腔、后密封盖板和前密封盖板构成，每一所述电池内油路通过油路循环外部管道接口进行油路连接。

12、在其中一个实施例中，所述电池组前后分别设置有所述前密封盖板和所述后密封盖板进行油路密封保护，所述前密封盖板和所述后密封盖板将每一所述油封分割型腔内等电阻接入的若干个所述电池组，组成以密闭空间。

13、在其中一个实施例中，所述电池组通过设置在所述油封分隔型腔内的电池组分隔槽进行固定。

14、在其中一个实施例中，所述前密封盖板上设有所述油路循环外部管道接口和电池电接口，以实现所述电池组之间的所述电池内油路连通和电路连通。

15、在其中一个实施例中，所述电池模块通过所述油路循环外部管道接口与所述油恒温模块连通。

16、在其中一个实施例中，所述绝缘恒温油选自变压器油。

17、相对现有技术，本发明的有益效果为，电动汽车电池系统通过电极分隔块进行接入电阻的精准控制，通过油冷和空调进行恒温，结构简单，电池工况最佳，电池性能上佳，使用寿命长；同时油封分割型腔及电池组分隔槽的使用，保证了不受电动汽车的快速移动及抖动影响而保持电池的稳固，不会出现短路、旁路等。

技术特征：

1.一种电动汽车电池系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的电动汽车电池系统，其特征在于，所述电池组的电池电极通过电极分隔块进行等接入电阻的定位固定。

3.根据权利要求2所述的电动汽车电池系统，其特征在于，所述电极分隔块保证每一所述电池电极之间的间距差异小于1mm。

4.根据权利要求1所述的电动汽车电池系统，其特征在于，所述电池模块通过至少1根固定横梁进行紧固。

5.根据权利要求1所述的电动汽车电池系统，其特征在于，所述电池内油路由油封分隔型腔、后密封盖板和前密封盖板构成，每一所述电池内油路通过油路循环外部管道接口进行油路连接。

6.根据权利要求5所述的电动汽车电池系统，其特征在于，所述电池组前后分别设置有所述前密封盖板和所述后密封盖板进行油路密封保护，所述前密封盖板和所述后密封盖板将每一所述油封分割型腔内等电阻接入的若干个所述电池组，组成以密闭空间。

7.根据权利要求5所述的电动汽车电池系统，其特征在于，所述电池组通过设置在所述油封分隔型腔内的电池组分隔槽进行固定。

8.根据权利要求5所述的电动汽车电池系统，其特征在于，所述前密封盖板上设有所述油路循环外部管道接口和电池电接口，以实现所述电池组之间的所述电池内油路连通和电路连通。

9.根据权利要求5所述的电动汽车电池系统，其特征在于，所述电池模块通过所述油路循环外部管道接口与所述油恒温模块连通。

10.根据权利要求1-9中任一项所述的电动汽车电池系统，其特征在于，所述绝缘恒温油为变压器油。

技术总结
本发明涉及电动汽车电池系统，包括：集中电源模块；电池模块，电池模块由至少2个电池组串并联构成，电池组由单块的电池组成，电池模块的正负极与集中电源模块的电池正负电极输入电连接；油恒温模块，包括油路循环管道、空调、过滤器和电池内油路，油路循环管道、空调、过滤器和电池内油路进行油路耦合连接成一循环油路；绝缘恒温油，电池浸泡在绝缘恒温油中。本发明的电动汽车电池系统，通过电极分隔块进行接入电阻的精准控制，通过油冷和空调进行恒温，结构简单，电池工况最佳，电池性能上佳，使用寿命长；同时油封分割型腔及电池组分隔槽的使用，保证了不受电动汽车的快速移动及抖动影响而保持电池的稳固，不会出现短路、旁路等。

技术研发人员：耿大鹏
受保护的技术使用者：珠海华而美照明有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/16