感应圈骨架、感应圈加工方法以及变速箱与流程

本申请涉及变速箱转速传感器，尤其涉及一种感应圈骨架、感应圈加工方法以及变速箱。

背景技术：

1、目前车辆上搭载的变速箱结构往往会采用套筒的结构来支撑内部的一些组件，为了适配套筒，速度传感器也开始改用磁轮感应圈结构，从而避免套筒在径向上的遮挡带来的干扰，现在使用的磁轮感应圈结构普遍是通过钢圈骨架的周侧硫化成型有磁环结构，然而目前使用的钢圈骨架与磁环结构往往会在变速箱的长时间工作后会出现磁环松动等问题，进而影响到速度传感器监测变速箱转速的可靠性和准确性。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本申请提供了一种感应圈骨架、感应圈加工方法以及变速箱。

2、第一方面，本申请提供了一种感应圈骨架，所述感应圈骨架的主要材料为钢，所述感应圈骨架包括：连接部和磁环安装部；

3、所述连接部用于连接变速箱的转动轴；

4、所述磁环安装部包括安装环，所述安装环沿所述感应圈骨架的轴向延伸设定距离，所述安装环的外表面形成用于连接磁环的连接面，所述设定距离大于所述磁环在所述感应圈骨架的轴向上的宽度；

5、在所述感应圈骨架的径向上，至少部分所述安装环与速度传感器相对设置。

6、可选的，所述安装环沿其轴向的两端面分别为第一端面和第二端面，所述第一端面和所述第二端面中至少一者与所述磁环抵接配合。

7、可选的，所述第一端面与所述连接部通过过渡部连接，所述过渡部沿所述感应圈骨架的径向延伸，至少部分所述过渡部与所述磁环抵接配合。

8、可选的，所述过渡部与所述第一端面的连接处通过圆角结构平滑过渡，所述磁环覆盖至少部分所述圆角结构，并与所述圆角结构在所述感应圈骨架的轴向上限位配合。

9、可选的，所述连接部沿其周向上设有至少一组连接结构，所述连接结构用于连接所述转动轴。

10、第二方面，本公开提供了一种利用如上所述的感应圈骨架的感应圈加工方法，包括如下步骤：

11、s1、将安装环的第二端面朝向下方放置在硫化装置上；

12、s2、安装环的外表面与硫化装置之间形成硫化空间，用于成型磁环；

13、s3、硫化空间内进行磷化和喷胶；

14、s4、将磁粉和黏性物质混合物填充至硫化空间内，并开始硫化；

15、s5、对磁粉和黏性物质混合物硫化成型的磁环进行充磁。

16、可选的，所述步骤s1具体为，将安装环的第二端面靠近轴线的内圈部分与硫化装置相抵，第二端面的外圈部分为悬空状态，并用于成型部分磁环。

17、可选的，所述步骤s4具体为，将磁粉和黏性物质混合物填充至硫化空间内，直至混合物高于过渡部和第一端面的连接处的圆角结构，停止继续填充混合物，然后开始硫化。

18、第三方面，本申请提供了一种变速箱，包括转动轴和如上所述的感应圈骨架，所述连接部沿其周向上设有至少一组连接结构，所述连接部通过所述连接结构与所述转动轴连接。

19、可选的，还包括行星排，所述行星排套设在所述转动轴上，所述连接部通过所述连接结构与所述行星排连接。

20、本申请实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：

21、本申请提供的感应圈骨架，通过沿感应圈骨架的轴向延伸的安装环，能够在安装环的外表面上形成平整可靠的与磁环的连接面，不仅能够提高磁环在安装环上的连接可靠性，同时也能对磁环形成稳定的径向支撑，在磁环跟随感应圈骨架在长时间转动工作之后，钢制的感应圈骨架能够始终为磁环受到的离心力提供足够的反向支撑力，保证磁环不会从感应圈骨架上脱离。

技术特征：

1.一种感应圈骨架，其特征在于，所述感应圈骨架的主要材料为钢，所述感应圈骨架包括：连接部（1）和磁环安装部（2）；

2.根据权利要求1所述的感应圈骨架，其特征在于，所述安装环（21）沿其轴向的两端面分别为第一端面（211）和第二端面（212），所述第一端面（211）和所述第二端面（212）中至少一者与所述磁环（4）抵接配合。

3.根据权利要求2所述的感应圈骨架，其特征在于，所述第一端面（211）与所述连接部（1）通过过渡部（3）连接，所述过渡部（3）沿所述感应圈骨架的径向延伸，至少部分所述过渡部（3）与所述磁环（4）抵接配合。

4.根据权利要求3所述的感应圈骨架，其特征在于，所述过渡部（3）与所述第一端面（211）的连接处通过圆角结构（31）平滑过渡，所述磁环（4）覆盖至少部分所述圆角结构（31），并与所述圆角结构（31）在所述感应圈骨架的轴向上限位配合。

5.根据权利要求1所述的感应圈骨架，其特征在于，所述连接部（1）沿其周向上设有至少一组连接结构（11），所述连接结构（11）用于连接所述转动轴。

6.一种利用如权利要求1至5任一项所述的感应圈骨架的感应圈加工方法，其特征在于，包括如下步骤：

7.根据权利要求6所述的感应圈加工方法，其特征在于，所述步骤s1具体为，将安装环（21）的第二端面（212）靠近轴线的内圈部分与硫化装置相抵，第二端面（212）的外圈部分为悬空状态，并用于成型部分磁环（4）。

8.根据权利要求6所述的感应圈加工方法，其特征在于，所述步骤s4具体为，将磁粉和黏性物质混合物填充至硫化空间内，直至混合物高于过渡部（3）和第一端面（211）的连接处的圆角结构（31），停止继续填充混合物，然后开始硫化。

9.一种变速箱，其特征在于，包括转动轴和如权利要求1至5任一项所述的感应圈骨架，所述连接部（1）沿其周向上设有至少一组连接结构（11），所述连接部（1）通过所述连接结构（11）与所述转动轴连接。

10.根据权利要求9所述的变速箱，其特征在于，还包括行星排，所述行星排套设在所述转动轴上，所述连接部（1）通过所述连接结构（11）与所述行星排连接。

技术总结
本申请涉及变速箱转速传感器技术领域，尤其涉及一种感应圈骨架、感应圈加工方法以及变速箱。该感应圈骨架，所述感应圈骨架的主要材料为钢，所述感应圈骨架包括：连接部和磁环安装部；所述连接部用于连接变速箱的转动轴；所述磁环安装部包括安装环，所述安装环沿所述感应圈骨架的轴向延伸设定距离，所述安装环的外表面形成用于连接磁环的连接面；在所述感应圈骨架的径向上，至少部分所述安装环与速度传感器相对设置。该感应圈骨架，通过沿感应圈骨架的轴向延伸的安装环，能够在安装环的外表面上形成平整可靠的与磁环的连接面，不仅能够提高磁环在安装环上的连接可靠性，同时也能对磁环形成稳定的径向支撑。

技术研发人员：杜震,王光博,辛颖
受保护的技术使用者：盛瑞传动股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/16