一种新能源汽车用高压连接器的制作方法

本发明涉及连接器，具体为一种新能源汽车用高压连接器。

背景技术：

1、随着社会经济的快速发展，电连接器除了要满足一般的性能要求外，特别重要的要求是电连接器必须达到接触良好，工作可靠，维护方便，其工作可靠与否直接影响飞机电路的正常工作，涉及整个主机的安危，为此，主机电路对电连接器的质量和可靠性有非常严格的要求，也正因为电连接器的高质量和高可靠性，使它也广泛应用于航空、航天、国防等军用系统中。电连接器常用的分类方法包括外形、结构、用途等。

2、但是，现有连接器组装方式有将导线插入连接部件，连接部件的内侧设置导电柱，利用导电柱插入导线的内侧，其导线内部的铜丝包裹导电柱，使两者连接可以连通导电，但是连接器在组装时内部接线分布不太均匀导致在传导时有所损耗；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种新能源汽车用高压连接器。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种新能源汽车用高压连接器，以解决上述背景技术中提出的连接器在组装时内部接线分布不太均匀导致在传导时有所损耗等问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车用高压连接器，包括插头、接头、锥形套和导线，所述接头的一侧连接有锥形套，所述锥形套的一端连接有导线，所述导线延伸至插头的内部，所述插头与锥形套通过连接部件连接，所述插头的外部转动连接有摩擦部件，所述摩擦部件抵触在连接部件的内壁，利用所述连接部件的转动摩擦可转动摩擦部件，所述插头的内部转动连接有导杆，所述导杆的一侧抵触在摩擦部件的内壁，通过所述连接部件转动可摩擦转动摩擦部件与导杆。

3、优选的，所述连接部件包括圆套和挤压套，所述圆套的内部连接有挤压套，所述挤压套抵触在摩擦部件的外部。

4、优选的，所述挤压套的一侧设置有内锥套。

5、优选的，所述挤压套的一侧设置有凹槽。

6、优选的，所述摩擦部件为摩擦环，利用所述摩擦环的内壁抵触导杆，利用所述摩擦环转动产生的摩擦力带动导杆转动，所述插头靠近限位槽的一侧安装有挡板。

7、优选的，所述摩擦部件为内齿环，所述内齿环为多个齿圈组成，从而增大所述内齿环与导杆之间的摩擦。

8、优选的，所述导杆的一侧设置有放置槽。

9、优选的，所述锥形套的外部设置有第一活动槽，通过所述连接部件转动挤压锥形套，利用所述锥形套的受压进行固定导线。

10、优选的，所述插头的一侧设置有限位槽，利用所述限位槽包裹导线，方便所述导线与插头的连接，所述导杆可在限位槽内转动，所述限位槽内转动连接有摩擦桶，所述摩擦桶与导杆相连接，所述摩擦桶的一端贯穿插头抵触在摩擦部件的内壁，利用摩擦桶增大与摩擦部件的接触面积，从而提高所述摩擦部件与摩擦桶和导杆之间的摩擦力，利用所述摩擦部件的转动摩擦可转动摩擦桶转动，通过所述摩擦桶传动导杆转动从而进行均匀排布导线。

11、优选的，所述摩擦桶的外部设置有第二活动槽，当所述导线包裹导杆时，分布不均的所述导线会将摩擦桶顶起增大摩擦桶与摩擦部件之间的摩擦，方便所述摩擦桶传动导杆进行均匀排布导线。

12、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

13、1、本发明利用连接部件转动摩擦带动摩擦部件转动，而导杆是抵触在摩擦部件的内壁的，所以通过连接部件摩擦转动摩擦部件与导杆，利用导杆的转动进行搅动外表面的导线，使分布不均匀的导线随着导杆的转动均匀排布，让该装置在传导时所损耗减小到最低。

14、2、本发明利用圆套移动的过程减小摩擦，且由于内锥套的内径逐渐增大，使得内锥套逐渐减小对摩擦部件的摩擦，直到圆套与内锥套之间的摩擦力消失不在传动导杆转动，导杆不在转动就可以保证先前导杆在转动时均有排布好的导线不会被再次打乱，使得该装置通过设置内锥套可以有效的保证导杆不会将排布好的导线打乱。

技术特征：

1.一种新能源汽车用高压连接器，包括插头(1)、接头(3)、锥形套(4)和导线(6)，所述接头(3)的一侧连接有锥形套(4)，所述锥形套(4)的一端连接有导线(6)，所述导线(6)延伸至插头(1)的内部，所述插头(1)与锥形套(4)通过连接部件(2)连接，其特征在于：所述插头(1)的外部转动连接有摩擦部件(13)，所述摩擦部件(13)抵触在连接部件(2)的内壁，利用所述连接部件(2)的转动摩擦可转动摩擦部件(13)，所述插头(1)的内部转动连接有导杆(10)，所述导杆(10)的一侧抵触在摩擦部件(13)的内壁，通过所述连接部件(2)转动可摩擦转动摩擦部件(13)与导杆(10)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用高压连接器，其特征在于：所述连接部件(2)包括圆套(21)和挤压套(24)，所述圆套(21)的内部连接有挤压套(24)，所述挤压套(24)抵触在摩擦部件(13)的外部。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用高压连接器，其特征在于：所述挤压套(24)的一侧设置有内锥套(25)。

4.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用高压连接器，其特征在于：所述挤压套(24)的一侧设置有凹槽(30)。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用高压连接器，其特征在于：所述摩擦部件(13)为摩擦环(131)，利用所述摩擦环(131)的内壁抵触导杆(10)，利用所述摩擦环(131)转动产生的摩擦力带动导杆(10)转动，所述插头(1)靠近限位槽(9)的一侧安装有挡板(8)。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用高压连接器，其特征在于：所述摩擦部件(13)为内齿环(132)，所述内齿环(132)为多个齿圈组成，从而增大所述内齿环(132)与导杆(10)之间的摩擦。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用高压连接器，其特征在于：所述导杆(10)的一侧设置有放置槽(12)。

8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用高压连接器，其特征在于：所述锥形套(4)的外部设置有第一活动槽(5)，通过所述连接部件(2)转动挤压锥形套(4)，利用所述锥形套(4)的受压进行固定导线(6)。

9.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用高压连接器，其特征在于：所述插头(1)的一侧设置有限位槽(9)，利用所述限位槽(9)包裹导线(6)，方便所述导线(6)与插头(1)的连接，所述导杆(10)可在限位槽(9)内转动，所述限位槽(9)内转动连接有摩擦桶(11)，所述摩擦桶(11)与导杆(10)相连接，所述摩擦桶(11)的一端贯穿插头(1)抵触在摩擦部件(13)的内壁，利用摩擦桶(11)增大与摩擦部件(13)的接触面积，从而提高所述摩擦部件(13)与摩擦桶(11)和导杆(10)之间的摩擦力，利用所述摩擦部件(13)的转动摩擦可转动摩擦桶(11)转动，通过所述摩擦桶(11)传动导杆(10)转动从而进行均匀排布导线(6)。

10.根据权利要求9所述的一种新能源汽车用高压连接器，其特征在于：所述摩擦桶(11)的外部设置有第二活动槽(15)，当所述导线(6)包裹导杆(10)时，分布不均的所述导线(6)会将摩擦桶(11)顶起增大摩擦桶(11)与摩擦部件(13)之间的摩擦，方便所述摩擦桶(11)传动导杆(10)进行均匀排布导线(6)。

技术总结
本发明公开了一种新能源汽车用高压连接器，涉及高压连接器技术领域，一种新能源汽车用高压连接器，包括插头、接头、锥形套和导线，所述接头的一侧连接有锥形套，所述锥形套的一端连接有导线，所述导线延伸至插头的内部，所述插头与锥形套通过连接部件连接，所述插头的外部转动连接有摩擦部件，所述摩擦部件抵触在连接部件的内壁，利用所述连接部件的转动摩擦可转动摩擦部件，所述插头的内部转动连接有导杆，所述导杆的一侧抵触在摩擦部件的内壁。本发明通过连接部件摩擦转动摩擦部件与导杆，利用导杆的转动进行搅动外表面的导线，使其分布不太均匀的导线随着导杆的转动均匀排布好，让该装置在传导时所损耗减小到最低。

技术研发人员：赖宝玉
受保护的技术使用者：厦门星苹巍汽车用品有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/17