一种新能源汽车逆变器穿缸线束的制作方法

本发明涉及逆变器线束，具体为一种新能源汽车逆变器穿缸线束。

背景技术：

1、汽车逆变器是一种能够将12v直流电转换为220v交流电，供一般电器使用的车用电源转换器，在国外因汽车的普及率较高，外出工作或外出旅游即可用逆变器连接蓄电池带动电器及各种工具工作，车载逆变器电源作为在移动中使用的直流变交流的转换器，会给生活带来很多的方便，是一种常备的车用汽车电子装具用品。

2、目前逆变器线束端子的接线处通常暴露在外部，在长时间的使用中线束容易产生拉扯，从而使得线束两端的连接处容易松动并产生一定的安全隐患，同时目前对线束进行固定夹持的方式较多都用于扎带，但扎带在长时间的使用中容易出现滑动的情况，并且当线束需要检修时扎带拆卸后无法从复使用。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种新能源汽车逆变器穿缸线束，解决了上述所提出的技术问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车逆变器穿缸线束，包括第一端子和第二端子，所述第一端子与所述第二端子的输入端均连接有多个线束，所述第一端子与所述第二端子的底部均固定连接有连接块，多个所述线束的外表面均缠绕有同一条防护胶带，两个所述连接块上均开设有用于多个所述线束贯穿的开口，两个所述连接块的一侧上均设有第一防护套和第二防护套，两个所述第一防护套与两个所述第二防护套的一侧上均设有密封圈，两个所述第一防护套与两个所述第二防护套上设有卡接组件，所述防护胶带的外表面上设有第一夹持套和第二夹持套，所述第一夹持套与所述第二夹持套的内壁上均固定连接有三个第二弹簧，每三个所述第二弹簧的另一端均固定连接有束紧片，两个所述束紧片的内侧均与所述防护胶带的表面相抵接，所述第一夹持套与第二夹持套上设有稳固组件。

3、可选的，所述卡接组件包括四个移动块和四个卡扣，两个所述第一防护套前端的顶部与底部均开设有安装槽，四个所述安装槽的内壁上分别固定连接有两个第一弹簧，每两个所述第一弹簧为一组，每组所述第一弹簧的另一端分别与四个所述移动块的底部固定链接，四个所述移动块的顶部分别与四个所述卡扣的底部固定连接，两个所述第二防护套后端的顶部与底部均开设有卡槽，四个所述移动块的顶部均固定连接有按钮，四个所述按钮的另一端均贯穿所述第一防护套。

4、可选的，所述稳固组件包括u形块、固定块和固定槽板，所述第二夹持套的顶部与所述u形块的底部固定连接，所述u形块内壁两侧固定连接有同一个连接柱，所述连接柱的外表面活动套设有固定板，所述固定板底部的前端与所述固定块的顶部固定连接，所述第一夹持套的顶部与所述固定槽板的底部固定连接，所述固定槽板的顶部开设有用于固定块卡接的开槽。

5、可选的，两侧所述连接块另一侧的前端与后端上均设有对接槽，四个所述对接槽的内部均固定连接有对接块，两个所述第一防护套另一侧的后端与两个所述第二防护套另一侧的前端上均固定连接对接块，两个所述第一防护套与两个所述第二防护套另一侧的顶部与底部均固定连接有滑条，两个所述连接块另一侧的顶部与底部均开设有用于所述滑条滑动连接的滑槽。

6、可选的，所述第一防护套与所述第二防护套的内侧贴合连接有耐磨层，所述耐磨层的内壁贴合连接有耐腐蚀层，所述耐腐蚀层的内壁贴合连接有绝缘层，所述绝缘层的内壁贴合连接有聚苯硫醚纤维层。

7、可选的，所述第一端子与所述第二端子的两侧均固定连接有防滑块，所述防护胶带的材质为pvc胶带。

8、可选的，所述防护胶带的表面缠绕设置有标签。

9、与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

10、一、本发明通过在第一夹持套和第二夹持套上设置了第二弹簧，且第二弹簧上设置了束紧片，当第一夹持套与第二夹持套相合并时，使得束紧片在对防护胶带进行夹紧的同时，挤压住防护胶带内的线束，从而使得在长时间的使用中线束不会偏移，同时也避免了在防护胶带出现脱落的情况下，不会出现线束散开导致逆变器连接不稳定的情况出现，同时也适用于不同粗细的线束。

11、二、本发明通过设置了第一防护套与第二防护套，从而对逆变器线束两端接线处所暴露在外部的线束进行防护，使得不会出现装置在长时间的使用中，暴露在外部的线束产生拉扯，导致连接处松动或脱落，造成一定的安全危害等现象，通过在设置了第一防护套与第二防护套上设置了密封圈，从而使得线束与端子的连接处不会进入水或者灰尘，从而减少了线束出现损坏或者老化情况出现。

12、三、本发明通过调节固定板，将设置在固定板上的固定块与固定槽板上的开槽卡接，从而使得工作人员在对在对夹持套进行再次加固时，不需要用手对夹持套进行辅助固定，并且提高了夹持套在后续使用中的稳固性，同时也方便在后续需要维修的时候进行拆卸和重复使用。

13、四、本发明通过按压设置在第一防护套上的按钮，由于按钮上设置了移动块，且移动块的上设有第一弹簧，当按钮向下按压时，使得第一弹簧产生压力回缩，通过在移动块上设置了卡扣，当第一防护套与第二防护套合并时，使得移动块进入设置在第二防护套的卡槽内，随后工作人员松开按钮，使得下压时第一弹簧所产生的弹力回弹，带动卡扣与卡槽相卡接，从而使得第一防护套与第二防护套可以快速的安装固定，同时也方便拆卸对内部进行检修。

技术特征：

1.一种新能源汽车逆变器穿缸线束，包括第一端子(1)和第二端子(2)，其特征在于：所述第一端子(1)与所述第二端子(2)的输入端均连接有多个线束(12)，所述第一端子(1)与所述第二端子(2)的底部均固定连接有连接块(3)，多个所述线束(12)的外表面均缠绕有同一条防护胶带(6)；

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车逆变器穿缸线束，其特征在于：所述卡接组件包括四个移动块(14)和四个卡扣(17)，两个所述第一防护套(4)前端的顶部与底部均开设有安装槽(18)，四个所述安装槽(18)的内壁上分别固定连接有两个第一弹簧(16)，每两个所述第一弹簧(16)为一组，每组所述第一弹簧(16)的另一端分别与四个所述移动块(14)的底部固定链接，四个所述移动块(14)的顶部分别与四个所述卡扣(17)的底部固定连接，两个所述第二防护套(5)后端的顶部与底部均开设有卡槽(19)，四个所述移动块(14)的顶部均固定连接有按钮(13)，四个所述按钮(13)的另一端均贯穿所述第一防护套(4)。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车逆变器穿缸线束，其特征在于：所述稳固组件包括u形块(22)、固定块(29)和固定槽板(30)，所述第二夹持套(24)的顶部与所述u形块(22)的底部固定连接，所述u形块(22)内壁两侧固定连接有同一个连接柱(32)，所述连接柱(32)的外表面活动套设有固定板(31)，所述固定板(31)底部的前端与所述固定块(29)的顶部固定连接，所述第一夹持套(20)的顶部与所述固定槽板(30)的底部固定连接，所述固定槽板(30)的顶部开设有用于固定块(29)卡接的开槽。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车逆变器穿缸线束，其特征在于：两侧所述连接块(3)另一侧的前端与后端上均设有对接槽(10)，四个所述对接槽(10)的内部均固定连接有对接块(11)，两个所述第一防护套(4)另一侧的后端与两个所述第二防护套(5)另一侧的前端上均固定连接对接块(11)，两个所述第一防护套(4)与两个所述第二防护套(5)另一侧的顶部与底部均固定连接有滑条(15)，两个所述连接块(3)另一侧的顶部与底部均开设有用于所述滑条(15)滑动连接的滑槽(9)。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车逆变器穿缸线束，其特征在于：所述第一夹持套(20)与所述第二夹持套(24)底部的内侧均固定连接有底板(27)，两个所述底板(27)内活动连接有转动轴(26)，所述第一夹持套(20)与所述第二夹持套(24)一侧的顶部上均固定连接有连接板(21)，两个所述连接板(21)上螺纹连接有同一个螺栓(23)。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车逆变器穿缸线束，其特征在于：所述第一防护套(4)与所述第二防护套(5)的内侧贴合连接有耐磨层(37)，所述耐磨层(37)的内壁贴合连接有耐腐蚀层(36)，所述耐腐蚀层(36)的内壁贴合连接有绝缘层(35)，所述绝缘层(35)的内壁贴合连接有聚苯硫醚纤维层(34)。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车逆变器穿缸线束，其特征在于：所述第一端子(1)与所述第二端子(2)的两侧均固定连接有防滑块(8)，所述防护胶带(6)的材质为pvc胶带。

8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车逆变器穿缸线束，其特征在于：所述防护胶带(6)的表面缠绕设置有标签(7)。

技术总结
本发明公开了一种新能源汽车逆变器穿缸线束，涉及逆变器线束技术领域，包括第一端子和第二端子，所述第一端子与所述第二端子输入端均连接有多个线束，所述第一端子与所述第二端子的底部均固定连接有连接块，多个所述线束的外表面均缠绕有同一条防护胶带，两个所述连接块上均开设有用于多个所述线束贯穿的开口，两个所述连接块的一侧上均设有第一防护套解决了目前逆变器线束端子的接线处通常暴露在外部，在长时间的使用中线束容易产生拉扯，从而使得线束两端的连接处容易松动并产生一定的安全隐患，同时目前对线束进行固定夹持的方式较多都用于扎带，但扎带在长时间的使用中容易出现滑动的情况，并且当线束需要检修时扎带拆卸后无法从复使用。

技术研发人员：杨良,尹朋军,赵建美,陶建杰,权秀克,王丹阳
受保护的技术使用者：昆山康耐盛电子科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/4