变压器油箱的箱盖的制作方法

本技术涉及变压器领域。具体地，本技术涉及变压器油箱的箱盖。

背景技术：

1、在船用变压器设计中，因浮船摇倾角原因，常规略起拱的大致平坦状的变压器油箱的箱盖会导致变压器油箱中产生的气体聚集在变压器油箱的顶部而无法充分排出，气体的聚集会在气体和变压器油之间形成气-液界面，该气-液界面会导致变压器油的耐击穿强度降低，增加变压器内部放电风险。

2、在现有技术中，通过增加变压器油箱的内空高度来使气-液界面尽量远离变压器油箱中的带电部件。然而，该方案并没有使气体从变压器油箱排出，且增加变压器的内空高度必然会导致变压器体积增大。

3、因此，人们期望能够解决上述问题。

技术实现思路

1、鉴于此，本实用新型提供了一种变压器油箱的箱盖，以至少解决现有技术中不能对设备运行环境进行持续监测并进行预警、分析的问题，从而避免气体在变压器油箱中聚集，提高变压器的运行安全性。

2、根据本实用新型的实施例，提供了一种变压器油箱的箱盖，包括：框部，框部包括：第一侧板，具有第一高度；第二侧板，与第一侧板平行相对设置，并具有第一高度；第三侧板，连接第一侧板的第一端和第二侧板的第一端，第三侧板在距离第一侧板的第一端和距离第二侧板的第一端相等的第一位置处具有第二高度，第二高度大于第一高度，其中，第三侧板的从第一侧板的第一端至第一位置的第一部分的高度从第一高度逐渐升高到第二高度，第三侧板的从第二侧板的第一端至第一位置的第二部分的高度从第一高度逐渐升高到第二高度；第四侧板，与第三侧板相对设置，并连接第一侧板的第二端和第二侧板的第二端，第四侧板在距离第一侧板的第二端和距离第二侧板的第二端相等的第二位置处具有第二高度，其中，第四侧板的从第一侧板的第二端至第二位置的第一部分的高度从第一高度逐渐升高到第二高度，第四侧板的从第二侧板的第二端至第二位置的第二部分的高度从第一高度逐渐升高到第二高度；其中，第一侧板、第二侧板、第三侧板和第四侧板在框部的底部是平齐的；盖部，盖设在框部的顶部，盖部包括：第一盖板，从第一侧板的顶部沿着第三侧板的第一部分的顶部和第四侧板的第一部分的顶部相对于框部的底部以第一预定角度倾斜延伸到第一位置和第二位置；以及第二盖板，从第二侧板的顶部沿着第三侧板的第二部分的顶部和第四侧板的第二部分的顶部相对于框部的底部以第一预定角度倾斜延伸到第一位置和第二位置，其中，第一盖板和第二盖板在第一位置和第二位置的连线处接合而沿着连线形成盖部的起拱部，起拱部沿着连线具有相对的第一端和第二端；第一开口，设置在起拱部的第一端和第二端之间的中点处并与油箱连通；两个第二开口，分别设置在起拱部的第一端和第二端并与油箱连通；第一管部，具有预定的高度，第一管部的第一端与第一开口连接，第一管部的第二端在侧部相对设置有第一孔和第二孔；第二管部，第二管部的第一端与两个第二开口中的一个第二开口连接，第二管部的第二端与第一孔连接；第三管部，第三管部的第一端与两个第二开口中的另一个第二开口连接，第三管部的第二端与第二孔连接；以及第四管部，第四管部的第一端与第一管部的第二端连接，第四管部的第二端与油箱的外部连通。

3、根据本实用新型的实施例，通过在盖部的最高点处形成起拱部，并在起拱部的两端布置向起拱部中间管部倾斜的两个管部，确保了气体从变压器油箱向箱盖的最高点流动，进而通过倾斜设置的管部从箱盖排出，避免了气体在变压器油箱中聚集，提高了变压器的运行安全性。另外，通过上述方式，不需要增加变压器油箱的内空，从而节约了变压器的空间距离。

4、第一盖板包括第一部分和第二部分，第一盖板的第一部分从第一侧板的顶部延伸至起拱部，第一盖板的第二部分从第一侧板的顶部延伸至离起拱部预定距离的位置处。

5、第一盖板划分为第一部分和第二部分，可以在油箱的不宜设置倾斜面的区域外设置第一盖板的第二部分，提高变压器油箱的箱盖设计的灵活性。

6、第一管部、第二管部、第三管部和第四管部的直径为80毫米以上。

7、通过上述方式，提供了第一管部、第二管部、第三管部和第四管部的直径的具体设置。

8、第一管部的第一端通过连接法兰与第一开口连接；第二管部的第一端通过连接法兰与一个第二开口连接；第三管部的第一端通过连接法兰与另一个第二开口连接。

9、通过连接法兰将管部与开口连接，可以将管部从开口进行拆卸，为变压器的运输提供便利。

10、第一预定角度在6度至11度的范围之内。

11、通过这种设置，可以将气体从油箱充分排出。

12、第二管部与连线或第三管部与连线形成第二预定角度，第二预定角度在15度至18度的范围之内。

13、通过这种设置，可以将气体从油箱充分排出。

14、第一管部的预定高度为1.2米。

15、通过这种设置，提供了第一管部高度的一种具体设置。

16、变压器油箱的箱盖进一步包括：箱沿，设置在框部的底部，并从框部的底部向框部外延伸预定的宽度。

17、通过对箱盖设置箱沿，可以使箱盖方便地安装至油箱或从油箱上拆卸下来。

技术特征：

1.一种变压器油箱的箱盖，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的变压器油箱的箱盖，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的变压器油箱的箱盖，其特征在于，

4.根据权利要求1所述的变压器油箱的箱盖，其特征在于，

5.根据权利要求1所述的变压器油箱的箱盖，其特征在于，

6.根据权利要求1所述的变压器油箱的箱盖，其特征在于，

7.根据权利要求1所述的变压器油箱的箱盖，其特征在于，

8.根据权利要求1所述的变压器油箱的箱盖，其特征在于，进一步包括：

技术总结
本技术涉及变压器油箱的箱盖，包括：框部、盖部、第一开口、两个第二开口、第一至第四管部。框部包括第一至第四侧板，盖部在沿第三和第四侧板中间位置的连线处形成有起拱部，第一开口设置在起拱部的第一和第二端之间的中点处，两个第二开口分别设置在起拱部的两端，第一管部的第一端与第一开口连接，第二端在侧部相对设置有第一孔和第二孔，第二管部的第一端与一个第二开口连接，第二端与第一孔连接，第三管部的第一端与另一第二开口连接，第二端与第二孔连接，第四管部的第一端与第一管部的第二端连接，第二端与油箱的外部连通。通过在盖部的最高点处形成起拱部，避免了气体在变压器油箱中聚集，提高了变压器的运行安全性。

技术研发人员：廖威,吴先威,张亚旭,周灿文,张建,柳婷,刘庆贺,孙晓芸
受保护的技术使用者：西门子能源变压器（武汉）有限公司
技术研发日：20230110
技术公布日：2024/1/12