风扇及车辆的制作方法

本技术涉及车辆，尤其是涉及一种风扇及具有该风扇的车辆。

背景技术：

1、目前，在各种传感器和控制器中都少不了电阻(大多为固定电阻)的存在，其广泛应用于家用电器、电子仪表、电子设备中。其中，在很多生产过程中均需要将电阻进行固定而进行工作。如汽车中低速控制电阻，而现有技术中的电阻固定装置为满足低速控制电阻安装的牢固性和可靠性，大多采用环箍将电阻卡固在支架上。如此，存在环箍紧固力矩过大导致电阻损坏或者扭矩不足导致电阻固定牢固性差，也就是说，现有技术采用的环箍紧固一致性较差，影响电阻装配质量和装配效率。因此，存在改进空间。

技术实现思路

1、本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种风扇，可解决电阻固定后一致性较差的问题，从而避免电阻受力过紧发生损坏或过松导致脱落的情况。

2、根据本实用新型实施例的风扇，包括：风罩；电阻安装座，所述电阻安装座包括连接部和主体部，所述连接部用于与风罩相连；主体部，所述主体部与所述连接部相连，所述主体部限定出用于容纳电阻的容纳空间，所述容纳空间构造为槽状，所述容纳空间的一侧具有用于装入所述电阻的安装口，所述主体部在所述容纳空间的端部设有限位结构，所述限位结构限位抵压于所述电阻的端部。

3、根据本实用新型实施例的风扇，通过设置电阻安装座，将电阻安装在电阻安装座的主体部内，并将主体部与连接部相连，通过连接部与风罩的连接以实现电阻与风罩的稳定连接。其中，主体部内设置有长圆形的容纳空间以用于安装电阻，保证电阻安装后受力均匀，且在容纳空间端部设置限位部以起到限位电阻的轴向运动，从而保证电阻不会从主体部中脱出。

4、根据本实用新型实施例的风扇，所述主体部为可弹性变形的材料制成，且使所述安装口的敞开宽度可调。

5、根据本实用新型实施例的风扇，在所述主体部处于自然伸长状态下，所述安装口的敞开宽度小于所述电阻的外径。

6、根据本实用新型实施例的风扇，所述限位结构构造为在所述容纳空间的端部朝内凸出的限位翻边，所述限位翻边朝向所述容纳空间内的一侧形成有限位面，所述限位面贴合于所述电阻的端面。

7、根据本实用新型实施例的风扇，所述限位翻边为两个，且两个所述限位翻边在所述主体部的两端正对分布。

8、根据本实用新型实施例的风扇，所述主体部的外周壁设有加强凸筋，所述加强凸筋在所述容纳空间的周向上延伸设置。

9、根据本实用新型实施例的风扇，所述加强凸筋与所述连接部相接。

10、根据本实用新型实施例的风扇，所述连接部为多个，且多个所述连接部在所述主体部的长度方向上间隔开分布，且均位于所述主体部的同一侧。

11、根据本实用新型实施例的风扇，所述连接部设有连接孔，所述连接孔用于穿设与所述风罩相连的连接件。

12、本实用新型还提出一种车辆。

13、根据本实用新型实施例的车辆，包括上述中任一项所述的电阻安装座。

14、所述车辆和上述中任一项所述的电阻安装座相对于现有技术所具有的相同优势，在此不再赘述。

15、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

技术特征：

1.一种风扇，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的风扇，其特征在于，所述主体部(22)为可弹性变形的材料制成，且使所述安装口(2211)的敞开宽度可调。

3.根据权利要求2所述的风扇，其特征在于，在所述主体部(22)处于自然伸长状态下，所述安装口(2211)的敞开宽度小于所述电阻的外径。

4.根据权利要求1所述的风扇，其特征在于，所述限位结构构造为在所述容纳空间(221)的端部朝内凸出的限位翻边(222)，所述限位翻边(222)朝向所述容纳空间(221)内的一侧形成有限位面，所述限位面贴合于所述电阻的端面。

5.根据权利要求4所述的风扇，其特征在于，所述限位翻边(222)为两个，且两个所述限位翻边(222)在所述主体部(22)的两端正对分布。

6.根据权利要求1所述的风扇，其特征在于，所述主体部(22)的外周壁设有加强凸筋(223)，所述加强凸筋(223)在所述容纳空间(221)的周向上延伸设置。

7.根据权利要求6所述的风扇，其特征在于，所述加强凸筋(223)与所述连接部(21)相接。

8.根据权利要求1所述的风扇，其特征在于，所述连接部(21)为多个，且多个所述连接部(21)在所述主体部(22)的长度方向上间隔开分布，且均位于所述主体部(22)的同一侧。

9.根据权利要求1所述的风扇，其特征在于，所述连接部(21)设有连接孔(211)，所述连接孔(211)用于穿设与所述风罩(1)相连的连接件。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的风扇。

技术总结
本技术公开了一种风扇及车辆，包括：风罩和电阻安装座，所述电阻安装座包括连接部和主体部，所述连接部用于与风罩相连；主体部，所述主体部与所述连接部相连，所述主体部限定出用于容纳电阻的容纳空间，所述容纳空间构造为槽状，所述容纳空间的一侧具有用于装入所述电阻的安装口，所述主体部在所述容纳空间的端部设有限位结构，所述限位结构限位抵压于所述电阻的端部。根据本技术实施例的风扇，将电阻安装在主体部内，且将主体部与连接部相连，通过连接部与风罩的连接以实现电阻与风罩的稳定连接，保证电阻安装后受力均匀，且在容纳空间端部设置限位部以起到限位电阻的轴向运动，从而保证电阻不会从主体部中脱出。

技术研发人员：陶泓源,臧茜茜,李海芳,辛勇,郑致晓,张发贵,徐衍杰,李明帅,车蕊,李洪全,李海军
受保护的技术使用者：北汽福田汽车股份有限公司
技术研发日：20230112
技术公布日：2024/1/11