本技术涉及电缆,具体为一种超柔软油冷式充电枪电缆。
背景技术:
1、现有新能源电动汽车充电枪电缆载流量小,大电流持续时间短,通常在充电20分钟左右,内部导体因温度持续升高其大电流持续时间会迅速降低并趋于低位。另一方面现有充电枪护套因需要满足耐磨、耐碾压等性能,导致护套厚度过厚,造成电缆弯曲半径过小,车主自助拿取充电极其不便。特此研发一种超柔软油冷式充电枪电缆。
技术实现思路
1、本实用新型为了解决现有的问题,提供了一种超柔软油冷式充电枪电缆,主要解决新能源车用充电枪电缆的大电流持续时间短且散热性差、线缆护套过厚造成的弯曲半径过小等问题,使用该充电枪电缆,既能快速散热的同时相比传统充电枪电缆有着更长的大电流持续时间,而且此电缆兼具超柔软和超大弯曲半径等优点。
2、本实用新型所述的一种超柔软油冷式充电枪电缆,包括缆芯,所述的缆芯由多根动力线、多根电源线、一根地线、一根信号控制线、一根ptfe冷却管以及多根填充绳绞合而成;在缆芯外包覆0.08mm厚的高棉无纺布,在高棉无纺布外编织一层尼龙丝,构成线束;在线束的外表面上套设有多个加固环,每两个加固环之间间隔50mm;所述的加固环上均匀分布若干个直径为0.20±0.008mm的穿线圆孔,每相邻两个加固环之间通过丝线交叉穿入穿线圆孔,形成网状结构,构成外护层。
3、进一步改进,所述的动力线包括采用直径为0.20±0.008mm裸铜丝绞合而成的第一导体,在第一导体外编织镀锡铜丝加强层后套设有ptfe冷却管。
4、进一步改进,所述的电源线包括采用直径为0.15±0.008mm裸铜丝绞合而成的第二导体,在第二导体外挤包tpe热塑性弹性体绝缘层。
5、进一步改进,所述的地线包括采用直径为0.15±0.008mm裸铜丝绞合而成的第三导体,在第三导体外挤包tpe热塑性弹性体绝缘层。
6、进一步改进,所述的信号控制线包括位于中心的填充绳,在填充绳外围绕设有多根信号控制线芯,在信号控制线芯外包覆一层覆盖率为25%、厚度为0.06mm的低棉无纺布。
7、进一步改进,所述的丝线的外径为0.8mm,由凯夫拉外层涂覆ptfe涂层而成。
8、进一步改进,所述的加固环每米的数量、穿线孔数量根据线束的外径而定。
9、进一步改进,所有所述的ptfe冷却管内填充有冷却液。
10、进一步改进,所述的填充绳采用8000d型pp网。
11、本实用新型的有益效果在于:
12、本实用新型外层护套采用“网状”结构并在外面设有加固环,“网状”结构可以减小成品的使用弯曲半径,也增加产品的散热透气性,固定环一是固定丝线的走线方面与位置,二是提高产品抗压性能;主要解决了新能源车用充电枪电缆的大电流持续时间短且散热性差、线缆护套过厚造成的弯曲半径过小等问题,使用该充电枪电缆,既能快速散热的同时相比传统充电枪电缆有着更长的大电流持续时间,而且此电缆兼具超柔软和超大弯曲半径等优点。
1.一种超柔软油冷式充电枪电缆,其特征在于:包括缆芯,所述的缆芯由多根动力线、多根电源线、一根地线、一根信号控制线、一根ptfe冷却管以及多根填充绳绞合而成;在缆芯外包覆0.08mm厚的高棉无纺布,在高棉无纺布外编织一层尼龙丝,构成线束;在线束的外表面上套设有多个加固环,每两个加固环之间间隔50mm;所述的加固环上均匀分布若干个直径为0.20±0.008mm的穿线圆孔,每相邻两个加固环之间通过丝线交叉穿入穿线圆孔,形成网状结构,构成外护层。
2.根据权利要求1所述的一种超柔软油冷式充电枪电缆,其特征在于,所述的动力线包括采用直径为0.20±0.008mm裸铜丝绞合而成的第一导体,在第一导体外编织镀锡铜丝加强层后套设有ptfe冷却管。
3.根据权利要求1所述的一种超柔软油冷式充电枪电缆,其特征在于,所述的电源线包括采用直径为0.15±0.008mm裸铜丝绞合而成的第二导体,在第二导体外挤包tpe热塑性弹性体绝缘层。
4.根据权利要求1所述的一种超柔软油冷式充电枪电缆,其特征在于,所述的地线包括采用直径为0.15±0.008mm裸铜丝绞合而成的第三导体,在第三导体外挤包tpe热塑性弹性体绝缘层。
5.根据权利要求1所述的一种超柔软油冷式充电枪电缆,其特征在于,所述的信号控制线包括位于中心的填充绳,在填充绳外围绕设有多根信号控制线芯,在信号控制线芯外包覆一层覆盖率为25%、厚度为0.06mm的低棉无纺布。
6.根据权利要求1所述的一种超柔软油冷式充电枪电缆,其特征在于,所述的丝线的外径为0.8mm,由凯夫拉外层涂覆ptfe涂层而成。
7.根据权利要求1所述的一种超柔软油冷式充电枪电缆,其特征在于,所述的加固环每米的数量、穿线孔数量根据线束的外径而定。
8.根据权利要求1或2所述的一种超柔软油冷式充电枪电缆,其特征在于,所有所述的ptfe冷却管内填充有冷却液。
9.根据权利要求1或5所述的一种超柔软油冷式充电枪电缆,其特征在于,所述的填充绳采用8000d型pp网。