一种便于拆装的胀钉组件的制作方法

本技术涉及轨道交通，具体为一种便于拆装的胀钉组件。

背景技术：

1、轨道交通采用直流供电系统，与钢轨的连接方式包括放热焊接和胀钉连接等方式，其中胀钉连接，通过液压钳扩张，胀钉与轨道孔完全密接，再用螺栓及垫圈与压接电缆的铜接头固定，从而起到导通电流的目的。

2、中国专利cn210443673u公开了一种胀钉冷压结合的钢轨牵引回流连接构件，具体涉及铁路牵引回流领域，包括钢轨和电缆线，所述钢轨上设有固定组件；所述固定组件包括胀钉。该实用新型通过胀钉与电缆线上的接线鼻和钢轨通过机械压接的方式紧密连接，以达到接线鼻、胀钉及钢轨之间的低阻值的电流传输，安装便捷，电气阻抗小，接触电阻非常低，维护更容易。

3、但是该轨道连接胀钉与钢轨一体化连接，不能对胀钉组件进行拆装，不方便对连接胀钉进行更换，故而提出一种便于拆装的胀钉组件来解决上述问题。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于拆装的胀钉组件，具备方便拆装的优点，解决了胀钉在安装后，很难单独取下胀钉，不方便对连接胀钉进行更换的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于拆装的胀钉组件，包括钢轨和设置于钢轨内部的胀钉，所述钢轨的外部设有有液压油缸；

3、所述液压油缸由壳体、活塞以及连接块组成，所述连接块设置于安装于活塞的内部，所述胀钉的内部设有拉销。

4、进一步，所述钢轨的内部开设有与胀钉相适配的膨胀孔，所述液压油缸可拆卸安装于钢轨的外部。

5、进一步，所述拉销位于胀钉的凸出面，所述拉销的外部开设有螺纹，且拉销与连接块的内部螺纹连接。

6、进一步，所述活塞的内部开设有向外连通的安装槽，且连接块位于安装槽的内部。

7、进一步，所述液压油缸位于钢轨的右侧，所述壳体的外部开设有安装孔。

8、与现有技术相比，本实用新型提供了一种便于拆装的胀钉组件，具备以下有益效果：

9、该便于拆装的胀钉组件，通过拉销套到胀钉的凸出面，接着使拉销延伸至活塞的内部并与连接块进行螺纹连接，此时液压油缸力作用于胀钉的端面上，然后启动液压油缸，启动后使活塞向后移动，同时拉动拉销，从而便于将胀钉从钢轨内顺利取出。

技术特征：

1.一种便于拆装的胀钉组件，包括钢轨(1)和设置于钢轨(1)内部的胀钉(3)，其特征在于：所述钢轨(1)的外部设有有液压油缸(2)；

2.根据权利要求1所述的一种便于拆装的胀钉组件，其特征在于：所述钢轨(1)的内部开设有与胀钉(3)相适配的膨胀孔，所述液压油缸(2)可拆卸安装于钢轨(1)的外部。

3.根据权利要求1所述的一种便于拆装的胀钉组件，其特征在于：所述拉销(4)位于胀钉(3)的凸出面，所述拉销(4)的外部开设有螺纹，且拉销(4)与连接块(2.3)的内部螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种便于拆装的胀钉组件，其特征在于：所述活塞(2.2)的内部开设有向外连通的安装槽，且连接块(2.3)位于安装槽的内部。

5.根据权利要求1所述的一种便于拆装的胀钉组件，其特征在于：所述液压油缸(2)位于钢轨(1)的右侧，所述壳体(2.1)的外部开设有安装孔。

技术总结
本技术涉及一种便于拆装的胀钉组件，包括钢轨和设置于钢轨内部的胀钉，所述钢轨的外部设有有液压油缸；所述液压油缸由壳体、活塞以及连接块组成，所述连接块设置于安装于活塞的内部，所述胀钉的内部设有拉销。所述钢轨的内部开设有与胀钉相适配的膨胀孔，所述液压油缸可拆卸安装于钢轨的外部。所述拉销位于胀钉的凸出面，所述拉销的外部开设有螺纹，且拉销与连接块的内部螺纹连接。该便于拆装的胀钉组件，通过拉销套到胀钉的凸出面，接着使拉销延伸至活塞的内部并与连接块进行螺纹连接，此时液压油缸力作用于胀钉的端面上，然后启动液压油缸，启动后使活塞向后移动，同时拉动拉销，从而便于将胀钉从钢轨内顺利取出。

技术研发人员：陈建荣,陈松明
受保护的技术使用者：江苏亚冠轨道交通科技有限公司
技术研发日：20230210
技术公布日：2024/1/12