本技术涉及电池制造,具体涉及一种顶盖结构及电池。
背景技术:
1、随着电池技术的日益成熟,动力电池被广泛应用于电动汽车等领域中。动力电池主要包括电芯、外壳和顶盖结构,电芯容置于外壳内,顶盖结构扣设于外壳的一端。顶盖结构上开设有注液孔,通过注液孔能够向电池内部注入电解液。
2、现有技术中,为了加快电池的注液效率,通常采用高压注液的方式。高压注液时,注液的流速会变快,电解液的动能变大,因此电解液对于电芯的冲击力也随之增加,很容易导致电芯的极耳开裂或者直接导致电芯损坏。
3、因此,亟需提供一种顶盖结构及电池,以解决上述问题。
技术实现思路
1、根据本实用新型的一个方面,本实用新型的目的在于提供一种顶盖结构,能够对电解液进行缓冲,以防止电解液的冲击力损坏电芯或电芯极耳。
2、为达上述目的,本实用新型通过以下技术方案实现:
3、顶盖结构,包括:
4、基板,所述基板上开设有注液孔;
5、下塑胶件,设置于所述基板的一侧,所述下塑胶件上形成有导液槽,所述导液槽位于所述注液孔的下方,所述下塑胶件上开设有容纳孔,所述容纳孔位于所述导液槽的一侧且与所述导液槽的一端连通,所述容纳孔内设置有过滤结构。
6、作为优选方案,所述过滤结构与所述下塑胶件为一体成型结构。
7、作为优选方案,所述基板上与所述过滤结构正对的位置设置有防爆阀。
8、作为优选方案,所述容纳孔为椭圆形长孔。
9、作为优选方案,所述顶盖结构还包括极柱,所述极柱依次穿设所述下塑胶件和所述基板,所述极柱的阶梯面贴合于所述下塑胶件的下表面。
10、作为优选方案,所述下塑胶件的下表面与所述极柱相贴合的位置开设有导气槽。
11、作为优选方案,所述导气槽的数量为多个,多个所述导气槽均位于所述下塑胶件与所述极柱相贴合的表面上。
12、作为优选方案,所述顶盖结构还包括注塑件,所述注塑件嵌设于所述极柱分别与所述基板和所述下塑胶件之间的间隙内。
13、作为优选方案,所述顶盖结构还包括密封件,所述密封件套设于所述极柱外且位于所述极柱和所述下塑胶件之间。
14、根据本实用新型的另一个方面,本实用新型的目的在于还提供一种电池,通过设置上述顶盖结构,能够防止在注液时损坏电芯或电芯极耳,延长了电池的使用寿命。
15、为达上述目的,本实用新型通过以下技术方案实现:
16、电池,包括外壳和电芯,所述电芯容置于所述外壳内,还包括如上述任一项所述的顶盖结构,所述顶盖结构扣设于所述外壳的一端。
17、本实用新型的有益效果为:
18、本实用新型提供一种顶盖结构,包括基板和下塑胶件,基板上开设有注液孔,下塑胶件上形成有导液槽,导液槽位于注液孔的下方,下塑胶件上开设有容纳孔,容纳孔与导液槽的一端连通,容纳孔内设置有过滤结构。当从注液孔内注入电解液时,电解液先经过导液槽流至过滤结构上,再从过滤结构流至电池内,从而对电解液进行缓冲,以防止电解液的冲击力损坏电芯或者电芯极耳。
19、本实用新型还提供一种电池,通过应用上述顶盖结构,能够在注液时防止电芯或者电芯极耳被电解液冲击损坏,从而延长了电池的使用寿命。
1.顶盖结构,其特征在于,包括:
2.根据权利要求1所述的顶盖结构,其特征在于,所述过滤结构(23)与所述下塑胶件(2)为一体成型结构。
3.根据权利要求1所述的顶盖结构,其特征在于,所述基板(1)上与所述过滤结构(23)正对的位置设置有防爆阀(12)。
4.根据权利要求3所述的顶盖结构,其特征在于,所述容纳孔(22)为椭圆形长孔。
5.根据权利要求1所述的顶盖结构,其特征在于,所述顶盖结构还包括极柱(3),所述极柱(3)依次穿设所述下塑胶件(2)和所述基板(1),所述极柱(3)的阶梯面贴合于所述下塑胶件(2)的下表面。
6.根据权利要求5所述的顶盖结构,其特征在于,所述下塑胶件(2)的下表面与所述极柱(3)相贴合的位置开设有导气槽(24)。
7.根据权利要求6所述的顶盖结构,其特征在于,所述导气槽(24)的数量为多个,多个所述导气槽(24)均位于所述下塑胶件(2)与所述极柱(3)相贴合的表面上。
8.根据权利要求5所述的顶盖结构,其特征在于,所述顶盖结构还包括注塑件(4),所述注塑件(4)嵌设于所述极柱(3)分别与所述基板(1)和所述下塑胶件(2)之间的间隙内。
9.根据权利要求8所述的顶盖结构,其特征在于,所述顶盖结构还包括密封件(5),所述密封件(5)套设于所述极柱(3)外且位于所述极柱(3)和所述下塑胶件(2)之间。
10.电池,包括外壳和电芯,所述电芯容置于所述外壳内,其特征在于,还包括如权利要求1-9中任一项所述的顶盖结构,所述顶盖结构扣设于所述外壳的一端。