一种具有散热结构的动力电池系统的制作方法

1.本实用新型属于新能源技术领域，涉及一种动力电池系统，尤其是一种具有散热结构的动力电池系统。


背景技术：

2.动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车等提供动力的蓄电池。动力电池在充电等过程中会发热，如果不能对其进行适当的散热，会带来严重的安全隐患。目前常规使用的方式是在动力电池外面套设散热装置，以避免热量聚集。
3.但是，现有的动力电池系统都是采用整体散热，也就是，整个动力电池系统安装一个散热装置。这样，其只能从电芯外部进行散热，而无法对动力电池系统的每个电芯产生的热量进行及时散热，导致动力电池内部的热量不容易散发出来，从而仍然存在安全隐患。
4.鉴于现有技术的上述技术缺陷，迫切需要研制一种散热效果更好的动力电池系统。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺点，提供一种具有散热结构的动力电池系统，其散热效果好，能够保证动力电池系统的安全性。
6.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种具有散热结构的动力电池系统，其包括外壳和与所述外壳密封配合的盖板，其特征在于，所述外壳上设有与冷气源相连的进气管，所述盖板上设有出气管，所述外壳内设有多个电芯且相邻两个所述电芯之间设有间隔板，所述间隔板为空心板且所述间隔板的两侧都设有多个出气孔，所述间隔板与所述进气管相连使得来自所述冷气源的冷气能够通过所述出气孔排出以对所述电芯进行降温。
8.优选地，所述间隔板由隔热材料制成。
9.优选地，所述多个出气孔在所述间隔板的两侧均匀分布。
10.优选地，所述冷气源为高压冷却空气。
11.优选地，所述外壳和盖板由导热材料制成。
12.优选地，所述外壳和盖板之间设有密封圈。
13.与现有技术相比，本实用新型的具有散热结构的动力电池系统具有如下有益技术效果：
14.1、其采用冷却气体进行散热，与液体相比，安全性更好，不用担心泄露风险。
15.2、其可以紧贴每个电芯对电芯进行散热，与对整个动力电池散热相比，其可以深入动力电池内部进行散热，散热效果更好。
附图说明
16.图1是本实用新型的具有散热结构的动力电池系统的正视图。
17.图2是本实用新型的具有散热结构的动力电池系统的剖视图，以示出其内部结构。
18.图3是本实用新型的具有散热结构的动力电池系统的间隔板的正视图。
具体实施方式
19.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明，实施例的内容不作为对本实用新型的保护范围的限制。
20.本实用新型涉及一种具有散热结构的动力电池系统，其散热效果好，能够保证动力电池系统的安全性。
21.图1示出了本实用新型的具有散热结构的动力电池系统的正视图。如图1所示，本实用新型的具有散热结构的动力电池系统包括外壳1和与所述外壳1密封配合的盖板2。所述外壳1和盖板2可拆卸地连接，例如，采用螺纹连接等连接方式，以便于其内部的电芯的安装和拆卸。
22.优选地，所述外壳1和盖板2由导热材料，例如，铝等制成。由此，使得其散热效果好，可以进一步动力电池系统的提高散热能力。
23.更优选地，所述外壳1和盖板2之间设有密封圈。通过设置所述密封圈，可以防止气体在所述外壳1和盖板2之间泄露，有助于冷却气体的回收再利用；同时，也能够保证动力电池在使用过程中不漏气，不对其使用环境和场合造成限制。
24.其中，所述外壳1上设有与冷气源相连的进气管3。所述盖板2上设有出气管4。通过所述进气管3，可以将来自所述冷气源的冷气引入所述外壳1内，以实现对所述外壳1内的冷却。通过所述出气管4，使得进入所述外壳1内并实现冷却后而变热的气体的排出。
25.优选地，所述冷气源为高压冷却空气。由此，使得其能够提供足够的冷气，从而能够提高散热效果。
26.图2示出了本实用新型的具有散热结构的动力电池系统的剖视图，以示出其内部结构。如图2所示，所述外壳1内设有多个电芯5且相邻两个所述电芯5之间设有间隔板6。通过所述间隔板6，一方面能够实现所述电芯5的隔开，以防止所述电芯5之间彼此传热，另一方面能够起到散热作用。
27.图3示出了本实用新型的具有散热结构的动力电池系统的间隔板的正视图。如图3所示，所述间隔板6为空心板且所述间隔板6的两侧都设有多个出气孔7。所述间隔板6与所述进气管3相连使得来自所述冷气源的冷气能够通过所述出气孔7排出以对所述电芯5进行降温。
28.由此，本实用新型的具有散热结构的动力电池系统采用冷却气体进行散热，与液体相比，安全性更好，不用担心泄露风险。而且，所述间隔板6可以紧贴每个电芯并对电芯进行吹冷气散热，与对整个动力电池散热相比，其可以深入动力电池内部进行散热，散热效果更好。
29.优选地，所述间隔板6由隔热材料制成。由此，其可以实现对电芯5的隔热。
30.更优选地，所述多个出气孔7在所述间隔板6的两侧均匀分布。由此，其可以保证对整个电芯的外部进行均匀吹气散热，散热效果更好。
31.本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无法对所有的实施方式予以穷举。凡是属于本实用新型的技术方案所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之列。


技术特征：
1.一种具有散热结构的动力电池系统，其包括外壳(1)和与所述外壳(1)密封配合的盖板(2)，其特征在于，所述外壳(1)上设有与冷气源相连的进气管(3)，所述盖板(2)上设有出气管(4)，所述外壳(1)内设有多个电芯(5)且相邻两个所述电芯(5)之间设有间隔板(6)，所述间隔板(6)为空心板且所述间隔板(6)的两侧都设有多个出气孔(7)，所述间隔板(6)与所述进气管(3)相连使得来自所述冷气源的冷气能够通过所述出气孔(7)排出以对所述电芯(5)进行降温。2.根据权利要求1所述的具有散热结构的动力电池系统，其特征在于，所述间隔板(6)由隔热材料制成。3.根据权利要求2所述的具有散热结构的动力电池系统，其特征在于，所述多个出气孔(7)在所述间隔板(6)的两侧均匀分布。4.根据权利要求3所述的具有散热结构的动力电池系统，其特征在于，所述冷气源为高压冷却空气。5.根据权利要求4所述的具有散热结构的动力电池系统，其特征在于，所述外壳(1)和盖板(2)由导热材料制成。6.根据权利要求5所述的具有散热结构的动力电池系统，其特征在于，所述外壳(1)和盖板(2)之间设有密封圈。

技术总结
本实用新型属于新能源技术领域，涉及一种具有散热结构的动力电池系统，其包括外壳(1)和与所述外壳(1)密封配合的盖板(2)，所述外壳(1)上设有与冷气源相连的进气管(3)，所述盖板(2)上设有出气管(4)，所述外壳(1)内设有多个电芯(5)且相邻两个所述电芯(5)之间设有间隔板(6)，所述间隔板(6)为空心板且所述间隔板(6)的两侧都设有多个出气孔(7)，所述间隔板(6)与所述进气管(3)相连使得来自所述冷气源的冷气能够通过所述出气孔(7)排出以对所述电芯(5)进行降温。其散热效果好，能够保证动力电池系统的安全性。池系统的安全性。池系统的安全性。


技术研发人员：纪士洲 乔兆涛 白晓金 张洪波
受保护的技术使用者：潍坊力神动力电池系统有限公司
技术研发日：2023.02.21
技术公布日：2023/7/28