一种变压器箱体的结构的制作方法

本技术涉及变压器，更具体的说，尤其涉及一种变压器箱体的结构。

背景技术：

1、变压器包括油浸式变压器，油浸式变压器的器身(绕组及铁芯)装在充满冷却油的油箱中，如实用新型cn217426510u公开的油浸式变压器，其变压器本体装在油箱中。油浸式变压器通过油箱内的冷却油冷却器身。

2、油浸式变压器的器身放置到油箱后，不方便调整器身的高度，器身底部的冷却油容易填充不充分，不利于器身底部的散热，也不利于冷却油的环流流动，而且油箱底部大多为平底，在清理油箱时，油箱底部的污物不易向排污孔汇集，不利于污物的导出。

3、有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种变压器箱体的结构，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种变压器箱体的结构，以解决上述背景技术中提出的问题和不足。

2、为实现上述目的，本实用新型由以下具体技术手段所达成：

3、一种变压器箱体的结构，包括：油箱和器身；所述器身放置在油箱的内部；所述油箱内部的拐角处竖直设有丝杠；所述丝杠的上下两端通过轴承转动连接有转座；所述转座焊接在油箱的内侧壁上；所述油箱内部的拐角处设有托板，且托板和油箱的内侧壁滑动配合；所述丝杠贯穿托板，且丝杠和托板螺纹配合；所述器身底部的拐角处焊接有底座；所述底座放置在托板的顶部，且底座和托板通过螺栓固定连接。

4、作为本技术方案的进一步优化，所述油箱的底部呈v形状，且油箱底部的中间位置开设有排污孔，并且所述排污孔的内侧螺纹连接有密封塞。

5、作为本技术方案的进一步优化，所述密封塞呈外六角螺栓形状。

6、作为本技术方案的进一步优化，所述丝杠的上端向上贯穿出转座的顶部，所述丝杠的上端开设有沉孔，且所述沉孔为多边形孔。

7、作为本技术方案的进一步优化，所述托板呈矩形状，且托板的侧部开设有l形状的第一螺栓安装孔，并且所述第一螺栓安装孔呈上下贯通。

8、作为本技术方案的进一步优化，所述底座呈矩形状，且底座的侧部开设有长圆形状的第二螺栓安装孔，并且所述第二螺栓安装孔呈上下贯通。

9、由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

10、1、本实用新型通过设置丝杠，便于通过转动丝杠来使得托板升降，通过升降来调整放置在托板顶部的器身的安装高度，便于将器身居中设置在油箱内的冷却油中，使器身底部填充充足的冷却油，有利于器身的降温，也有利于冷却油在油箱内的环流流动。

11、2、本实用新型通过设置油箱的底部呈v形状，且油箱底部的中间位置开设有排污孔，这使得清理油箱时的污物可较顺畅的向排污孔处汇集，便于污物导出油箱。

技术特征：

1.一种变压器箱体的结构，包括：油箱(1)和器身(2)、丝杠(3)、转座(4)、托板(5)、底座(6)、排污孔(7)、沉孔(301)、第一螺栓安装孔(501)、第二螺栓安装孔(601)、密封塞(701)；其特征在于：所述器身(2)放置在油箱(1)的内部；所述油箱(1)内部的拐角处竖直设有丝杠(3)；所述丝杠(3)的上下两端通过轴承转动连接有转座(4)；所述转座(4)焊接在油箱(1)的内侧壁上；所述油箱(1)内部的拐角处设有托板(5)，且托板(5)和油箱(1)的内侧壁滑动配合；所述丝杠(3)贯穿托板(5)，且丝杠(3)和托板(5)螺纹配合；所述器身(2)底部的拐角处焊接有底座(6)；所述底座(6)放置在托板(5)的顶部，且底座(6)和托板(5)通过螺栓固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种变压器箱体的结构，其特征在于：所述油箱(1)的底部呈v形状，且油箱(1)底部的中间位置开设有排污孔(7)，并且所述排污孔(7)的内侧螺纹连接有密封塞(701)。

3.根据权利要求2所述的一种变压器箱体的结构，其特征在于：所述密封塞(701)呈外六角螺栓形状。

4.根据权利要求1所述的一种变压器箱体的结构，其特征在于：所述丝杠(3)的上端向上贯穿出转座(4)的顶部，所述丝杠(3)的上端开设有沉孔(301)，且所述沉孔(301)为多边形孔。

5.根据权利要求1所述的一种变压器箱体的结构，其特征在于：所述托板(5)呈矩形状，且托板(5)的侧部开设有l形状的第一螺栓安装孔(501)，并且所述第一螺栓安装孔(501)呈上下贯通。

6.根据权利要求5所述的一种变压器箱体的结构，其特征在于：所述底座(6)呈矩形状，且底座(6)的侧部开设有长圆形状的第二螺栓安装孔(601)，并且所述第二螺栓安装孔(601)呈上下贯通。

技术总结
本技术提供了一种变压器箱体的结构，包括：油箱和器身；所述器身放置在油箱的内部；所述油箱内部的拐角处竖直设有丝杠；所述丝杠的上下两端通过轴承转动连接有转座；所述转座焊接在油箱的内侧壁上；所述油箱内部的拐角处设有托板，本技术可通过升降来调整放置在托板顶部的器身的安装高度，便于将器身居中设置在油箱内的冷却油中，使器身底部填充充足的冷却油，有利于器身的降温，也有利于冷却油在油箱内的环流流动，而且油箱的底部呈V形状，且油箱底部的中间位置开设有排污孔，这使得清理油箱时的污物可较顺畅的向排污孔处汇集，便于污物导出油箱，从而有效的解决了现有装置中出现的问题和不足。

技术研发人员：李大艳,刘荣涛,韩景琴
受保护的技术使用者：山东中科电器有限公司
技术研发日：20230223
技术公布日：2024/1/12