一种新能源汽车用防水耐腐线束的制作方法

本技术涉及线束，特别涉及一种新能源汽车用防水耐腐线束。

背景技术：

1、汽车线束，是一种能够对汽车内部各类电气元件进行连接的组件，通过汽车线束的连接使得汽车内部能够形成完整地电路，尤其是在新能源汽车内部，由于其动力来源为电能，因此使得线束数量也高于纯油动汽车。

2、在现有技术中，常常采用塑料材质的线束接头对排线的端部进行焊接固定，从而使得人们能够直接通过插拔的方式对线束进行安装拆卸。

3、但在实际使用过程中，由于塑料材质的线束接头在对排线进行固定时无法做完对线束接头内部的完全密封，因此在线束长期使用的过程中内部会存在被外界水汽锈蚀的情况，同时现有的线束接头常常采用卡接或螺栓固定方式对线束接头的上下两端进行固定，因此使得排线中某一根线路出现故障时对其进行拆卸较为费时费力，鉴于此，我们提出一种新能源汽车用防水耐腐线束。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的是提供一种新能源汽车用防水耐腐线束，解决了上述背景技术提到的问题。

2、为实现以上目的，本实用新型提出的一种新能源汽车用防水耐腐线束，包括线束接头，所述线束接头的上表面滑动连接有控制杆，所述线束接头的前表面固定连接有插头，所述线束接头的外表面滑动连接有密封板，所述线束接头的内表面固定焊接有线束，所述密封板的外表面固定连接有遮挡板，所述遮挡板的上表面固定连接有控制杆，所述控制杆的内表面滑动连接有按钮，所述控制杆的内表面滑动连接有联动板，所述联动板的外表面固定连接有卡块。

3、优选的，所述控制杆的外表面开设有多组贯穿的通孔，该密封板的内表面设置有多组贯穿的通孔。

4、优选的，所述密封板的弧形通孔处固定连接有橡胶垫，所述遮挡板的内表面开设有多组贯穿的通孔。

5、优选的，所述按钮的内表面开设有圆台形的凹槽，所述卡块伸出控制杆的一端设置为斜面。

6、优选的，所述联动板设置有两组，且两组联动板之间以控制杆的中线为对称轴对称分布，两组所述联动板之间通过复位弹簧弹性连接。

7、优选的，所述控制杆的下端贯穿且滑动连接有孔板，所述孔板的内表面开设有多组与遮挡板相间的通孔。

8、优选的，所述孔板的上表面固定连接有固定筋，所述固定筋的内侧接触有干燥板，所述孔板的上表面固定连接有干燥仓。

9、优选的，所述干燥仓的内表面上端开设有贯穿的通孔，所述干燥仓的外表面固定连接有线束接头，所述干燥仓的内表面上端贯穿且滑动连接有控制杆。

10、相对于现有技术，本实用新型具备如下有益效果：

11、(1)、该新能源汽车用防水耐腐线束在使用时，需要将线束的端部放入线束接头的内部，此时可以按压控制杆，当控制杆被向下挤压时能够通过传动使得线束能够快速被密封板所定位，当需要对线束进行检修时，可以向下按压按钮，此时按钮会接触控制杆的限位，从而使得人们可以直接向上提起控制杆从而通过遮挡板带动密封板向上运动，进而降低了人们在需要对线束端口进行检修时所需花费的时间。

12、(2)、该新能源汽车用防水耐腐线束在使用时，由于控制杆被向下按压，因此使得遮挡板会逐渐远离孔板，此时孔板将不再会被遮挡板所遮挡，而孔板上表面的干燥板将会与线束接头内部的空气相接触，从而降低线束接头内部的潮湿度，进而防止线束端部铜线与空气中的水分接触从而产生表面锈蚀。

技术特征：

1.一种新能源汽车用防水耐腐线束，包括线束接头(1)，其特征在于：所述线束接头(1)的上表面滑动连接有控制杆(2)，所述线束接头(1)的前表面固定连接有插头(5)，所述线束接头(1)的外表面滑动连接有密封板(4)，所述线束接头(1)的内表面固定焊接有线束(3)，所述密封板(4)的外表面固定连接有遮挡板(8)，所述遮挡板(8)的上表面固定连接有控制杆(2)，所述控制杆(2)的内表面滑动连接有按钮(14)，所述控制杆(2)的内表面滑动连接有联动板(12)，所述联动板(12)的外表面固定连接有卡块(11)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用防水耐腐线束，其特征在于：所述控制杆(2)的外表面开设有多组贯穿的通孔，该密封板(4)的内表面设置有多组贯穿的通孔。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用防水耐腐线束，其特征在于：所述密封板(4)的弧形通孔处固定连接有橡胶垫，所述遮挡板(8)的内表面开设有多组贯穿的通孔。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用防水耐腐线束，其特征在于：所述按钮(14)的内表面开设有圆台形的凹槽，所述卡块(11)伸出控制杆(2)的一端设置为斜面。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用防水耐腐线束，其特征在于：所述联动板(12)设置有两组，且两组联动板(12)之间以控制杆(2)的中线为对称轴对称分布，两组所述联动板(12)之间通过复位弹簧(13)弹性连接。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用防水耐腐线束，其特征在于：所述控制杆(2)的下端贯穿且滑动连接有孔板(7)，所述孔板(7)的内表面开设有多组与遮挡板(8)相间的通孔。

7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车用防水耐腐线束，其特征在于：所述孔板(7)的上表面固定连接有固定筋(10)，所述固定筋(10)的内侧接触有干燥板(9)，所述孔板(7)的上表面固定连接有干燥仓(6)。

8.根据权利要求7所述的一种新能源汽车用防水耐腐线束，其特征在于：所述干燥仓(6)的内表面上端开设有贯穿的通孔，所述干燥仓(6)的外表面固定连接有线束接头(1)，所述干燥仓(6)的内表面上端贯穿且滑动连接有控制杆(2)。

技术总结
本技术公开了一种新能源汽车用防水耐腐线束，包括线束接头，所述线束接头的上表面滑动连接有控制杆，所述线束接头的前表面固定连接有插头，所述线束接头的外表面滑动连接有密封板，所述线束接头的内表面固定焊接有线束，该新能源汽车用防水耐腐线束在使用时，需要将线束的端部放入线束接头的内部，此时可以按压控制杆，当控制杆被向下挤压时能够通过传动使得线束能够快速被密封板所定位，当需要对线束进行检修时，可以向下按压按钮，此时按钮会接触控制杆的限位，从而使得人们可以直接向上提起控制杆从而通过遮挡板带动密封板向上运动，进而降低了人们在需要对线束端口进行检修时所需花费的时间。

技术研发人员：朱永军
受保护的技术使用者：苏州君泉汽车科技有限公司
技术研发日：20230303
技术公布日：2024/1/13