动力电池包及用电设备的制作方法

本技术涉及电池，具体涉及一种动力电池包及用电设备。

背景技术：

1、当前市场上，随着新能源车辆的逐渐普及，动力电池包得到了广泛的应用。

2、在动力电池包的使用过程中，引发动力电池包热失控的因素包括但不限于温度过高、过充、过放、短路、刺穿、挤压等，由于动力电池包的使用环境非常复杂，往往无法完全避免热失控的发生，因此，如何对动力电池包进行热安全防护设计，使动力电池包具备避免或延缓发生热失控、将热量传播到邻近元件的能力，将热扩散的风险和危害降到最低，是目前亟待解决的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种动力电池包及用电设备，用于解决现有技术中动力电池包容易发生热失控的技术问题。

2、为实现本实用新型的目的，本实用新型提供了如下的技术方案：

3、第一方面，本实用新型提供一种动力电池包，包括：

4、外壳，开设有排气通道；

5、电芯，容纳于所述外壳内；

6、吸热件，容纳于所述外壳内且与所述电芯相邻，所述吸热件包括相变材料，所述相变材料用于在固相、液相和气相的至少两相之间进行切换，并在相变过程中吸收所述电芯传递至所述吸热件的热量，所述吸热件开设有排气孔，所述排气孔与所述排气通道相连通。

7、一种可能实现的实施例中，所述电芯和所述吸热件均为多个，多个所述电芯间隔设置，每一所述吸热件位于相邻的两个所述电芯之间。

8、一种可能实现的实施例中，所述外壳包括托盘，所述排气通道设置于所述托盘内，所述电芯和所述吸热件放置于所述托盘上，以通过所述托盘散热。

9、一种可能实现的实施例中，所述排气通道包括多个连接孔和至少一条导流管道，所述连接孔沿所述托盘的厚度方向延伸，所述导流管道垂直于所述连接孔，且用于连通至少两个所述连接孔，所述连接孔与所述排气孔连通。

10、一种可能实现的实施例中，所述动力电池包还包括冷却件，所述冷却件设置于所述吸热件和所述电芯远离所述托盘的一侧，所述冷却件用于对所述吸热件和所述电芯进行散热。

11、一种可能实现的实施例中，所述动力电池还包括配电箱，所述配电箱设置于所述托盘与所述冷却件之间，以通过所述托盘和所述冷却件进行散热。

12、一种可能实现的实施例中，所述冷却件用于连接用电设备的空调系统，以形成制冷循环。

13、一种可能实现的实施例中，所述排气孔处设置有透气膜，所述透气膜用于阻隔液相的所述相变材料，以及在所述相变材料相变为气相且所述吸热件内部的气压值达到第一气压值的情况下导通，所述透气膜的导通方向为从所述吸热件内部至所述吸热件外部。

14、一种可能实现的实施例中，所述排气通道的出口处安装有排气阀，所述排气阀用于在所述排气通道内的气压值达到第二气压值的情况下，导通大气与所述排气通道。

15、一种可能实现的实施例中，所述排气通道的出口位于所述外壳朝向地面的一侧。

16、一种可能实现的实施例中，所述相变材料包括石蜡、水凝胶、金属、脂肪酸、结晶水合物中的一种或多种。

17、第二方面，本实用新型提供一种用电设备，包括第一方面任一实施例提供的动力电池包，动力电池包用于为用电设备供电。

18、本实用新型提供的动力电池包及交通工具，通过设置吸热件包括相变材料，能够通过相变材料的相变吸收相邻电芯在运行过程中产生的热量，将电芯的温度控制在正常范围内，避免动力电池包发生热失控、影响动力电池包性能；通过设置排气孔和排气通道相连通，能够将气相的相变材料从吸热件排出至外壳外部，防止吸热件的气压和温度过高，有利于降低动力电池包产生热扩散的风险，并提高动力电池包的安全性与可靠性。

技术特征：

1.一种动力电池包，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的动力电池包，其特征在于，所述电芯和所述吸热件均为多个，多个所述电芯间隔设置，每一所述吸热件位于相邻的两个所述电芯之间。

3.根据权利要求1所述的动力电池包，其特征在于，所述外壳包括托盘，所述排气通道设置于所述托盘内，所述电芯和所述吸热件放置于所述托盘上，以通过所述托盘散热。

4.根据权利要求3所述的动力电池包，其特征在于，所述排气通道包括多个连接孔和至少一条导流管道，所述连接孔沿所述托盘的厚度方向延伸，所述导流管道垂直于所述连接孔，且用于连通至少两个所述连接孔，所述连接孔与所述排气孔连通。

5.根据权利要求3所述的动力电池包，其特征在于，所述动力电池包还包括冷却件，所述冷却件设置于所述吸热件和所述电芯远离所述托盘的一侧，所述冷却件用于对所述吸热件和所述电芯进行散热。

6.根据权利要求5所述的动力电池包，其特征在于，所述动力电池还包括配电箱，所述配电箱设置于所述托盘与所述冷却件之间，以通过所述托盘和所述冷却件进行散热。

7.根据权利要求5所述的动力电池包，其特征在于，所述冷却件用于连接用电设备的空调系统，以形成制冷循环。

8.根据权利要求1所述的动力电池包，其特征在于，所述排气孔处设置有透气膜，所述透气膜用于阻隔液相的所述相变材料，以及在所述相变材料相变为气相且所述吸热件内部的气压值达到第一气压值的情况下导通，所述透气膜的导通方向为从所述吸热件内部至所述吸热件外部。

9.根据权利要求1所述的动力电池包，其特征在于，所述排气通道的出口处安装有排气阀，所述排气阀用于在所述排气通道内的气压值达到第二气压值的情况下，导通大气与所述排气通道。

10.根据权利要求9所述的动力电池包，其特征在于，所述排气通道的出口位于所述外壳朝向地面的一侧。

11.根据权利要求1所述的动力电池包，其特征在于，所述相变材料包括石蜡、水凝胶、金属、脂肪酸、结晶水合物中的一种或多种。

12.一种用电设备，其特征在于，包括权利要求1至11任一项所述的动力电池包，所述动力电池包用于为所述用电设备供电。

技术总结
一种动力电池包及用电设备，动力电池包包括外壳、电芯和吸热件；外壳开设有排气通道；电芯容纳于外壳内；吸热件容纳于外壳内且与电芯相邻，吸热件包括相变材料，相变材料用于在固相、液相和气相的至少两相之间进行切换，并在相变过程中吸收电芯传递至吸热件的热量。本技术提供的动力电池包及用电设备，能够通过相变材料的相变吸收相邻电芯在运行过程中产生的热量，将电芯的温度控制在正常范围内，避免动力电池包发生热失控、影响动力电池包性能；通过设置排气孔和排气通道相连通，能够将气相的相变材料从吸热件排出至外壳外部，防止吸热件的气压和温度过高，有利于降低动力电池包产生热扩散的风险，并提高动力电池包的安全性与可靠性。

技术研发人员：朱瑞元,蔡耀民,钟日军,刘卓然,彭青波
受保护的技术使用者：比亚迪股份有限公司
技术研发日：20230227
技术公布日：2024/1/13