冷却组件以及具有其的电池包以及车辆的制作方法

本申请涉及车辆，具体地，涉及冷却组件以及具有其的电池包以及车辆。

背景技术：

1、在相关技术中，具有亲液性的三维网络结构高分子材料，例如水凝胶，由于其存在交联网络结构和大量的亲液基团，可以吸收并保有大量的水或其他液体(可保有高达99％的水)。在保有大量液体的同时，高分子的网络结构也能很好地保持其完整性，避免液体的流动等问题。这些特性使水凝胶在利用水的冷却能力方面具有巨大潜力。然而，水凝胶等亲液性高分子材料虽本身会限制水的流动，但其本身较差的成型度和力学性能使其在重力或惯性下易发生变形，影响在电池间的使用，降低其对电池的散热效果。

技术实现思路

1、本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种冷却组件。本实用新型所涉及的冷却组件，不易发生形变，散热效率高，散热响应快，排气效果好。

2、根据本实用新型一些实施例的冷却组件，包括骨架，所述骨架包括多个沿所述骨架厚度方向贯穿所述骨架的孔洞；填充物，所述填充物填充所述孔洞，所述填充物包括基体与液态相变介质，所述基体包括亲液性高分子材料。

3、本实用新型所涉及的冷却组件，填充物设置在骨架的孔洞内，骨架支撑基体并起到对填充物的定型作用，防止填充物发生变形，填充物填充在骨架内可根据待散热件的结构使冷却组件水平或竖直放置，使冷却组件更加贴近待散热件的表面，提高散热的响应速度和响应时间。同时，由于填充物中包括液态相变介质，液态相变介质吸收热量的过程包括单相吸收热量和气化潜热两个过程，气化潜热高，可迅速吸收大量热量，当冷却组件设置在电池的表面时，可迅速高效地吸收单个电芯由于过充、碰撞等发生热失控而散发的热量。除此之外，骨架上的孔洞贯穿骨架，可进一步提高排气效果。

4、根据本实用新型的一些实施例，所述骨架上任意相邻两个所述孔洞直接相连。

5、根据本实用新型的一些实施例，所述冷却组件还包括：封装膜，所述封装膜内部形成有容纳腔，所述骨架设置在所述容纳腔内。

6、根据本实用新型的一些实施例，所述封装膜上设置有适于将所述容纳腔与所述封装膜外部连通的开孔。

7、根据本实用新型的一些实施例，所述封装膜沿所述骨架延伸方向的两端设置有第一表面和第二表面，所述开孔设置在所述第一表面和/或所述第二表面。

8、根据本实用新型的一些实施例，相邻两个所述孔洞之间的所述骨架沿所述骨架的延伸方向的尺寸为a，且满足0.05mm≤a≤10mm。

9、根据本实用新型的一些实施例，所述骨架沿所述骨架厚度方向的尺寸为b，且满足1.5mm≤b≤2.5mm。

10、根据本实用新型的一些实施例，所述封装膜内包括多个所述骨架，多个所述骨架沿所述骨架的厚度方向排布。

11、根据本实用新型的一些实施例，所述骨架为柔性骨架。

12、根据本实用新型的一些实施例，形成所述柔性骨架的材料为纸、铝或纤维中的一种。

13、根据本实用新型的一些实施例，所述基体为淀粉、纤维素、聚乙二醇、海藻酸钠、水凝胶或聚丙烯酸钠中的一种。

14、在本实用新型的另一个方面，提出了一种电池包，包括：多个电芯和前述的冷却组件。由此，该电池包具有前述的冷却组件所具有的全部特征以及优点，在此不再赘述。总的来说，至少具有安全性更高的优点。

15、根据本实用新型的一些实施例，所述冷却组件设置在所述电芯的至少一个表面。

16、根据本实用新型的一些实施例，所述电芯的表面包括第一区域、第二区域和第三区域，所述第一区域和所述第三区域设置在所述第二区域沿所述电芯的延伸方向的两端，所述冷却组件设置在所述第一区域和所述第三区域的至少之一。

17、在本实用新型的又一个方面，提出了一种车辆，包括前述的电池包。由此，该车辆具有前述的电池包所具有的全部特征以及优点，在此不再赘述。总的来说，至少具有安全性更高的优点。

技术特征：

1.一种冷却组件，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的冷却组件，其特征在于，所述骨架上任意相邻两个所述孔洞直接相连。

3.根据权利要求1所述的冷却组件，其特征在于，还包括：

4.根据权利要求3所述的冷却组件，其特征在于，所述封装膜上设置有适于将所述容纳腔与所述封装膜外部连通的开孔。

5.根据权利要求4所述的冷却组件，其特征在于，所述封装膜沿所述骨架延伸方向的两端设置有第一表面和第二表面，所述开孔设置在所述第一表面和/或所述第二表面。

6.根据权利要求2所述的冷却组件，其特征在于，相邻两个所述孔洞之间的所述骨架沿所述骨架的延伸方向的尺寸为a，且满足0.05mm≤a≤10mm。

7.根据权利要求2所述的冷却组件，其特征在于，所述骨架沿所述骨架厚度方向的尺寸为b，且满足1.5mm≤b≤2.5mm。

8.根据权利要求3所述的冷却组件，其特征在于，所述封装膜内包括多个所述骨架，多个所述骨架沿所述骨架的厚度方向排布。

9.根据权利要求1所述的冷却组件，其特征在于，所述骨架为柔性骨架。

10.根据权利要求9所述的冷却组件，其特征在于，形成所述柔性骨架的材料为纸、铝或纤维中的一种。

11.根据权利要求1所述的冷却组件，其特征在于，所述基体为淀粉、纤维素、聚乙二醇、海藻酸钠、水凝胶或聚丙烯酸钠中的一种。

12.一种电池包，其特征在于，包括：多个电芯和权利要求1～11中任一项所述的冷却组件。

13.根据权利要求12所述的电池包，其特征在于，所述冷却组件设置在所述电芯的至少一个表面。

14.根据权利要求13所述的电池包，其特征在于，所述电芯的表面包括第一区域、第二区域和第三区域，所述第一区域和所述第三区域设置在所述第二区域沿所述电芯的延伸方向的两端，所述冷却组件设置在所述第一区域和所述第三区域的至少之一。

15.一种车辆，其特征在于，包括权利要求12～14中任一项所述的电池包。

技术总结
本技术提出了一种冷却组件以及具有其的电池包以及车辆，所述冷却组件包括：骨架，所述骨架包括多个沿所述骨架厚度方向贯穿所述骨架的孔洞；填充物，所述填充物填充所述孔洞，所述填充物包括基体与液态相变介质，所述基体包括亲液性高分子材料。本技术所涉及的冷却组件，不易发生形变，散热效率高，散热响应快，排气效果好。

技术研发人员：蔡耀民,乐倩利,鲁志佩,钟日军,赵家瑜
受保护的技术使用者：比亚迪股份有限公司
技术研发日：20230228
技术公布日：2024/1/13