集成支架及燃料电池的制作方法

本技术涉及燃料电池，尤其涉及集成支架及燃料电池。

背景技术：

1、燃料电池是一种把燃料所具有的化学能直接转换成电能的化学装置，由于燃料电池具有效率高、环保及使用寿命长的特点，广泛地应用于汽车领域。燃料电池动力系统则包括燃料电池堆、空气供应系统、氢气供应系统、冷却系统、配电管理系统和控制器等。其中氢气供应系统能够把输入的燃料进行增湿等相关处理，从而转变成适于在燃料电池堆内运行的富氢气体，保证燃料电池堆阳极侧温度、压力及流量(湿度)，同时保证氢气的利用率。

2、现有技术用于向氢燃料电池提供氢燃料的氢气供应系统或氢气供氢装置大多结构复杂，管道众多，不同功能的部件之间缺少配合和集成，导致氢气供应系统或氢气供氢装置或体积较大，不便使用。将氢气供应系统中的截止阀、比例阀、引射器集成为一体，通过在基座上开设进氢孔、出氢孔和第一流道，完成从进氢孔至截止阀至比例阀至引射器至第一流道至电堆之间的连通，虽然减小了部分体积，但是基座开孔、加工流道，工序复杂，且是一种局部一体化设计，所需管路和支架较多，与其他氢气路部件需要较长的线束和管路连接，影响系统整体性，且在维护修理时也比较困难。

3、因此，需要一种集成支架及燃料电池以解决上述问题。

4、参阅图1和图2，相关技术中燃料电池氢气路零部件集成支架设置有第一支架、第二支架和第三支架；第二支架包括第一安装部、第二安装部、第三安装部和第四安装部，有多个零部件安装位置，集成支架的空间利用率、机械稳定性等还有待进一步提高。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种集成支架及燃料电池，该集成支架能够将氢气路零部件进行集成，提升氢气路的整体性，不仅节省空间，还能够便于维护。

2、为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

3、本实用新型提供了一种集成支架，该集成支架至少集成设置有第一支架、第二支架和第三支架，第一支架用于可拆卸的连接供氢阀组，第二支架用于可拆卸的连接主控制器、循环泵控制器和排气排水阀组，第三支架用于可拆卸的连接循环泵。

4、作为优选，第二支架包括第一安装部、第二安装部和第三安装部，第一安装部、第二安装部和第三安装部沿第一方向依次布置，且第一安装部、第二安装部和第三安装部位于同一平面，第一安装部用于可拆卸的连接排气排水阀组，第二安装部用于可拆卸的连接循环泵控制器，第三安装部用于可拆卸的连接主控制器。

5、作为优选，沿第二方向，第一安装部和第三安装部均相对于第二安装部远离第三支架，第二方向与第一方向呈角度设置。

6、作为优选，第一支架与第二支架平行设置，第三支架与第一支架、第二支架间均呈角度设置。

7、作为优选，上述集成支架还包括连接件，连接件与第一支架、第二支架和第三支架连接。

8、作为优选，第一支架、第二支架、第三支架和连接件均设置有减重孔。

9、作为优选，第一支架、第二支架和第三支架均设置有安装孔。

10、作为优选，第二支架还包括桥梁结构，桥梁结构连接于第二安装部和第三安装部之间，桥梁结构、第二安装部和第三安装部之间形成走线通道。

11、作为优选，第一支架、第一安装部和第三安装部均设置有绝缘垫，第一支架、第二支架和第三支架均设置有减震垫。

12、为达此目的，本实用新型还提供一种燃料电池，该燃料电池包括上述的集成支架。

13、本实用新型的有益效果：

14、本实用新型公开的集成支架，将氢气路零部件进行集成，结构紧凑，布局合理，增加了燃料电池系统的空间利用率，提高了集成支架机械稳定性，并且由于氢气路零部件集成在支架上，能够在氢气路零部件发生故障或者是需要进行更换时，快速锁定需要维修或者更换的零部件，提升作业效率。

技术特征：

1.集成支架，其特征在于，所述集成支架至少集成设置有第一支架(10)、第二支架(20)和第三支架(30)，第一支架(10)用于可拆卸的连接供氢阀组，第二支架(20)用于可拆卸的连接主控制器、循环泵控制器和排气排水阀组，第三支架(30)用于可拆卸的连接循环泵。

2.根据权利要求1所述的集成支架，其特征在于，所述第二支架(20)包括第一安装部(21)、第二安装部(22)和第三安装部(23)，所述第一安装部(21)、所述第二安装部(22)和所述第三安装部(23)沿第一方向依次布置，且所述第一安装部(21)、所述第二安装部(22)和所述第三安装部(23)位于同一平面，所述第一安装部(21)用于可拆卸的连接排气排水阀组，所述第二安装部(22)用于可拆卸的连接循环泵控制器，所述第三安装部(23)用于可拆卸的连接主控制器。

3.根据权利要求2所述的集成支架，其特征在于，沿第二方向，所述第一安装部(21)和所述第三安装部(23)均相对于所述第二安装部(22)远离第三支架(30)，所述第二方向与所述第一方向呈角度设置。

4.根据权利要求1所述的集成支架，其特征在于，所述第一支架(10)与所述第二支架(20)平行设置，所述第三支架(30)与所述第一支架(10)、所述第二支架(20)间均呈角度设置。

5.根据权利要求1所述的集成支架，其特征在于，所述集成支架还包括连接件(40)，所述连接件(40)与所述第一支架(10)、所述第二支架(20)和所述第三支架(30)连接。

6.根据权利要求5所述的集成支架，其特征在于，所述第一支架(10)、所述第二支架(20)、所述第三支架(30)和所述连接件(40)均设置有减重孔(50)。

7.根据权利要求1所述的集成支架，其特征在于，所述第一支架(10)、所述第二支架(20)和所述第三支架(30)均设置有安装孔(60)，用于安装氢气路零部件。

8.根据权利要求2所述的集成支架，其特征在于，所述第二支架(20)还包括桥梁结构(24)，所述桥梁结构(24)连接于所述第二安装部(22)和所述第三安装部(23)之间，所述桥梁结构(24)、所述第二安装部(22)和所述第三安装部(23)之间形成走线通道(25)。

9.根据权利要求2所述的集成支架，其特征在于，所述第一支架(10)、所述第一安装部(21)和所述第三安装部(23)均设置有绝缘垫，所述第一支架(10)、所述第二支架(20)和所述第三支架(30)均设置有减震垫(70)。

10.燃料电池，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的集成支架。

技术总结
本技术属于燃料电池技术领域，公开了一种集成支架及燃料电池。现有的燃料电池常常将氢气路零部件分散设置，导致氢气路零部件集成度低，空间利用率低，随之带来的是检修困难、管路流阻大的问题。本技术的集成支架至少集成设置有第一支架、第二支架和第三支架，第一支架用于可拆卸的连接供氢阀组，第二支架用于可拆卸的连接主控制器、循环泵控制器和排气排水阀组，第三支架用于可拆卸的连接循环泵，能够将氢气路零部件高度集成，减少了线束和管路，且高低压零部件间隔设置，不仅提高空间利用率，减少流阻，还能够避免高低压零部件相互干扰。

技术研发人员：王苁,陆敏敏,孙远志,邬智宇,王金伟,宁景霞
受保护的技术使用者：常州永安行氢能科技有限公司
技术研发日：20230328
技术公布日：2024/1/15