一种新能源汽车充电枪接线端子的制作方法

本技术涉及接线端子，尤其涉及一种新能源汽车充电枪接线端子。

背景技术：

1、经检索，中国专利公开了新能源汽车充电枪接线端子(授权公告号cn208548486u)，该专利技术通过将柱体设计为外径变小的结构，一方面便于将柱体旋入第二连接部端部，可提高工作效率，另一方面，其对精度要求降低，降低了生产，但是，该专利技术在实际的应用过程中，依然存在一处可优化点，即充电枪在使用过程中会被使用者进行拖拽，而拖拽所产生的力都会作用到电缆的导电丝上，长期使用中，很容易会使得电缆内的导电丝发生断裂，从而不仅影响电缆的使用寿命，也不利于充电枪的稳定输出供电。

技术实现思路

1、鉴于现有技术中存在的上述问题，本实用新型的主要目的在于提供一种新能源汽车充电枪接线端子。

2、本实用新型的技术方案是这样的：一种新能源汽车充电枪接线端子，包括接线端子本体，所述接线端子本体的内部对称开设有两个槽体，所述槽体的内部均设置有电缆限位组件；

3、所述电缆限位组件包括滑动板、丝杆、顶杆、接触板；

4、所述槽体的内部均滑动连接有滑动板，所述滑动板的内部均螺纹连接有丝杆，所述丝杆的一端均与对应的槽体的内壁转动连接。

5、作为一种优选的实施方式，所述滑动板的一侧且位于丝杆的外侧对称固定连接有两个顶杆，所述接线端子本体的内部开设有放线孔，对应两个所述顶杆相靠近的一端均延伸至放线孔的内部，对应两个所述顶杆位于放线孔内部的一端之间均固定连接有接触板。

6、作为一种优选的实施方式，所述接触板设置为弧形结构。

7、作为一种优选的实施方式，两个所述丝杆相远离的一端均延伸至接线端子本体的外侧且固定连接有内六角调节头。

8、作为一种优选的实施方式，所述接线端子本体的内部且位于放线孔的上方开设有接触孔，所述接线端子本体的顶部开设有槽口，所述接触孔分别与槽口以及放线孔相通。

9、作为一种优选的实施方式，所述槽口内部设置有导电板，所述导电板的底部延伸至接触孔的内部，所述接线端子本体的外侧且位于接触孔的一侧螺纹连接有内六角螺钉。

10、与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：

11、本实用新型中，通过设置电缆限位组件，从而可以在接线端子本体接线时，可以对不同大小的电缆进行固定，通过对电缆的固定，可以在使用者拿取充电枪以及使用充电枪的过程中起到对电缆的保护作用，防止其接电部位的导电丝因为充电枪的移动带动电缆晃动而导致的导电丝断裂的问题，通过上述技术手段，不仅可以提高电缆的使用寿命，还大大提高了充电枪使用的稳定性，较传统装置极大地提高了作业质量与使用效率。

技术特征：

1.一种新能源汽车充电枪接线端子，包括接线端子本体(1)，其特征在于：所述接线端子本体(1)的内部对称开设有两个槽体(2)，所述槽体(2)的内部均设置有电缆限位组件；

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电枪接线端子，其特征在于：所述滑动板(3)的一侧且位于丝杆(4)的外侧对称固定连接有两个顶杆(5)，所述接线端子本体(1)的内部开设有放线孔(6)，对应两个所述顶杆(5)相靠近的一端均延伸至放线孔(6)的内部，对应两个所述顶杆(5)位于放线孔(6)内部的一端之间均固定连接有接触板(7)。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电枪接线端子，其特征在于：所述接触板(7)设置为弧形结构。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电枪接线端子，其特征在于：两个所述丝杆(4)相远离的一端均延伸至接线端子本体(1)的外侧且固定连接有内六角调节头(8)。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电枪接线端子，其特征在于：所述接线端子本体(1)的内部且位于放线孔(6)的上方开设有接触孔(9)，所述接线端子本体(1)的顶部开设有槽口(11)，所述接触孔(9)分别与槽口(11)以及放线孔(6)相通。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车充电枪接线端子，其特征在于：所述槽口(11)内部设置有导电板(12)，所述导电板(12)的底部延伸至接触孔(9)的内部，所述接线端子本体(1)的外侧且位于接触孔(9)的一侧螺纹连接有内六角螺钉(10)。

技术总结
本技术涉及一种新能源汽车充电枪接线端子，包括接线端子本体，接线端子本体的内部对称开设有两个槽体，槽体的内部均设置有电缆限位组件；电缆限位组件包括滑动板、丝杆、顶杆、接触板；槽体的内部均滑动连接有滑动板。本技术通过设置电缆限位组件，从而可以在接线端子本体接线时，可以对不同大小的电缆进行固定，通过对电缆的固定，可以在使用者拿取充电枪以及使用充电枪的过程中起到对电缆的保护作用，防止其接电部位的导电丝因为充电枪的移动带动电缆晃动而导致的导电丝断裂的问题，通过上述技术手段，不仅可以提高电缆的使用寿命，还大大提高了充电枪使用的稳定性，较传统装置极大地提高了作业质量与使用效率。

技术研发人员：吴晓峰,伍刚
受保护的技术使用者：江苏紫龙新能源科技有限公司
技术研发日：20230403
技术公布日：2024/1/13