一种具有浮动结构的电池连接器的制作方法

本技术涉及储能连接器，尤其涉及一种具有浮动结构的电池连接器。

背景技术：

1、电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，是清洁、低碳、环保型的绿色车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。

2、电动汽车利用充电电池来提供动力，为了提高电动汽车的行驶里程，充电电池的体积和重量往往比较大，这就导致在电动汽车行驶过程中，尤其是颠簸时，充电电池会出现晃动或震动，会对车体与电池连接处的连接器产生冲击。因此，现有电池连接器上需有减少一定缓冲的结构。

3、公开号为cn208272276u的一篇中国实用新型专利涉及一种储能电池用充放电快速连接器，储能电池用充放电快速连接器包括固定支架和充电接口，充电接口安装在固定支架的一个侧面上；在固定支架上还设有第一弹性导向机构，第一弹性导向机构位于所述充电接口的侧方。本实施例提供的储能电池用充放电快速连接器能有效降低充电电池安装到电动汽车上时冲击力对充电接口和充电电池的充电接头的影响，同时降低了充电电池在电动汽车运动过程中的晃动，提高了电动汽车行驶过程的安全性，延长了充电接口和充电电池的充电接头的寿命。

4、上述方案虽然在连接器上设置了纵向的弹性导向机构，但在电池发生晃动时，连接器两部分之间产生径向力，对二者之间的连接结构造成冲击，长此以往，存在有径向错位的风险。

技术实现思路

1、为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种具有浮动结构的电池连接器，能够在电动汽车发生颠簸时起到径向浮动以及纵向浮动的缓冲作用，防止连接器脱开，进而保持储能电池的稳定性。

2、为了实现上述的目的，本实用新型采用了以下的技术方案：

3、一种具有浮动结构的电池连接器，包括相互插接的车端组件和电池端组件，其特征在于：所述车端组件包括定位支架和安装座；所述定位支架上开设有安装口，所述安装座穿设定位于所述安装口上，安装座上构建有与电池端组件插接的对接槽，所述定位支架和安装座之间于安装口的周侧相对对接槽水平设有多组第一弹性导向组件。

4、上述技术方案中，车端组件和电池端组件通过安装座装配，具体地，是通过对接槽插接，在定位支架与安装座之间水平设置多组第一弹性导向组件，在电动汽车发生颠簸时，该第一弹性导向组件能够前后左右径向调整安装座与定位支架之间的偏移量，从而起到缓冲的作用，进而使得安装座与电池端组件之间的连接更为稳定。

5、作为优选，所述第一弹性导向组件包括成型于定位支架上的定位柱以及一端连接于定位柱上的弹性件，所述安装座上开设有多个定位孔，所述第一弹性导向组件还包括穿设于、定位孔上的销钉，所述弹性件的另一端连接于所述销钉上。该技术方案中，弹性件连接于定位柱与销钉之间，且销钉是穿设在安装座上，因此在受冲击时，弹性件可在定位柱与销钉之间做径向调整；此处弹性件为带有弹力可缓冲压力的弹性元件。

6、作为优选，所述弹性件为水平设置的第一预压弹簧。该技术方案中，第一预压弹簧便于安装，且在负载下能够有效回推压力，便于调整。具体地，该方案中周向设有四组第一预压弹簧，且斜向两两对称布置，以便于径向调整偏移量。

7、作为优选，所述车端组件还包括成型于定位支架与安装座外侧的壳体，装配于安装座内的车端接触端子以及相对对接槽设置并与车端接触端子固定的连接座；

8、所述对接槽的底面开设有第一端子孔，车端接触端子的连接端子伸入所述第一端子孔内；所述壳体的上构建有连接槽，连接座定位于连接槽内并与车体连接，所述连接座上于车端接触端子外侧沿轴向设有多组第二弹性导向组件。

9、上述技术方案中，在车端组件的连接座上还设有沿轴向布置的多组第二弹性导向组件，因此在安装座及车端接触端子受冲击后，该第二弹性导向组件能够轴向起到缓冲作用，弹性调整车端组件与电池端组件之间的轴向位移。

10、作为优选，所述第二弹性导向组件包括销轴以及套设于销轴上且纵向设置的第二预压弹簧，所述销轴固定穿设于所述连接座与定位支架上。该技术方案中，第二弹性导向组件包括第二预压弹簧和销轴；此处需要说明的是，第二预压弹簧是支顶在销轴的销头及其下部的挡壁之间的，且该挡壁与定位支架抵接，在定位支架与安装座受到冲击后，通过定位支架作用于销轴的挡壁使得第二预压弹簧处于负载并弹性调整轴向位移。

11、作为优选，所述定位支架上于弹性件的外侧设有穿轴，所述销轴穿设在所述穿轴上。该技术方案中，穿轴的设置是为了防止销轴下部晃动，使其在外力作用下能够稳定移动。

12、作为优选，所述电池端组件包括对接座以及装配于对接座内的电池端接触端子，所述对接座上成型有抵接插入所述对接槽内的卡接槽，卡接槽的侧壁周向设有多圈与对接槽内壁配合的第一卡接筋；所述卡接槽的底面开设有第二端子孔，电池端接触端子的连接端子伸出第二端子孔与车端接触端子的连接端子对接。

13、上述技术方案中，卡接槽与对接槽的配合实现车端组件和电池端组件的插接，第一卡接筋的设置，不仅能够加强卡接槽的强度，还可防止卡接槽脱开。此处需要说明的是，第一卡接筋是能够卡紧或卡接在卡接槽内的，第一卡接筋的上下两侧构建有倾斜的导向面，可便于卡接槽的拆装。

14、作为优选，所述安装座上于对接槽的两侧设有装配孔，所述卡接槽的两侧伸出设有与所述装配孔插接的导向柱。该技术方案中，导向柱与装配孔的配合可导向快速实现对接槽和卡接槽的装配，进而更为便捷得连接车端组件和电池端组件。

15、作为优选，所述导向柱的顶部呈圆锥状。该技术方案中，圆锥状的顶部设置便于导向柱快速插入装配孔内。

16、作为优选，所述导向柱的侧壁上设有多圈与装配孔配合的第二卡接筋；

17、所述对接座的背侧设有与电池端接触端子锁定且与储能电池连接的固定座。

18、上述技术方案中，第二卡接筋可增加导向柱的强度且便于导向柱的卡紧或卡接，且该卡接筋同样具有导向的上下斜面，便于插拔。

技术特征：

1.一种具有浮动结构的电池连接器，包括相互插接的车端组件（1）和电池端组件（2），其特征在于：所述车端组件（1）包括定位支架（3）和安装座（4）；所述定位支架（3）上开设有安装口（5），所述安装座（4）穿设定位于所述安装口（5）上，安装座（4）上构建有与电池端组件（2）插接的对接槽（6），所述定位支架（3）和安装座（4）之间于安装口（5）的周侧相对对接槽（6）水平设有多组第一弹性导向组件。

2.根据权利要求1所述的一种具有浮动结构的电池连接器，其特征在于：所述第一弹性导向组件包括成型于定位支架（3）上的定位柱（7）以及一端连接于定位柱（7）上的弹性件，所述安装座（4）上开设有多个定位孔（8），所述第一弹性导向组件还包括穿设于定位孔（8）上的销钉（9），所述弹性件的另一端连接于所述销钉（9）上。

3.根据权利要求2所述的一种具有浮动结构的电池连接器，其特征在于：所述弹性件为水平设置的第一预压弹簧（10）。

4.根据权利要求1所述的一种具有浮动结构的电池连接器，其特征在于：所述车端组件（1）还包括成型于定位支架（3）与安装座（4）外侧的壳体（12），装配于安装座（4）内的车端接触端子（13）以及相对对接槽（6）设置并与车端接触端子（13）固定的连接座（14）；

5.根据权利要求4所述的一种具有浮动结构的电池连接器，其特征在于：所述第二弹性导向组件包括销轴（17）以及套设于销轴（17）上且纵向设置的第二预压弹簧（18），所述销轴（17）固定穿设于所述连接座（14）与定位支架（3）上。

6.根据权利要求5所述的一种具有浮动结构的电池连接器，其特征在于：所述定位支架（3）上于弹性件的外侧设有穿轴（11），所述销轴（17）穿设在所述穿轴（11）上。

7.根据权利要求5所述的一种具有浮动结构的电池连接器，其特征在于：所述电池端组件（2）包括对接座（19）以及装配于对接座（19）内的电池端接触端子（20），所述对接座（19）上成型有抵接插入所述对接槽（6）内的卡接槽（21），卡接槽（21）的侧壁周向设有多圈与对接槽（6）内壁配合的第一卡接筋（22）；所述卡接槽（21）的底面开设有第二端子孔（23），电池端接触端子（20）的连接端子伸出第二端子孔（23）与车端接触端子（13）的连接端子对接。

8.根据权利要求7所述的一种具有浮动结构的电池连接器，其特征在于：所述安装座（4）上于对接槽（6）的两侧设有装配孔（24），所述卡接槽（21）的两侧伸出设有与所述装配孔（24）插接的导向柱（25）。

9.根据权利要求8所述的一种具有浮动结构的电池连接器，其特征在于：所述导向柱（25）的顶部呈圆锥状。

10.根据权利要求9所述的一种具有浮动结构的电池连接器，其特征在于：所述导向柱（25）的侧壁上设有多圈与装配孔（24）配合的第二卡接筋（26）；

技术总结
本技术涉及一种具有浮动结构的电池连接器，包括相互插接的车端组件和电池端组件，其特征在于：所述车端组件包括定位支架和安装座；所述定位支架上开设有安装口，所述安装座穿设定位于所述安装口上，安装座上构建有与电池端组件插接的对接槽，所述定位支架和安装座之间于安装口的周侧相对对接槽水平设有多组第一弹性导向组件。上述技术方案中，车端组件和电池端组件通过安装座装配，具体地，是通过对接槽插接，在定位支架与安装座之间水平设置多组第一弹性导向组件，在电动汽车发生颠簸时，该第一弹性导向组件能够前后左右径向调整安装座与定位支架之间的偏移量，从而起到缓冲的作用，进而使得安装座与电池端组件之间的连接更为稳定。

技术研发人员：李斌
受保护的技术使用者：浙江百事宝电器股份有限公司
技术研发日：20230407
技术公布日：2024/1/12