一种换电接线装置及车辆的制作方法

本技术涉及车辆换电，具体而言，涉及一种换电接线装置及车辆。

背景技术：

1、目前，市面上的部分电动轨道机车，由动力车厢与换电车厢组成，换电车厢内配置有多个电源，其中一个电源通过接线铜排与换电线缆连接，实现对动力车厢内设置的动机系统供电。

2、由于电源通常由大量的电池组成，需求的换电线缆数量众多，在当前供电的电源电量耗尽需要进行换电时，必须依次将多根换电线缆依次拆离当前电源的接线铜排，再与待换电源的接线铜排依次连接，操作难度大，换电效率低。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种换电接线装置，能够简化换电操作，提升换电效率。

2、本实用新型的另一目的在于提供一种车辆，具有换电难度低、换电效率高的特点。

3、本实用新型提供一种技术方案：

4、一种换电接线装置，包括转接主体、铜排连接支架及线缆连接支架，所述铜排连接支架与所述线缆连接支架分别与所述转接主体可拆卸连接，且所述铜排连接支架通过所述转接主体与所述线缆连接支架电连接，所述铜排连接支架用于连接接线铜排，所述线缆连接支架用于连接换电线缆。

5、进一步地，所述转接主体包括绝缘底座及转接支架，所述转接支架设置于所述绝缘底座上，所述铜排连接支架与所述线缆连接支架分别与所述转接支架可拆卸连接。

6、进一步地，所述铜排连接支架与所述转接主体的其中之一上设置有第一插槽，剩余一个上设置有第一卡舌，所述第一卡舌与所述第一插槽插接。

7、进一步地，所述换电接线装置还包括第一锁止件，所述第一锁止件与所述铜排连接支架及所述转接主体可拆卸连接，用于将所述第一卡舌锁止在所述第一插槽内，或解除对所述第一卡舌的锁止。

8、进一步地，所述线缆连接支架与所述转接主体的其中之一上设置有第二插槽，剩余一个上设置有第二卡舌，所述第二卡舌与所述第二插槽插接。

9、进一步地，所述换电接线装置还包括第二锁止件，所述第二锁止件与所述线缆连接支架及所述转接主体可拆卸连接，用于将所述第二卡舌锁止在所述第二插槽内，或解除对所述第二卡舌的锁止。

10、进一步地，所述线缆连接支架包括支架主体、接线滑块、锁紧螺栓及限位件，所述支架主体上设置有滑槽，多个所述接线滑块在所述滑槽内依次排布并与所述滑槽滑动配合，任意相邻的两个所述接线滑块用于夹持所述换电线缆，所述锁紧螺栓依次穿过多个所述接线滑块，用于选择性锁紧多个所述接线滑块，所述限位件可活动地设置于所述支架主体上，用于在外力作用下调节多个所述接线滑块在所述滑槽内的可活动行程。

11、进一步地，所述限位件为限位螺栓，所述滑槽的至少一端设置有所述限位螺栓，所述限位螺栓用于在外力作用下沿所述滑槽的延伸方向旋进至所述滑槽的不同位置。

12、进一步地，所述线缆连接支架还包括线缆支撑件，所述线缆支撑件设置于所述支架主体上，所述线缆支撑件用于支撑所述换电线缆。

13、本实用新型还提供一种车辆，包括所述的换电接线装置，所述换电接线装置包括转接主体、铜排连接支架及线缆连接支架，所述铜排连接支架与所述线缆连接支架分别与所述转接主体可拆卸连接，且所述铜排连接支架通过所述转接主体与所述线缆连接支架电连接，所述铜排连接支架用于连接接线铜排，所述线缆连接支架用于连接换电线缆。

14、相比现有技术，本实用新型提供的换电接线装置，在实际应用中，电源端的接线铜排与铜排连接支架连接，多根换电线缆与线缆连接支架连接，即多根换电线缆通过该换电接线装置与电源端的接线铜排建立连接。线缆连接支架与转接主体可拆卸连接，当需要进行换电时，只需要将线缆连接支架拆离转接主体，即可实现所有换电线缆与接线铜排的快速断开。同样的，将线缆连接支架与转接主体重新连接，即可实现所有换电线缆与接线铜排的快速导通。因此，本实用新型提供的换电接线装置的有益效果包括：能够简化换电操作，提升换电效率。

技术特征：

1.一种换电接线装置，其特征在于，包括转接主体、铜排连接支架(120)及线缆连接支架(130)，所述铜排连接支架(120)与所述线缆连接支架(130)分别与所述转接主体可拆卸连接，且所述铜排连接支架(120)通过所述转接主体与所述线缆连接支架(130)电连接，所述铜排连接支架(120)用于连接接线铜排(200)，所述线缆连接支架(130)用于连接换电线缆(300)。

2.根据权利要求1所述的换电接线装置，其特征在于，所述转接主体包括绝缘底座(111)及转接支架(112)，所述转接支架(112)设置于所述绝缘底座(111)上，所述铜排连接支架(120)与所述线缆连接支架(130)分别与所述转接支架(112)可拆卸连接。

3.根据权利要求1所述的换电接线装置，其特征在于，所述铜排连接支架(120)与所述转接主体的其中之一上设置有第一插槽(121)，剩余一个上设置有第一卡舌(1121)，所述第一卡舌(1121)与所述第一插槽(121)插接。

4.根据权利要求3所述的换电接线装置，其特征在于，所述换电接线装置(100)还包括第一锁止件(140)，所述第一锁止件(140)与所述铜排连接支架(120)及所述转接主体可拆卸连接，用于将所述第一卡舌(1121)锁止在所述第一插槽(121)内，或解除对所述第一卡舌(1121)的锁止。

5.根据权利要求1所述的换电接线装置，其特征在于，所述线缆连接支架(130)与所述转接主体的其中之一上设置有第二插槽(131)，剩余一个上设置有第二卡舌(1122)，所述第二卡舌(1122)与所述第二插槽(131)插接。

6.根据权利要求5所述的换电接线装置，其特征在于，所述换电接线装置(100)还包括第二锁止件(150)，所述第二锁止件(150)与所述线缆连接支架(130)及所述转接主体可拆卸连接，用于将所述第二卡舌(1122)锁止在所述第二插槽(131)内，或解除对所述第二卡舌(1122)的锁止。

7.根据权利要求1所述的换电接线装置，其特征在于，所述线缆连接支架(130)包括支架主体(132)、接线滑块(133)、锁紧螺栓(134)及限位件，所述支架主体(132)上设置有滑槽(1321)，多个所述接线滑块(133)在所述滑槽(1321)内依次排布并与所述滑槽(1321)滑动配合，任意相邻的两个所述接线滑块(133)用于夹持所述换电线缆(300)的接线端子，所述锁紧螺栓(134)依次穿过多个所述接线滑块(133)，用于选择性锁紧多个所述接线滑块(133)，所述限位件可活动地设置于所述支架主体(132)上，用于在外力作用下调节多个所述接线滑块(133)在所述滑槽(1321)内的可活动行程。

8.根据权利要求7所述的换电接线装置，其特征在于，所述限位件为限位螺栓(135)，所述滑槽(1321)的至少一端设置有所述限位螺栓(135)，所述限位螺栓(135)用于在外力作用下沿所述滑槽(1321)的延伸方向旋进至所述滑槽(1321)的不同位置。

9.根据权利要求7所述的换电接线装置，其特征在于，所述线缆连接支架(130)还包括线缆支撑件(136)，所述线缆支撑件(136)设置于所述支架主体(132)上，所述线缆支撑件(136)用于支撑所述换电线缆(300)。

10.一种车辆，其特征在于，如权利要求1-9任一项所述的换电接线装置(100)。

技术总结
本技术公开了一种换电接线装置及车辆，涉及车辆换电技术领域。该换电接线装置包括转接主体、铜排连接支架及线缆连接支架，铜排连接支架与线缆连接支架分别与转接主体可拆卸连接，且铜排连接支架通过转接主体与线缆连接支架电连接，铜排连接支架用于连接接线铜排，线缆连接支架用于连接换电线缆。本技术提供的换电接线装置能够简化换电操作，提升换电效率。

技术研发人员：孙世强
受保护的技术使用者：上海兰钧新能源科技有限公司
技术研发日：20230406
技术公布日：2024/1/13