一种车载液晶旋钮开关的制作方法

本技术涉及汽车制造，具体涉及一种车载液晶旋钮开关。

背景技术：

1、传统的按钮为机械式按钮，但机械式按钮其无论从性能以及外观上在社会不断的进步中逐渐淘汰，因此，现有好多车载的开关为液晶旋钮开关，但现有的液晶旋钮开关功能受限于固定的信标，缺乏实时更新和功能扩展的功能，同时美观性也受限，导致其整体结构单一。

2、由此可见，如何解决车载液晶旋钮开关结构单一的技术问题为本领域需解决的问题。

技术实现思路

1、针对于现有车载液晶旋钮开关存在结构单一的技术问题，本实用新型的目的在于提供一种车载液晶旋钮开关，其功能结构丰富，很好地可克服了现有技术所存在的问题。

2、为了达到上述目的，本实用新型提供的一种车载液晶旋钮开关，包括液晶模块，旋钮输入模块，主控模块，通讯模块以及主板；所述液晶模块与旋钮输入模块连接，所述旋钮输入模块与主控模块连接；所述主控模块设置于主板上并与液晶模块连接；所述通讯模块与旋钮输入模块连接。

3、进一步地，所述液晶模块包括液晶板，所述液晶板通过线束与主板连接。

4、进一步地，所述液晶模块配合设置电源模块，所述电源模块设置于主板上。

5、进一步地，所述液晶板上配合设有盖板。

6、进一步地，所述主板的一端设有光感应器并与旋钮输入模块进行配合连接。

7、进一步地，所述旋钮输入模块包括旋钮，金属轴承，曲面板以及旋转轴；所述旋钮底部通过金属轴承与曲面板连接，所述旋钮通过外力可通过金属轴承带动曲面板进行转动；所述曲面板底部设有安置槽；所述旋转轴安装于独面底部的安置槽内。

8、进一步地，所述曲面板外围等距分布有凸出的曲面结构。

9、进一步地，所述旋转轴两侧设有弹性组件，所述弹性组件包括压缩弹簧以及从动件，所述压缩弹簧对称设置于旋转轴的两侧，所述从动件分别设置于两侧压缩弹簧的端部。

10、进一步地，所述旋转轴内部设有内置槽，所述内置槽内配合设置磁环；所述磁环配合设有插座。

11、进一步地，所述旋转输入模块以及插座的中心设有贯穿孔，所述贯穿孔的中心均处于同一条轴线上，所述贯穿孔内贯穿设置通讯模块。

12、本实用新型提供的车载液晶旋钮开关，其通过在液晶旋钮的基础上增加了扩展功能，能够丰富车载液晶旋钮开关的结构，解决了车载液晶旋钮开关结构单一的技术问题。

技术特征：

1.一种车载液晶旋钮开关，其特征在于，包括液晶模块，旋钮输入模块，主控模块，通讯模块以及主板；所述液晶模块与旋钮输入模块连接，所述旋钮输入模块与主控模块连接；所述主控模块设置于主板上并与液晶模块连接；所述通讯模块与旋钮输入模块连接。

2.根据权利要求1所述的一种车载液晶旋钮开关，其特征在于，所述液晶模块包括液晶板，所述液晶板通过线束与主板连接。

3.根据权利要求1所述的一种车载液晶旋钮开关，其特征在于，所述液晶模块配合设置电源模块，所述电源模块设置于主板上。

4.根据权利要求2所述的一种车载液晶旋钮开关，其特征在于，所述液晶板上配合设有盖板。

5.根据权利要求1所述的一种车载液晶旋钮开关，其特征在于，所述主板的一端设有光感应器并与旋钮输入模块进行配合连接。

6.根据权利要求1所述的一种车载液晶旋钮开关，其特征在于，所述旋钮输入模块包括旋钮，金属轴承，曲面板以及旋转轴；所述旋钮底部通过金属轴承与曲面板连接，所述旋钮通过外力可通过金属轴承带动曲面板进行转动；所述曲面板底部设有安置槽；所述旋转轴安装于独面底部的安置槽内。

7.根据权利要求6所述的一种车载液晶旋钮开关，其特征在于，所述曲面板外围等距分布有凸出的曲面结构。

8.根据权利要求6所述的一种车载液晶旋钮开关，其特征在于，所述旋转轴两侧设有弹性组件，所述弹性组件包括压缩弹簧以及从动件，所述压缩弹簧对称设置于旋转轴的两侧，所述从动件分别设置于两侧压缩弹簧的端部。

9.根据权利要求6所述的一种车载液晶旋钮开关，其特征在于，所述旋转轴内部设有内置槽，所述内置槽内配合设置磁环；所述磁环配合设有插座。

10.根据权利要求9中所述的一种车载液晶旋钮开关，其特征在于，所述旋钮输入模块以及插座的中心设有贯穿孔，所述贯穿孔的中心均处于同一条轴线上，所述贯穿孔内贯穿设置通讯模块。

技术总结
本技术公开了一种车载液晶旋钮开关，包括液晶模块，旋钮输入模块，主控模块，通讯模块以及主板；所述液晶模块与旋钮输入模块连接，所述旋钮输入模块与主控模块连接；所述主控模块设置于主板上并与液晶模块连接；所述通讯模块与旋钮输入模块连接。本方案通过在液晶旋钮的基础上增加了扩展功能，能够丰富车载液晶旋钮开关的结构，解决了车载液晶旋钮开关结构单一的技术问题。

技术研发人员：张毅君,唐先红,石林荣
受保护的技术使用者：上海科世达-华阳汽车电器有限公司
技术研发日：20230418
技术公布日：2024/1/15