一种电动客车电池箱的制作方法

本技术涉及客车，特别涉及一种电动客车电池箱。

背景技术：

1、随着新能源汽车行业的快速发展，出现了越来越多的电动客车，由于其自身具备零排放的优势，正在各大城市中逐步推广，通常为了增加续驶里程，电动客车只能安装较多的电池，电池箱就是用于放置电动汽车动力电池的设备。

2、公开号：cn203637543u公开了一种电动客车电池箱，包括箱体，箱体的侧壁上设有进风口，所述箱体的侧壁上还设有竖向延伸的液位腔体，液位腔体的底部设有与箱体外部连通的进液口、上部设有与箱体外部连通的透气口，进液口的高度低于所述进风口，透气口的高度不低于所述进风口。

3、目前，现有的电池箱在使用时存在以下缺点：缺少温控调节机构，通常电池箱内电池模组在工作时会产生大量热量，温度过高时易影响电池模组的使用效果，同时还易产生安全隐患，而在温度过低的天气中使用时，易影响电池模组的放电能力，使用效果较为不稳定。为此，我们提出了一种电动客车电池箱。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的在于提供一种电动客车电池箱，可以有效解决背景技术中的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

3、一种电动客车电池箱，包括箱体和盖板，所述箱体内通过螺栓固定安装有电池模组，所述箱体内位于电池模组的顶部通过轴承安装有丝杆，所述丝杆的外围设置有对应的丝块，所述丝块的底部通过螺栓连接有滑动架，所述滑动架的顶部通过螺丝连接有用于辅助降温的微型风扇，所述滑动架内设置有加热层。

4、进一步地，所述箱体包括盖板，所述盖板的两侧均开设有滑动槽，所述滑动槽内套接连接有顶杆，所述滑动槽内位于顶杆的一侧设置有弹簧，滑动槽通过弹簧座安装弹簧。

5、进一步地，所述滑动架的顶部设置有plc，所述滑动架的底部设置有温度传感器，且温度传感器的信号输出端通过导线电性连接plc，滑动架通过螺丝连接plc，滑动架通过螺丝连接固定温度传感器。

6、进一步地，所述箱体的表面开设有与顶杆对应的通孔。

7、进一步地，所述箱体两侧的表面均开设有通风孔。

8、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

9、1.通过设置的丝杆、丝块、滑动架、微型风扇和加热层，能够在电池箱内增加温度检测控制调节机构，保障电池模组在稳定的工作环境中进行使用，结构简单紧凑，使用更加合理可靠，还有利于延长电动客车电池模组的使用寿命。

10、2.通过设置的盖板、滑动槽、顶杆和弹簧，还能利用弹力推动快速启闭电池箱，代替传统的螺丝固定方式，以便于操作人员后续进行维护检查等操作，更加实用合理。

技术特征：

1.一种电动客车电池箱，包括箱体(1)和盖板(10)，其特征在于：所述箱体(1)内通过螺栓固定安装有电池模组(2)，所述箱体(1)内位于电池模组(2)的顶部通过轴承安装有丝杆(3)，所述丝杆(3)的外围设置有对应的丝块(4)，所述丝块(4)的底部通过螺栓连接有滑动架(5)，所述滑动架(5)的顶部通过螺丝连接有用于辅助降温的微型风扇(6)，所述滑动架(5)内设置有加热层(9)。

2.根据权利要求1所述的一种电动客车电池箱，其特征在于：所述箱体(1)包括盖板(10)，所述盖板(10)的两侧均开设有滑动槽(12)，所述滑动槽(12)内套接连接有顶杆(11)，所述滑动槽(12)内位于顶杆(11)的一侧设置有弹簧(13)。

3.根据权利要求1所述的一种电动客车电池箱，其特征在于：所述滑动架(5)的顶部设置有plc(8)，所述滑动架(5)的底部设置有温度传感器(7)，且温度传感器(7)的信号输出端通过导线电性连接plc(8)。

4.根据权利要求2所述的一种电动客车电池箱，其特征在于：所述箱体(1)的表面开设有与顶杆(11)对应的通孔(14)。

5.根据权利要求1所述的一种电动客车电池箱，其特征在于：所述箱体(1)两侧的表面均开设有通风孔(15)。

技术总结
本技术公开了一种电动客车电池箱，包括箱体和盖板，所述箱体内通过螺栓固定安装有电池模组，所述箱体内位于电池模组的顶部通过轴承安装有丝杆，所述丝杆的外围设置有对应的丝块，所述丝块的底部通过螺栓连接有滑动架，所述滑动架的顶部通过螺丝连接有用于辅助降温的微型风扇，所述滑动架内设置有加热层。本技术一种电动客车电池箱，结构简单紧凑，成本低廉，使用更加合理稳定，适合被广泛推广和使用。

技术研发人员：林会明,王际成
受保护的技术使用者：江苏惠民交通设备有限公司
技术研发日：20230420
技术公布日：2024/1/13