电池装置的制作方法

本公开涉及电池，具体而言，涉及一种电池装置。

背景技术：

1、在电动车辆中往往设置有电池装置，电池装置用于向电动车辆提供动力。电池装置包括多个电池、电池托架和箱体，电池托架设于箱体，电池设于电池托架。电池上设置有防爆阀，防爆阀在电池热失控后爆开，防爆阀爆开后会进入电池托架下方的排气通道内。进入排气通道内的防爆阀可能会对周围的电池造成影响。

2、需要说明的是，在上述背景技术部分公开的信息仅用于加强对本公开的背景的理解，因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

技术实现思路

1、本公开的目的在于提供一种电池装置，进而至少一定程度上降低电池装置中电池热失控时对周围的电池的影响。

2、本公开提供一种电池装置，所述电池装置包括：

3、电池列，所述电池列包括多个沿第一方向排列的电池，所述电池的一端设置有防爆阀；

4、电池托架，所述电池托架上设置有容置部，所述电池设于所述容置部，并且所述防爆阀朝向所述容置部；

5、底板，所述底板设于所述电池托架远离所述电池的一侧，所述底板和所述电池托架之间形成有排气通道，所述排气通道在所述电池热失控时和所述防爆阀连通；

6、其中，所述排气通道沿所述第一方向延伸，所述排气通道中设置有n个阻挡部，n个所述阻挡部将所述排气通道分隔为n+1个排气段，所述阻挡部用于缩小排气通道的宽度，以使所述排气通道的最小宽度小于所述防爆阀的宽度，所述防爆阀的宽度为所述防爆阀沿第二方向的尺寸，所述排气通道的宽度为所述排气通道沿所述第二方向的尺寸，所述第二方向和所述第一方向垂直并且和所述底板平行，每个所述排气段对应至少一个所述电池，n为大于等于1的正整数。

7、本公开实施例提供的电池装置，包括电池列、电池托架和底板，电池托架和底板之间设置有排气通道，电池列中的电池设于电池托架，电池朝向电池托架的一端设置有防爆阀，在电池热失控后防爆阀和排气通道连通，排气通道中设置有n个阻挡部，n个阻挡部将排气通道分隔为n+1个排气段，阻挡部用于缩小排气通道的宽度，通过阻挡部能够在电池热失控时对掉落至排气通道的防爆阀进行限位，避免防爆阀移动至相邻的排气段，降低了池装置中电池热失控时对周围的电池的影响。

8、应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。

技术特征：

1.一种电池装置，其特征在于，所述电池装置包括：

2.如权利要求1所述的电池装置，其特征在于，所述排气通道具有相对设置的第一侧壁和第二侧壁；

3.如权利要求2所述的电池装置，其特征在于，所述防爆阀的宽度小于所述排气通道的最大宽度。

4.如权利要求3所述的电池装置，其特征在于，所述防爆阀在所述电池托架上的正投影位于所述第一侧壁和所述第二侧壁之间，并且所述防爆阀在所述电池托架上的正投影和所述阻挡部不具有重合区域。

5.如权利要求2所述的电池装置，其特征在于，所述第一阻挡凸起和所述第二阻挡凸起对称设置。

6.如权利要求1所述的电池装置，其特征在于，所述电池列和所述排气通道一一对应。

7.如权利要求6所述的电池装置，其特征在于，所述电池托架上设置有至少一列容置槽，所述容置槽和所述电池一一对应；

8.如权利要求6所述的电池装置，其特征在于，所述排气段和所述电池一一对应。

9.如权利要求1所述的电池装置，其特征在于，所述底板和所述电池托架之间设置有支撑件，所述支撑件沿所述第一方向设置，所述支撑件在所述底板和所述电池托架之间形成所述排气通道，所述支撑件连接于所述底板和/或所述电池托架。

10.如权利要求1-9任一所述的电池装置，其特征在于，所述电池为圆柱电池。

技术总结
本公开涉及电池技术领域，具体是关于一种电池装置，所述电池装置包括电池列、电池托架和底板，所述电池列包括多个沿第一方向排列的电池，所述电池的一端设置有防爆阀；所述电池托架上设置有容置部，所述电池设于所述容置部，并且所述防爆阀朝向所述容置部；所述底板设于所述电池托架远离所述电池的一侧，所述底板和所述电池托架之间形成有排气通道，所述排气通道在所述电池热失控时和所述防爆阀连通；其中，所述排气通道沿所述第一方向延伸，所述排气通道中设置有N个阻挡部，N个所述阻挡部将所述排气通道分隔为N+1个排气段，所述阻挡部用于缩小排气通道的宽度，每个所述排气段对应至少一个所述电池。

技术研发人员：马豪,王留杰,赵雪连,杨帆
受保护的技术使用者：中创新航科技集团股份有限公司
技术研发日：20230421
技术公布日：2024/1/14