一种电池包冷却水管连接结构及电动车的制作方法

本技术涉及电动车电池，特别是涉及一种电池包冷却水管连接结构及电动车。

背景技术：

1、随着我国新能源汽车行业的快速发展和电动汽车的普及应用，近几年来，新能源汽车特别是纯电动汽车的销量占比得到了快速提升。在选择纯电动车时，消费者对于纯电动车的续航里程能力逐渐重视，特别是对实际续驶里程的需求越来越看重，因此业内开始寻找可以增加纯电动车电池电量的方法。

2、然而，在纯电动车本身可用的电池布置空间不大的前提下，随着电池电量和电池边界的增大，电池的线束和冷却水管接头等外部附件对电池电量的影响占比也越来越大，若想要在不扩增车辆本身体积的基础上增大电池电量，势必要减少连接电池的线束和冷却水管等外部附件的放置空间，但这些外部附件也不可去除，因此，如何布置冷却水管等外部附件的安装位置，保证冷却水管可正常运行的同时增大电池的布置空间，成为业内亟需解决的难题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的之一在于提供一种电池包冷却水管连接结构，以解决现有的电池冷却水管安装位置不能增大电池包的问题；目的之二在于提供一种电动车。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

3、一种电池包冷却水管连接结构，包括：

4、前边框横梁，前边框横梁的第一侧设置有电池包；

5、水冷板，水冷板位于前边框横梁的下方并与前边框横梁连接，水冷板朝向前边框横梁的第二侧向外延伸，其中，前边框横梁的第一侧和第二侧为相对的两侧；

6、安装梁，安装梁位于水冷板延伸部分的上方，并与水冷板连接；

7、冷却水管接头，冷却水管接头设置在安装梁上，且冷却水管接头的开口方向垂直于水冷板。

8、进一步地，电池包冷却水管连接结构还包括前壁板，前壁板与前边框横梁固定连接；

9、沿垂直于水冷板的方向，前壁板平行于冷却水管接头的轴线，前壁板位于前边框横梁的上方。

10、进一步地，前壁板包括下壁板，下壁板与前边框横梁固定连接；

11、下壁板设置有连接部，连接部位于前边框横梁的第二侧与下壁板固定连接；

12、冷却水管接头与冷却水管连接，冷却水管贯穿连接部。

13、进一步地，前壁板还包括上壁板，上壁板与下壁板固定连接，且上壁板与下壁板的连接处呈阶梯状，上壁板朝向前边框横梁的第二侧凸出下壁板。

14、进一步地，前壁板、前边框横梁与安装梁之间设置有中空腔体，连接部位于中空腔体内。

15、进一步地，冷却水管接头包括：

16、上接口，上接口与冷却水管连接，上接口与冷却水管同轴；

17、固定板，固定板与上接口连接，固定板与安装梁螺栓连接。

18、进一步地，冷却水管接头还包括下接口，下接口贯穿固定板与上接口连接，下接口贯穿安装梁与水冷板连接。

19、一种电动车，包括上述的电池包冷却水管连接结构。

20、进一步地，电动车包括副车架和前电驱，副车架设置于前电驱的下方并与前电驱连接；

21、沿安装梁的宽度方向，副车架与安装梁抵接。

22、进一步地，副车架和安装梁的抵接处表面均设置有耐磨层。

23、本实用新型的有益效果：

24、本实用新型提供的一种电池包冷却水管连接结构及电动车，包括前边框横梁、水冷板、安装梁和冷却水管接头。水冷板位于前边框横梁的下方并与前边框横梁连接，前边框横梁的第一侧设置有电动车的电池包，前边框横梁的第二侧设置有向外延伸的水冷板，其中，前边框横梁的第一侧和第二侧为相对的两侧。延伸出前边框横梁的部分水冷板，在其上方设置有安装梁，安装梁与延伸出的水冷板连接，在安装梁上设置有冷却水管接头，且冷却水管接头的开口方向垂直于安装梁的宽度方向。常规技术中冷却水管接头是贯穿前边框横梁，冷却水管接头的开口方向是平行于水冷板的方向，当想要通过冷却水管接头连接冷却进出水管时，需要在平行于水冷板的方向上预留出一定的空间保证工作人员可以操作，但该空间的预留势必会压缩在前边框横梁另一侧放置的电池包空间，因此，通过本实用新型的设计，将水冷板继续向前边框横梁第二侧延伸，并设置安装梁，使得冷却水管接头在安装梁上固定，且冷却水管接头的开口方向垂直于水冷板，即原有的冷却水管接头的开口方向与本实用新型的冷却水管接头的开口方向垂直，使得工作人员可以在不需要预留空间的前提下也能连接冷却进出水管，从而可以进一步扩大电池包的大小，解决了现有的电池冷却水管安装位置不能增大电池包的问题。

技术特征：

1.一种电池包冷却水管连接结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的电池包冷却水管连接结构，其特征在于，所述电池包冷却水管连接结构还包括前壁板(6)，所述前壁板(6)与所述前边框横梁(1)固定连接；

3.根据权利要求2所述的电池包冷却水管连接结构，其特征在于，所述前壁板(6)包括下壁板(61)，所述下壁板(61)与所述前边框横梁(1)固定连接；

4.根据权利要求3所述的电池包冷却水管连接结构，其特征在于，所述前壁板(6)还包括上壁板(62)，所述上壁板(62)与所述下壁板(61)固定连接，所述上壁板(62)与所述下壁板(61)的连接处呈阶梯状，所述上壁板(62)朝向所述前边框横梁(1)的第二侧凸出所述下壁板(61)。

5.根据权利要求4所述的电池包冷却水管连接结构，其特征在于，所述前壁板(6)、所述前边框横梁(1)与所述安装梁(3)之间设置有中空腔体，所述连接部(611)位于所述中空腔体内。

6.根据权利要求3所述的电池包冷却水管连接结构，其特征在于，所述冷却水管接头包括：

7.根据权利要求6所述的电池包冷却水管连接结构，其特征在于，所述冷却水管接头还包括下接口(45)，所述下接口(45)贯穿所述固定板(44)与所述上接口(43)连接，所述下接口(45)贯穿所述安装梁(3)与所述水冷板(2)连接。

8.一种电动车，其特征在于，所述电动车设置有权利要求1-7中任一项所述的电池包冷却水管连接结构。

9.根据权利要求8所述的电动车，其特征在于，所述电动车包括副车架(7)和前电驱(5)，所述副车架(7)设置于所述前电驱(5)的下方并与所述前电驱(5)连接；

10.根据权利要求9所述的电动车，其特征在于，所述副车架(7)和所述安装梁(3)的抵接处表面均设置有耐磨层。

技术总结
本技术提供了一种电池包冷却水管连接结构及电动车，包括：前边框横梁，前边框横梁的第一侧设置有电池包；水冷板，水冷板位于前边框横梁的下方并与前边框横梁连接，水冷板朝向前边框横梁的第二侧向外延伸，其中，前边框横梁的第一侧和第二侧为相对的两侧；安装梁，安装梁位于水冷板延伸部分的上方，并与水冷板连接；冷却水管接头，冷却水管接头设置在安装梁上，且冷却水管接头的开口方向垂直于安装梁的宽度方向。通过上述设计，将原有的冷却水管接头的开口方向转向，使得工作人员可以在不需要预留空间的前提下也能连接冷却进出水管，从而可以进一步扩大电池包的大小，解决了现有的电池冷却水管安装位置不能增大电池包的问题。

技术研发人员：杨德胜,张国伟,李幸运
受保护的技术使用者：重庆长安汽车股份有限公司
技术研发日：20230421
技术公布日：2024/1/15