一种散热效果强的汽车线束的制作方法

本技术涉及线束领域，具体涉及一种散热效果强的汽车线束。

背景技术：

1、汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，随着新能源汽车的崛起，汽车中线束的数量越来越多；

2、线束在长时间使用时线芯会产生热量，而现有的汽车线束在使用时发现散热的效果较差，线芯产生的热量不能及时被散发掉，这样线束的温度就会越来越高，这样不仅会影响线束的使用寿命还会出现起火的现象，危险系数较大，因此需要进行改进；

3、为此，发明一种散热效果强的汽车线束很有必要。

技术实现思路

1、为此，本实用新型提供一种散热效果强的汽车线束，以解决背景技术中的问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种散热效果强的汽车线束，包括四股线芯，四股所述线芯呈圆周状均匀分布，四股所述线芯外部均固定套设有绝缘条，所述绝缘条外部固定套设有保护层，所述保护层外部固定套设有增韧层，所述增韧层外部套设有增强层，所述增强层外部套设有耐磨层，四股所述线芯外侧均固定连接有导热条一，四个所述导热条一均依次贯穿绝缘条、保护层、增韧层、增强层和耐磨层，四个所述导热条一外侧均设置为波浪状，四股所述线芯内侧固定连接有导热条二，所述导热条二固定嵌设在绝缘条内部，所述导热条一与导热条二均由导热硅胶材料制成。

3、优选的，所述导热条一与绝缘条、保护层、增韧层、增强层和耐磨层均固定连接。

4、优选的，所述导热条二截面为十字状。

5、优选的，所述保护层内部开设有多个空腔一，多个所述空腔一内部均填充有阻燃气体，所述阻燃气体为二氧化碳。

6、优选的，所述绝缘条由聚氯乙烯材料制成。

7、优选的，所述保护层由聚四氟乙烯材料制成。

8、优选的，所述增韧层由玻璃纤维材料制成。

9、优选的，所述增强层由聚氨酯材料制成。

10、优选的，所述增强层与增韧层内侧固定连接有多个韧性条，所述韧性条由聚对苯二甲酸丁二醇酯材料制成。

11、优选的，所述耐磨层由陶瓷化硅橡胶材料制成。

12、本实用新型的有益效果是：

13、1、本实用新型通过设计四个导热条一，这样线束在使用时线芯工作产生的热量会被及时散发掉，并且四个导热条一的外端面为波浪状，与空气的接触面积会比平面大，这样散热的效果更好，这样就可以保证线芯的温度不会过高，从而保证线束不会出现高温起火的现象，进而增加一定的使用寿命，通过设计导热条二，这样就可以使四个线芯产生的热量被中和，可以避免出现单股线芯的温度过高的现象，同时还可以增加散热的效果；

14、2、本实用新型通过设计空腔一和阻燃气体，这样在线束起火时阻燃气体会泄漏出来，这样就可以隔绝空气中的氧气，这样就可以避免火势的扩大，进而可以减少损失；

15、3、本实用新型通过设计增强层、增韧层和韧性条可以增加线束的抗弯折能力，进而增加线束的使用寿命，通过耐磨层的设计可以增加线束的耐磨性，这样在将线束安装在汽车内部时可以避免线束被划伤。

技术特征：

1.一种散热效果强的汽车线束，包括四股线芯(1)，其特征在于：四股所述线芯(1)呈圆周状均匀分布，四股所述线芯(1)外部均固定套设有绝缘条(2)，所述绝缘条(2)外部固定套设有保护层(3)，所述保护层(3)外部固定套设有增韧层(4)，所述增韧层(4)外部套设有增强层(5)，所述增强层(5)外部套设有耐磨层(6)，四股所述线芯(1)外侧均固定连接有导热条一(7)，四个所述导热条一(7)均依次贯穿绝缘条(2)、保护层(3)、增韧层(4)、增强层(5)和耐磨层(6)，四个所述导热条一(7)外侧均设置为波浪状，四股所述线芯(1)内侧固定连接有导热条二(8)，所述导热条二(8)固定嵌设在绝缘条(2)内部，所述导热条一(7)与导热条二(8)均由导热硅胶材料制成。

2.根据权利要求1所述的一种散热效果强的汽车线束，其特征在于：所述导热条一(7)与绝缘条(2)、保护层(3)、增韧层(4)、增强层(5)和耐磨层(6)均固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种散热效果强的汽车线束，其特征在于：所述导热条二(8)截面为十字状。

4.根据权利要求1所述的一种散热效果强的汽车线束，其特征在于：所述保护层(3)内部开设有多个空腔一(9)，多个所述空腔一(9)内部均填充有阻燃气体(10)，所述阻燃气体(10)为二氧化碳。

5.根据权利要求1所述的一种散热效果强的汽车线束，其特征在于：所述绝缘条(2)由聚氯乙烯材料制成。

6.根据权利要求1所述的一种散热效果强的汽车线束，其特征在于：所述保护层(3)由聚四氟乙烯材料制成。

7.根据权利要求1所述的一种散热效果强的汽车线束，其特征在于：所述增韧层(4)由玻璃纤维材料制成。

8.根据权利要求1所述的一种散热效果强的汽车线束，其特征在于：所述增强层(5)由聚氨酯材料制成。

9.根据权利要求1所述的一种散热效果强的汽车线束，其特征在于：所述增强层(5)与增韧层(4)内侧固定连接有多个韧性条(11)，所述韧性条(11)由聚对苯二甲酸丁二醇酯材料制成。

10.根据权利要求1所述的一种散热效果强的汽车线束，其特征在于：所述耐磨层(6)由陶瓷化硅橡胶材料制成。

技术总结
本技术公开了一种散热效果强的汽车线束，其技术方案是：包括四股线芯，四股线芯呈圆周状均匀分布，四股线芯外部均固定套设有绝缘条，绝缘条外部固定套设有保护层，保护层外部固定套设有增韧层，本技术的有益效果是：设计四个导热条一，这样线束在使用时线芯工作产生的热量会被及时散发掉，并且四个导热条一的外端面为波浪状，与空气的接触面积会比平面大，这样散热的效果更好，这样就可以保证线芯的温度不会过高，从而保证线束不会出现高温起火的现象，进而增加一定的使用寿命，通过设计导热条二，这样就可以使四个线芯产生的热量被中和，可以避免出现单股线芯的温度过高的现象，同时还可以增加散热的效果。

技术研发人员：唐超,杨瑞
受保护的技术使用者：合肥市诺亿德电子科技有限公司
技术研发日：20230426
技术公布日：2024/1/15