本技术涉及电动自行车控制器,具体涉及一种用于铝基板的直插电解电容的安装结构。
背景技术:
1、随着新能源政策的引道下,电动车的密度越来越大,而控制器是新能源电动车电控系统的核心部件。随着功率的增大,原有的技术工艺已经不能满足生产需求,而铝基板的工艺越发成熟,引入铝基板能使控制器的散热有着极大的改善。
2、目前现行的电解电容器大多采用直插的结构形式,但直插的结构形式存在一定的弊端:现有的直插电解电容技术在铝基板上安装困难,会和铝基板金属铝导电,不易实现封装。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足,提供一种用于铝基板的直插电解电容的安装结构,它解决了电解电容在铝基板的安装,增加了散热面积,同时可以兼容多种不同型号的电解电容。
2、为实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案是:一种用于铝基板的直插电解电容的安装结构,它包括散热器1、电解电容2、铝基板3、支撑导电片4、绝缘柱5,散热器1的前端镶嵌有电解电容2的后半部分,散热器1的顶端固定设置有铝基板3,铝基板3的上表面下端设置有两个支撑导电片4,两个支撑导电片4之间设置有两个绝缘柱5,绝缘柱5的底端设置于铝基板3的上方。
3、所述散热器1为方形状,散热器1的前端设置有安装槽11,安装槽11内设置有电解电容2的后半部分,安装槽11的上端设置有铝基板3。散热器1用于散出电解电容2的热量,电动自行车的控制器在使用过程会产生大量的热量,从而影响电动自行车的控制器的使用寿命,因此散热器1在使用过程中,能够起到辅助散热的作用,可以散出多余的热量,延长电动自行车的使用寿命。
4、所述绝缘柱5为方形状,两个绝缘柱5的中间部分均设置有两个安装孔51,安装孔51内设置有管脚21。绝缘柱5采用耐高温、绝缘的材料制成,起到耐高温、绝缘的作用,从而增加电动自行车的安全性。
5、所述电解电容2的上端设置有两个管脚21,两个管脚21分别穿过铝基板3以及两个安装孔51焊接于两个支撑导电片4上。电解电容2通过支撑导电片4连接于铝基板3上,解决电解电容2安装困难的问题,同时铝基板3的面积较大,增加了散热面积,延长了电解电容的是使用寿命,使得控制器的使用寿命增长。
6、所述支撑导电片4为l型,两个支撑导电片4上均设置有一个焊接槽41,两个焊接槽41上分别设置有一个管脚21。支撑导电片4用于连接电解电容2和铝基板3,解决了电解电容安装困难的问题。
7、所诉两个支撑导电片4为不对称地安装于铝基板3上。
8、本实用新型的工作原理:使用时,将电解电容安装于散热器的内,将电解电容的管脚依次穿过铝基板、绝缘柱安装于支撑导电片上,由支撑导电片再连接到铝基板上,从而解决电解电容难以安装的问题,能够有效的将电解电容安装牢固,实现电气性能的传导。
9、采用上述技术方案后,本实用新型有益效果为:体积小,重量轻,制作简单,安装方便,可兼容用于不同型号的电解电容安装;使铝基板在紧贴散热器的同时,电容沉入可达到更好的散热效果和减小整体的体积。
1.一种用于铝基板的直插电解电容的安装结构,其特征在于:它包括散热器(1)、电解电容(2)、铝基板(3)、支撑导电片(4)、绝缘柱(5),散热器(1)的前端镶嵌有电解电容(2)的后半部分,散热器(1)的顶端固定设置有铝基板(3),铝基板(3)的上表面下端设置有两个支撑导电片(4),两个支撑导电片(4)之间设置有两个绝缘柱(5),绝缘柱(5)的底端设置于铝基板(3)的上方;所述散热器(1)为方形状,散热器(1)的前端设置有安装槽(11),安装槽(11)内设置有电解电容(2)的后半部分,安装槽(11)的上端设置有铝基板(3);所述绝缘柱(5)为方形状,两个绝缘柱(5)的中间部分均设置有两个安装孔(51),安装孔(51)内设置有管脚(21);所述电解电容(2)的上端设置有两个管脚(21),两个管脚(21)分别穿过铝基板(3)以及两个安装孔(51)焊接于两个支撑导电片(4)上;所述支撑导电片(4)为l型,两个支撑导电片(4)上均设置有一个焊接槽(41),两个焊接槽(41)上分别设置有一个管脚(21)。