新能源汽车驱动电机专用高速扁线漆包机烘炉装置的制作方法

本技术涉及漆包机烘炉装置，特别涉及新能源汽车驱动电机专用高速扁线漆包机烘炉装置。

背景技术：

1、新能源车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，在金属线材表面徐覆绝缘漆并使之固化的机器，它是电磁线行业生产漆包线的重要设备，它的作用是将加工好的铜线(或铝线)外面均匀包裹上一层绝缘的聚醋漆。

2、随着新能源汽车的全面推广，汽车驱动电机扁线漆包线的用量爆发式的增长，原生产的高速扁线漆包机已经很难适应新能源汽车驱动电机漆包扁线的生产和实用要求，其生产电耗高、排废尾气超标，严重制约了汽车驱动电机专用漆包扁线的生产需求，因此需要新能源汽车驱动电机专用高速扁线漆包机烘炉装置来解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供新能源汽车驱动电机专用高速扁线漆包机烘炉装置，采用最新颖的烘炉热风循环系统结构，充分利用空气动力学的原理，使烘炉炉膛风速均匀，炉膛横向截面积炉温高度一致，提高了扁线漆包线各项性能和表面质量，漆包线介质损耗可控，烘炉炉温曲线符合漆包工艺要求，三次催化燃烧技术的应用，排放废气大大低于国家标准所允许的废气排放值，vocs排放不大于20mg/m3。

2、本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：新能源汽车驱动电机专用高速扁线漆包机烘炉装置，包括：

3、上炉口调节风门，上炉口调节风门的底侧连接有上炉口热交换管，上炉口热交换管的一侧设有排废组件；

4、上炉口热交换管的底侧连接有热风循环炉膛，热风循环炉膛上设有波纹炉管，热风循环炉膛的底侧连接有循环吸入混合腔室，热风循环炉膛和循环吸入混合腔室的一侧设有循环催化组件；

5、循环吸入混合腔室的底侧连接有进口导流管，进口导流管上设有漆包扁线导体，进口导流管上设有蒸发控温机构。

6、作为优选，所述排废组件包括安装在上炉口热交换管一侧的排废风机，排废风机的一侧连接有直排吸出管道，直排吸出管道的一侧与上炉口热交换管相连通，直排吸出管道上连接有排废吸出管道，排废吸出管道与上炉口热交换管相连通。

7、作为优选，所述上炉口调节风门的一侧设有出口测温仪，出口测温仪位于排废吸出管道的上方位置。

8、作为优选，所述循环催化组件包括安装在循环吸入混合腔室一侧的循环风机，循环风机与循环吸入混合腔室相连通，循环风机的顶侧连接有循环管，循环管与热风循环炉膛相连通。

9、作为优选，所述循环管内设有贵金属催化剂，贵金属催化剂的下方设有安装在循环管上的固化区控温设备。

10、作为优选，所述循环管上连接有催化后测温仪和催化前加热设备，催化后测温仪设置在贵金属催化剂的上方位置，催化前加热设备设置在固化区控温设备的下方位置，循环管上设有循环风机吸入测温仪。

11、作为优选，所述蒸发控温机构包括设置在进口导流管上的底层加热设备，底层加热设备设置在进口导流管的外部位置。

12、作为优选，所述进口导流管上设有第一蒸发区控温设备、第二蒸发区控温设备和第三蒸发区控温设备，第一蒸发区控温设备、第二蒸发区控温设备和第三蒸发区控温设备均与进口导流管相连通。

13、作为优选，所述进口导流管的一侧设有进口测温仪，第一蒸发区控温设备、第二蒸发区控温设备和第三蒸发区控温设备从上向下依次设置，进口测温仪位于第三蒸发区控温设备的下方位置。

14、综上所述，整个炉膛内设有电加热管，完全依靠经过完全充分催化燃烧的溶剂蒸汽加热利用，通过循环风机把高温热量吹入炉膛，满足了对特殊要求的新能源汽车驱动电机pi-240级漆包扁线的烘焙要求，热风循环炉膛内设有电加热管，烘炉上炉口出口通过上炉口调节风门的调整，使烘炉进口和上炉口出口全部形成负压，通过排废风机的速度来调节正常生产时的排废量。

15、热风循环炉膛的上部增加了波纹炉管，使得经过贵金属催化剂高温催化后的热空气吹入热风循环炉膛前线经过波纹炉管的气流混合均匀地吹入热风循环炉膛进入循环吸入混合腔室，通过循环风机吸入和吹入催化前加热设备，从而实现往复循环，这一改进彻底解决了以前设备生产新能源汽车驱动电机专用漆包扁线生产时所产生漆包扁线漆包线阴阳面即扁线漆包线的两面色泽差异的严重缺陷，确保了扁线漆包线的一致性，排废风机在通过正常的排废吸出管道吸出经过热交换的废气时，有时由于烘炉上炉口的出口测温仪的温度偏高而引起扁线漆包线的介质损耗值过高，(即扁线漆包线固化烘焙)影响扁线漆包线的特性要求，在此基础上，增加了直排吸出管道进行排废，在上述出现异常的时候启用排废直排吸出(通过风门调节排废直排吸出量)，从而确保扁线漆包线整个生产工艺过程中操作的可控性，确保了所生产的扁线漆包线的产品质量，烘炉下炉口增加了进口导流管，从而使得循环风机正常工作所吹入热风循环炉膛进入循环吸入混合腔，有一部分热空气吹入了底层加热设备，进口导流管的作用就是使吹入底层加热设备的热空气在到达进口时有一个很明显的阻尼作用，从而能起到一个既能将循环热空气补充加热到底层加热设备，减少底层加热设备的用电，又能不影响进口新鲜空气c的补充而形成正常的负压，确保扁线漆包线正常烘焙时所需要的氧气含量，将经过涂漆时所产生的溶剂蒸汽全部吸入底层加热设备，被循环风机吸出进行循环利用，同时确保烘炉进口无溶剂蒸汽泄出，杜绝了生产区域的无组织排放，完全满足环保要求，该装置结构设计和成功制造量产，彻底解决了新能源汽车驱动电机专用漆包扁线生产烘炉催化触媒燃烧温度比较低、耗能高的缺陷，环保不达标的难题，大大降低了新能源汽车电机专用漆包线生产企业的能耗。

技术特征：

1.新能源汽车驱动电机专用高速扁线漆包机烘炉装置，其特征在于，包括

2.根据权利要求1所述的新能源汽车驱动电机专用高速扁线漆包机烘炉装置，其特征在于：所述排废组件包括安装在上炉口热交换管(6)一侧的排废风机(5)，排废风机(5)的一侧连接有直排吸出管道(4)，直排吸出管道(4)的一侧与上炉口热交换管(6)相连通，直排吸出管道(4)上连接有排废吸出管道(3)，排废吸出管道(3)与上炉口热交换管(6)相连通。

3.根据权利要求2所述的新能源汽车驱动电机专用高速扁线漆包机烘炉装置，其特征在于：所述上炉口调节风门(1)的一侧设有出口测温仪(2)，出口测温仪(2)位于排废吸出管道(3)的上方位置。

4.根据权利要求1所述的新能源汽车驱动电机专用高速扁线漆包机烘炉装置，其特征在于：所述循环催化组件包括安装在循环吸入混合腔室(19)一侧的循环风机(12)，循环风机(12)与循环吸入混合腔室(19)相连通，循环风机(12)的顶侧连接有循环管，循环管与热风循环炉膛(18)相连通。

5.根据权利要求4所述的新能源汽车驱动电机专用高速扁线漆包机烘炉装置，其特征在于：所述循环管内设有贵金属催化剂(8)，贵金属催化剂(8)的下方设有安装在循环管上的固化区控温设备(9)。

6.根据权利要求5所述的新能源汽车驱动电机专用高速扁线漆包机烘炉装置，其特征在于：所述循环管上连接有催化后测温仪(7)和催化前加热设备(10)，催化后测温仪(7)设置在贵金属催化剂(8)的上方位置，催化前加热设备(10)设置在固化区控温设备(9)的下方位置，循环管上设有循环风机吸入测温仪(11)。

7.根据权利要求1所述的新能源汽车驱动电机专用高速扁线漆包机烘炉装置，其特征在于：所述蒸发控温机构包括设置在进口导流管(21)上的底层加热设备(20)，底层加热设备(20)设置在进口导流管(21)的外部位置。

8.根据权利要求1所述的新能源汽车驱动电机专用高速扁线漆包机烘炉装置，其特征在于：所述进口导流管(21)上设有第一蒸发区控温设备(13)、第二蒸发区控温设备(14)和第三蒸发区控温设备(15)，第一蒸发区控温设备(13)、第二蒸发区控温设备(14)和第三蒸发区控温设备(15)均与进口导流管(21)相连通。

9.根据权利要求8所述的新能源汽车驱动电机专用高速扁线漆包机烘炉装置，其特征在于：所述进口导流管(21)的一侧设有进口测温仪(16)，第一蒸发区控温设备(13)、第二蒸发区控温设备(14)和第三蒸发区控温设备(15)从上向下依次设置，进口测温仪(16)位于第三蒸发区控温设备(15)的下方位置。

技术总结
本技术公开了新能源汽车驱动电机专用高速扁线漆包机烘炉装置，所属漆包机烘炉领域，包括上炉口调节风门，上炉口调节风门的底侧连接有上炉口热交换管，上炉口热交换管的一侧设有排废组件，上炉口热交换管的底侧连接有热风循环炉膛，热风循环炉膛上设有波纹炉管，整个炉膛内设有电加热管，完全依靠经过完全充分催化燃烧的溶剂蒸汽加热利用，通过循环风机把高温热量吹入炉膛，满足了对特殊要求的新能源汽车驱动电机PI‑240级漆包扁线的烘焙要求，热风循环炉膛内设有电加热管，烘炉上炉口出口通过上炉口调节风门的调整，使烘炉进口和上炉口出口全部形成负压，通过排废风机的速度来调节正常生产时的排废量。

技术研发人员：万全红
受保护的技术使用者：无锡西玛梅达电工有限公司
技术研发日：20230509
技术公布日：2024/1/15