本技术主要涉及超级电容器的,具体涉及一种高效散热的超级电容器壳体。
背景技术:
1、超级电容器,其具有价格低廉、储能容量大、清洁无污染等多种优点;但由于超级电容器单个单体的工作电压较低,在电动自行车、新能源汽车等新能源领域很难得到应用,为了提高其输出电压,进一步增加其容量,或使二者达到最大,通常需要通过多个超级电容器相串联和或并联形成超级电容器模组,进而提高其工作电压和容量。
2、超级电容器模组通常包括多个相串联或并联的超级电容器单体形成的超级电容器模块和用以固定密封所述超级电容器模块的壳体。由于超级电容器在应用于电动自行车、新能源汽车上时,需要具有很好的抗震性能和防水性能,因此,超级电容器的壳体都是全包围,以用于防水,并且壳体还会具有一定的厚度,保证超级电容器的壳体强度,也正是如此,导致超级电容器模组的散热效率大大降低,容易过热受损。
技术实现思路
1、本实用新型技术方案针对现有技术解决方案过于单一的技术问题,提供了显著不同于现有技术的解决方案,主要提供了一种高效散热的超级电容器壳体,用以解决上述背景技术中提出的超级电容器不易散热技术问题。
2、本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为:
3、一种高效散热的超级电容器壳体,包括前盖板、后盖板和铝型材外壳,所述铝型材外壳上下两侧设置有若干组导热翅片,所述铝型材外壳包括上下两个对称的组合件,且上下两个所述组合件可拆卸式连接,两个所述组合件上开设有若干个相对的孔洞,且上下相对的孔洞之间安装有支柱;每个所述组合件皆包括左侧板和右侧板,所述左侧板和右侧板相对一侧分别开设有卡槽和卡条,所述卡槽和卡条滑动连接。
4、优选的,若干组所述导热翅片使得铝型材外壳上下两侧呈现凹凸不平状。
5、优选的,每个所述组合件左右两端皆连接有一体式的延伸板,且所述延伸板上开设有固定孔,上下相对的所述固定孔通过螺丝固定。
6、优选的,上下相对的两个延伸板上皆开设有相对的滑槽。
7、优选的,所述铝型材外壳上开设有若干个插槽道。
8、与现有技术相比,本实用新型的有益效果为:
9、(1)在铝型材外壳外表面设置导热翅片,可以增加铝型材外壳的散热效率,并且导热翅片让铝型材外壳外表面呈现凹凸不平状,增大了和空气的接触面积,进一步增加了散热效率,避免壳体内部过热;
10、(2)铝型材外壳上下采用螺丝旋紧的方式,并在壳体内部设置有支柱,通过支柱增加了铝型材外壳的结构强度,使得其抗震性能得到提升,在铝型材外壳减薄时加强铝型材外壳强度,保持抗震效果不变,提高散热效果,并且支柱设置在电容器模组空隙之间,使壳体主体的内部空间得到了最大化利用,提高结构紧凑性;
11、(3)通过在滑槽内部安装和滑槽相卡合的卡板,使得上下组合件之间产生间距,实现铝型材外壳的高度调节,采用多组左侧板和右侧板,并将左侧板和右侧板不断前后错位连接,最后进行裁剪,可以改变铝型材外壳的长度;
12、(4)上下组合件采用螺丝的连接方式,左侧板和右侧板采用滑动连接的方式,使得铝型材外壳可以拆装,便于后期对电容器模组进行检修。
13、以下将结合附图与具体的实施例对本实用新型进行详细的解释说明。
1.一种高效散热的超级电容器壳体,包括前盖板(1)、后盖板(2)和铝型材外壳(3),其特征在于:所述铝型材外壳(3)上下两侧设置有若干组导热翅片(31),所述铝型材外壳(3)包括上下两个对称的组合件,且上下两个所述组合件可拆卸式连接,两个所述组合件上开设有若干个相对的孔洞(35),且上下相对的孔洞(35)之间安装有支柱(4);
2.根据权利要求1所述的一种高效散热的超级电容器壳体,其特征在于:若干组所述导热翅片(31)使得铝型材外壳(3)上下两侧呈现凹凸不平状。
3.根据权利要求1所述的一种高效散热的超级电容器壳体,其特征在于:每个所述组合件左右两端皆连接有一体式的延伸板(32),且所述延伸板(32)上开设有固定孔(33),上下相对的所述固定孔(33)通过螺丝固定。
4.根据权利要求3所述的一种高效散热的超级电容器壳体,其特征在于:上下相对的两个延伸板(32)上皆开设有相对的滑槽(34)。
5.根据权利要求1所述的一种高效散热的超级电容器壳体,其特征在于:所述铝型材外壳(3)上开设有若干个插槽道(5)。