一种轨道交通电气工程用接地装置的制作方法

本技术涉及轨道交通电气工程，尤其涉及一种轨道交通电气工程用接地装置。

背景技术：

1、轨道交通电气工程是作用于轨道交通的电气工程，作为轨道上行驶和日常电力供应使用，在轨道交通电气工程的安装过程中，为了对电气装置进行保护，因此需要安装接地装置。

2、现有技术中，传统的接地装置多数使用螺栓与基座或地面连接，螺栓以及接地装置的部分零件由于受到雨水等情况的腐蚀，往往会出现锈蚀以及连接松动的情况发生，在对接地装置维护时拆卸困难，并且导线往往缺乏收纳，杂乱的线路往往影响使用。

技术实现思路

1、本实用新型克服了现有技术的不足，提供一种轨道交通电气工程用接地装置。

2、为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种轨道交通电气工程用接地装置，包括：底座和卡接在所述底座上表面的防护框，以及设置在所述防护框内侧的调节接地组件；

3、所述调节接地组件包括：设置在所述防护框内侧的螺旋杆，和固定在所述防护框内侧的限位杆，以及设置在所述限位杆侧面的移动板；所述移动板的内侧与所述螺旋杆的侧面螺纹连接，所述移动板的内侧固定连接有接地管，所述防护框的内侧设置有蜗杆，所述蜗杆与所述螺旋杆垂直设置，所述螺旋杆的侧面固定连接有蜗轮，所述蜗杆与所述蜗轮相啮合，所述蜗杆的一端设置有第一摇把；

4、所述底座的表面和所述防护框的底部均开设有定位孔，所述定位孔的直径大于所述接地管的直径。

5、本实用新型一个较佳实施例中，所述螺旋杆的两端与所述蜗杆的两端均通过轴承与所述防护框的内侧转动连接。

6、本实用新型一个较佳实施例中，所述防护框的侧面设置有若干卡合固定组件，所述卡合固定组件包括：固定在所述防护框侧面的若干连接板，和设置在所述底座上表面的固定环，以及固定在所述固定环一侧的固定板；所述固定板的内侧开设有滑动卡槽，所述底座的上表面开设有连接槽，所述滑动卡槽的内侧固定连接有若干复位弹簧，所述复位弹簧的一端固定连接有滑动板，所述滑动板的两侧固定连接有卡块。

7、本实用新型一个较佳实施例中，所述固定环的一侧与所述底座的上表面相铰接。

8、本实用新型一个较佳实施例中，所述固定环的内侧大小尺寸与所述连接板的外侧大小尺寸相同。

9、本实用新型一个较佳实施例中，所述滑动卡槽与所述连接槽相连通。

10、本实用新型一个较佳实施例中，所述滑动板的形状为l型，所述滑动板的一端卡接在所述连接槽的内侧，所述卡块卡接在所述滑动卡槽的内侧。

11、本实用新型一个较佳实施例中，所述防护框的一侧固定连接有若干支撑板，所述支撑板的一侧设置有转动杆，所述转动杆的一端固定连接有第二摇把，所述接地管的顶部设置有接线头，所述接线头的连接端设置有导线，所述导线位于防护框外侧的一端缠绕在所述转动杆的侧面。

12、本实用新型一个较佳实施例中，所述转动杆通过轴承在所述支撑板的内侧转动连接。

13、本实用新型一个较佳实施例中，所述底座的上表面设置有膨胀螺栓，所述底座通过所述膨胀螺栓与地面固定连接。

14、本实用新型解决了背景技术中存在的缺陷，本实用新型具备以下有益效果：

15、(1)本实用新型提供了一种轨道交通电气工程用接地装置，通过在底座的上表面设置调节接地组件，检修时，手动操作第一摇把，通过蜗杆与蜗轮的啮合传动，较为省力的使得螺旋杆转动，同时移动板带动接地管向上移出地面进入防护框的内部，通过防护框的侧面设置卡合固定组件，人工拨动滑动板，滑动板会挤压复位弹簧，同时卡块在滑动卡槽内会进行滑动限位，滑动板的底部会脱离连接槽的内侧，同时通过固定环的一侧与底座的上表面相铰接，可以使固定环脱离对连接板的固定，进而可以便捷的将防护框脱离底座的内侧，从而方便进行检修，具有连接可靠拆卸方便的特点。

16、(2)本实用新型中，通过在防护框的一侧设置支撑板，且支撑板的一侧转动连接转动杆，可以将导线收纳在转动杆的侧面，从而避免导线混乱影响使用。

技术特征：

1.一种轨道交通电气工程用接地装置，其特征在于，包括：底座(1)和卡接在所述底座(1)上表面的防护框(2)，以及设置在所述防护框(2)内侧的调节接地组件；

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通电气工程用接地装置，其特征在于：所述螺旋杆(21)的两端与所述蜗杆(25)的两端均通过轴承与所述防护框(2)的内侧转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通电气工程用接地装置，其特征在于：所述防护框(2)的侧面设置有若干卡合固定组件，所述卡合固定组件包括：固定在所述防护框(2)侧面的若干连接板(3)，和设置在所述底座(1)上表面的固定环(31)，以及固定在所述固定环(31)一侧的固定板(32)；所述固定板(32)的内侧开设有滑动卡槽(33)，所述底座(1)的上表面开设有连接槽(34)，所述滑动卡槽(33)的内侧固定连接有若干复位弹簧(35)，所述复位弹簧(35)的一端固定连接有滑动板(36)，所述滑动板(36)的两侧固定连接有卡块(37)。

4.根据权利要求3所述的一种轨道交通电气工程用接地装置，其特征在于：所述固定环(31)的一侧与所述底座(1)的上表面相铰接。

5.根据权利要求3所述的一种轨道交通电气工程用接地装置，其特征在于：所述固定环(31)的内侧大小尺寸与所述连接板(3)的外侧大小尺寸相同。

6.根据权利要求3所述的一种轨道交通电气工程用接地装置，其特征在于：所述滑动卡槽(33)与所述连接槽(34)相连通。

7.根据权利要求3所述的一种轨道交通电气工程用接地装置，其特征在于：所述滑动板(36)的形状为l型，所述滑动板(36)的一端卡接在所述连接槽(34)的内侧，所述卡块(37)卡接在所述滑动卡槽(33)的内侧。

8.根据权利要求1所述的一种轨道交通电气工程用接地装置，其特征在于：所述防护框(2)的一侧固定连接有若干支撑板(4)，所述支撑板(4)的一侧设置有转动杆(41)，所述转动杆(41)的一端固定连接有第二摇把(42)，所述接地管(24)的顶部设置有接线头(43)，所述接线头(43)的连接端设置有导线(44)，所述导线(44)位于防护框(2)外侧的一端缠绕在所述转动杆(41)的侧面。

9.根据权利要求8所述的一种轨道交通电气工程用接地装置，其特征在于：所述转动杆(41)通过轴承在所述支撑板(4)的内侧转动连接。

10.根据权利要求1所述的一种轨道交通电气工程用接地装置，其特征在于：所述底座(1)的上表面设置有膨胀螺栓(11)，所述底座(1)通过所述膨胀螺栓(11)与地面固定连接。

技术总结
本技术公开了一种轨道交通电气工程用接地装置，包括：底座和卡接在所述底座上表面的防护框，以及设置在所述防护框内侧的调节接地组件；所述调节接地组件包括：设置在所述防护框内侧的螺旋杆，和固定在所述防护框内侧的限位杆，以及设置在所述限位杆侧面的移动板；所述移动板的内侧与所述螺旋杆的侧面螺纹连接。通过在底座的上表面设置调节接地组件，手动操作第一摇把，通过蜗杆与蜗轮的啮合传动，较为省力的使得螺旋杆转动，同时移动板带动接地管向上移出地面进入防护框的内部，通过防护框的侧面设置卡合固定组件，可以使固定环脱离对连接板的固定，进而可以便捷的将防护框脱离底座的内侧，从而方便进行检修，具有连接可靠拆卸方便的特点。

技术研发人员：杜贵府,曹明,王浩先,赵岩
受保护的技术使用者：苏州先研电气科技有限公司
技术研发日：20230523
技术公布日：2024/1/13