一种新能源汽车电池管理用散热机构

本技术涉及新能源汽车的，特别是涉及一种新能源汽车电池管理用散热机构。

背景技术：

1、新能源又称非常规能源，是指传统能源之外的各种能源形式，指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，对于解决当今世界严重的环境污染问题和资源(尤其是化石能源)枯竭问题具有重要意义，在汽车电池组的使用过程中，电池发热是不可避免的，因此需要对其进行散热，在高能量密度的电池组中，会采用水冷的方式对电池组进行冷却，而能量密度低的电池组中，则通过更为经济的风冷方式进行冷却。

2、现有的授权公告号为cn213636105u的中国实用新型专利公开了种新能源汽车电池管理用散热机构，包括：底座、支撑板、固定板；底座的角部设置有支撑板，且支撑板与底座通过焊接方式相连接；固定板设置在支撑板的下部，且固定板与支撑板通过焊接方式相连接；导热硅胶片设置在底座的内部，且导热硅胶片与底座通过粘结方式相连接；电池组设置在导热硅胶片的中部，且电池组的中部设置有挡块；对比文件对电池底座空间进行充分利用、提高了散热效率、散热效果良好的优点。

3、但是上述的技术方案的虽然解决了低能量密度电池组，但是未能充分利用底座的周边空间，导致散热效率低下，且在高功率运行时，容易出现的热量堆积的现象，进而导致热量无法及时散去的现象；将电池组安装在散热机构中对电池辅助散热使用，但整体的电池管理散热机构配合新能源汽车使用，该电池管理散热机构上方或者下方连接其他新能源汽车结构，导致推压影响散热机构的散热效果，以及电池组安装在散热机构中进行散热使用时，由于整体电池管理结构安装在新能源汽车设备中进行使用，新能源汽车行驶中可能出现振动现象，影响电池组和散热机构的使用效果；因此继续一种新能源汽车电池管理用散热机构。

技术实现思路

1、为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种新能源汽车电池管理用散热机构。

2、本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

3、一种新能源汽车电池管理用散热机构，包括安装机构，所述安装机构顶部设有散热组件和支撑组件，所述散热组件内安装有电池组，所述散热组件用于对电池组进行散热处理，所述支撑组件固定安装在散热组件顶部；

4、所述散热组件包括设置安装机构顶部的散热支架，所述电池组安装在散热支架内，所述散热支架外侧壁上设有多个均匀分布的散热板，所述散热组件还包括设置在散热支架底壁上的缓冲组件；

5、所述支撑组件包括固定安装在安装机构顶部的连接柱，所述连接柱设置有多个，所述支撑组件还包括设置在连接柱上的支撑架。

6、在一种优选的实施方式中，所述散热支架包括横向安装板和竖向安装板，所述横向安装板和竖向安装板均设置有多个且相互交叉设置，多个所述横向安装板和竖向安装板交叉形成有安装凹槽，所述电池组包括多个电池，多个所述电池安装在安装凹槽内，所述缓冲组件设置在安装凹槽的底壁上。

7、在一种优选的实施方式中，所述缓冲组件包括设置在安装凹槽底壁上的安装座，所述安装座上固定安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的顶部设有连接板，所述安装座与缓冲弹簧均设置有多个。

8、在一种优选的实施方式中，所述缓冲组件还包括安装在连接板顶部的缓冲隔板。

9、在一种优选的实施方式中，所述安装机构包括底座和顶板，所述底座上设有多个用于连接顶板的立柱，所述散热机构安装在顶板上。

10、在一种优选的实施方式中，所述安装机构还包括设置在顶板底壁上的夹持架，所述夹持架设置为u型。

11、在一种优选的实施方式中，所述支撑组件还包括设置在支撑架长度方向两侧的支撑板，所述支撑架的顶部固定安装有支撑柱，所述支撑柱的顶部设置有支架板。

12、在一种优选的实施方式中，所述连接柱上设有用于安装支撑板的活动螺栓，所述支撑板上设有用于安装活动螺栓的连接孔。

13、在一种优选的实施方式中，所述散热板设置为散热铝板。

14、本实用新型的有益效果：

15、1、将电池组设置在散热组件中，对电池组中的多个电池进行散热处理，同时在顶板的上方设置支撑组件，利用支撑板与支架板使得新能源汽车进行使用时，能够避免新能源汽车的其他零件结构推压在电池组的上方，进而增加了整体结构强度，达到了对电池组的保护功能；

16、2、将散热组件设置在顶板的上方，且顶板下方连接立柱，立柱下方连接底座，从而使得散热组件与安装组件之间存在使用空间，避免新能源汽车其他零件结构推压在散热机构的下方而影响到电池管理散热机构使用；同时顶板下方设置有夹持架，夹持架设置为u型，使得两侧延伸处对散热组件夹持使用，增加了散热机构的稳固性；

17、3、将电池组放置在散热支架中进行散热使用，且安装在新能源汽车设备上进行使用，当新能源汽车行驶中出现震动的现象时，通过在安装凹槽内设置的缓冲弹簧，对电池组进行防震减震处理，进一步对电池组和散热机构。

技术特征：

1.一种新能源汽车电池管理用散热机构，其特征在于：包括安装机构(1)，所述安装机构(1)顶部设有散热组件(2)和支撑组件(3)，所述散热组件(2)内安装有电池组(4)，所述散热组件(2)用于对电池组(4)进行散热处理，所述支撑组件(3)固定安装在散热组件(2)顶部；

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池管理用散热机构，其特征在于：所述散热支架(21)包括横向安装板(211)和竖向安装板(212)，所述横向安装板(211)和竖向安装板(212)均设置有多个且相互交叉设置，多个所述横向安装板(211)和竖向安装板(212)交叉形成有安装凹槽(24)，所述电池组(4)包括多个电池，多个所述电池安装在安装凹槽(24)内，所述缓冲组件(23)设置在安装凹槽(24)的底壁上。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池管理用散热机构，其特征在于：所述缓冲组件(23)包括设置在安装凹槽(24)底壁上的安装座(231)，所述安装座(231)上固定安装有缓冲弹簧(232)，所述缓冲弹簧(232)的顶部设有连接板(233)，所述安装座(231)与缓冲弹簧(232)均设置有多个。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电池管理用散热机构，其特征在于：所述缓冲组件(23)还包括安装在连接板(233)顶部的缓冲隔板(234)。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池管理用散热机构，其特征在于：所述安装机构(1)包括底座(11)和顶板(12)，所述底座(11)上设有多个用于连接顶板(12)的立柱，所述散热机构安装在顶板(12)上。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车电池管理用散热机构，其特征在于：所述安装机构(1)还包括设置在顶板(12)底壁上的夹持架(13)，所述夹持架(13)设置为u型。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池管理用散热机构，其特征在于：所述支撑组件(3)还包括设置在支撑架(32)长度方向两侧的支撑板(33)，所述支撑架(32)的顶部固定安装有支撑柱(34)，所述支撑柱(34)的顶部设置有支架板(35)。

8.根据权利要求7所述的一种新能源汽车电池管理用散热机构，其特征在于：所述连接柱(31)上设有用于安装支撑板(33)的活动螺栓(36)，所述支撑板(33)上设有用于安装活动螺栓(36)的连接孔。

9.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池管理用散热机构，其特征在于：所述散热板设置为散热铝板(22)。

技术总结
本申请涉及新能源汽车的技术领域，尤其涉及一种新能源汽车电池管理用散热机构，其技术方案是：包括安装机构，安装机构顶部设有散热组件和支撑组件，散热组件内安装有电池组；散热组件包括设置安装机构顶部的散热支架，电池组安装在散热支架内，散热支架外侧壁上设有多个均匀分布的散热板，散热组件还包括设置在散热支架底壁上的缓冲组件；支撑组件包括固定安装在安装机构顶部的连接柱，连接柱设置有多个，支撑组件还包括设置在连接柱上的支撑架；本申请在新能源汽车进行使用散热机构时，支架和支撑架能够避免其他零件推压在散热机构上，达到对电池组的保护效果，同时采用散热组件的设置加快散热功能。

技术研发人员：宋翠玲,洪英博
受保护的技术使用者：苏州工业园区服务外包职业学院（苏州市服务外包人才培养实训中心）
技术研发日：20230524
技术公布日：2024/1/15