电池和用电装置的制作方法

本申请涉及电池，特别是涉及一种电池和用电装置。

背景技术：

1、节能减排是汽车产业可持续发展的关键，电动车辆由于其节能环保的优势成为汽车产业可持续发展的重要组成部分。对于电动车辆而言，电池技术又是关乎其发展的一项重要因素。如何改善电池的内部结构以提升其性能，成为需要解决的问题。

技术实现思路

1、本申请实施例提供了一种电池和用电装置，能够提升电池的性能。

2、第一方面，提供一种电池，包括：第一电池单体；第二电池单体；以及，箱体，包括第一箱体部和第二箱体部，所述第二箱体部为具有开口的中空结构，所述第一箱体部盖合所述开口，以形成用于容纳所述第一电池单体的第一容纳空间、以及用于容纳所述第二电池单体的第二容纳空间；其中，所述第二箱体部包括与所述开口相对设置的第一壁，所述第一箱体部包括与所述开口相对设置的第二壁，所述第二壁包括与所述第一容纳空间对应的第一部分和与所述第二容纳空间对应的第二部分，所述第二部分与所述第一壁之间的距离大于所述第一部分与所述第一壁之间的距离，沿所述第一壁的厚度方向，所述第二电池单体的尺寸大于所述第一电池单体的尺寸。

3、本申请实施例中，电池的箱体在其厚度方向具有不同的尺寸，以分别形成用于容纳不同尺寸的电池单体的容纳空间，从而充分利用了电池与车辆前后排座椅之间的空间，有利于提高电池的体积利用率和能量密度。

4、在一种实现方式中，所述电池还包括：至少一个容纳壳，设置于所述箱体内，且将所述箱体划分为至少一个所述第一容纳空间，所述容纳壳内具有第三容纳空间；以及，第三电池单体，设置于所述第三容纳空间。

5、箱体内设置容纳壳并将箱体分隔为至少一个第一容纳空间，将第一电池单体设置于第一容纳空间，并将第三电池单体设置于容纳壳内的第三容纳空间，既有效利用了容纳壳内的空间用以设置额外的第三电池单体，又利用容纳壳实现了对第一电池单体与第三电池单体之间的隔离，在电池中发生风险的情况下有利于减少风险在不同类型的电池单体之间的传播。

6、在一种实现方式中，所述第二壁还包括与所述容纳壳对应的第三部分，其中，所述第三部分与所述第一壁之间的距离小于所述第一部分与所述第一壁之间的距离，沿所述第一壁的厚度方向，所述第三电池单体的尺寸小于所述第一电池单体的尺寸；和/或，所述第三部分与所述第一壁之间的距离小于所述第二部分与所述第一壁之间的距离，沿所述第一壁的厚度方向，所述第三电池单体的尺寸小于所述第二电池单体的尺寸。

7、箱体在其厚度方向上具有三种尺寸，以分别形成用于容纳尺寸各不相同的第一电池单体、第二电池单体和第三电池单体的容纳空间，从而充分利用了电池与车辆前后排座椅之间的空间，有利于提高电池的体积利用率和能量密度。

8、在一种实现方式中，所述电池包括第一电池单体组和第三电池单体组，所述第一电池单体组包括并联的多个所述第一电池单体，第三电池单体组包括并联的多个所述第三电池单体，所述第一电池单体组与所述第三电池单体组串联。通过将足够数量的第一电池单体并联后形成第一电池单体组，将足够数量的第三电池单体并联后形成第三电池单体组，并将第一电池单体组与第三电池单体组之间串联，能够增大充放电回路中的电流，从而共同为电池提供有效的高压输出，容易使电池满足充放电需求。

9、在一种实现方式中，所述第一电池单体和所述第三电池单体的化学体系不同。例如，所述第一电池单体为磷酸铁锂材料的电池单体，和/或，所述第三电池单体为三元材料的电池单体。这样，在不增大电池的体积和重量的前提下，能够提升电池的整体能量。

10、在一种实现方式中，所述电池包括第一电池单体组和第二电池单体组，所述第一电池单体组包括并联的多个所述第一电池单体，第二电池单体组包括并联的多个所述第二电池单体，所述第一电池单体组与所述第二电池单体组串联。通过将足够数量的第一电池单体并联后形成第一电池单体组，将足够数量的第二电池单体并联后形成第二电池单体组，并将第一电池单体组与第二电池单体组之间串联，能够增大充放电回路中的电流，从而共同为电池提供有效的高压输出，容易使电池满足充放电需求。

11、在一种实现方式中，所述第二电池单体组的容量为cap2，所述第一电池单体组的容量为cap1，cap2≥cap1。将第二电池单体组与第一电池单体组串联时，由于串联回路中的电流相同，并且回路电流取决于该回路上的最小电流，将第二电池单体组的容量cap2设置为不小于第一电池单体组的容量cap1，能够避免整个回路的电流变小，使电池满足充放电需求。

12、在一种实现方式中，沿所述第一壁的厚度方向，所述第二部分的投影面积小于所述第一部分的投影面积。由于第一箱体部的大部分区域都是比较低的，只有在座椅底部、中央通道等的局部位置上允许第一箱体部向上凸起设置，因此箱体内大部分空间都用于容纳高度较小的电池单体，只有较小的空间内能够容纳高度较大的电池单体。因此第二部分的投影面积小于第一部分的投影面积。

13、第二方面，提供了一种用电装置，包括根据第一方面或第一方面的任一实现方式中所述的电池，所述电池用于为所述用电装置提供电能。

技术特征：

1.一种电池，其特征在于，所述电池包括：

2.根据权利要求1所述的电池，其特征在于，所述电池还包括：

3.根据权利要求2所述的电池，其特征在于，所述第二壁还包括与所述容纳壳对应的第三部分，

4.根据权利要求3所述的电池，其特征在于，所述电池包括第一电池单体组和第三电池单体组，所述第一电池单体组包括并联的多个所述第一电池单体，第三电池单体组包括并联的多个所述第三电池单体，所述第一电池单体组与所述第三电池单体组串联。

5.根据权利要求3或4所述的电池，其特征在于，所述第一电池单体和所述第三电池单体的化学体系不同。

6.根据权利要求5所述的电池，其特征在于，所述第一电池单体为磷酸铁锂材料的电池单体，和/或，所述第三电池单体为三元材料的电池单体。

7.根据权利要求1至3中任一项所述的电池，其特征在于，所述电池包括第一电池单体组和第二电池单体组，所述第一电池单体组包括并联的多个所述第一电池单体，第二电池单体组包括并联的多个所述第二电池单体，所述第一电池单体组与所述第二电池单体组串联。

8.根据权利要求7所述的电池，其特征在于，所述第二电池单体组的容量为cap2，所述第一电池单体组的容量为cap1，cap2≥cap1。

9.根据权利要求1至3中任一项所述的电池，其特征在于，沿所述第一壁的厚度方向，所述第二部分的投影面积小于所述第一部分的投影面积。

10.一种用电装置，其特征在于，所述用电装置包括根据权利要求1至9中任一项所述的电池，所述电池用于为所述用电装置提供电能。

技术总结
本申请提供了一种电池和用电装置，能够提升电池的性能。所述电池包括：第一电池单体；第二电池单体；以及箱体，包括第一箱体部和第二箱体部，所述第二箱体部为具有开口的中空结构，所述第一箱体部盖合所述开口以形成用于容纳所述第一电池单体的第一容纳空间、以及用于容纳所述第二电池单体的第二容纳空间；所述第二箱体部包括与所述开口相对设置的第一壁，所述第一箱体部包括与所述开口相对设置的第二壁，所述第二壁包括与所述第一容纳空间对应的第一部分和与所述第二容纳空间对应的第二部分，所述第二部分与所述第一壁之间的距离大于所述第一部分与所述第一壁之间的距离，沿第一壁的厚度方向所述第二电池单体的尺寸大于所述第一电池单体的尺寸。

技术研发人员：牛建新,王增忠,袁胜刚,王鹏,李贺远,郭宝铃,赵佩杰,张凡,陈其胜
受保护的技术使用者：宁德时代新能源科技股份有限公司
技术研发日：20230526
技术公布日：2024/1/15