电池箱及包括该电池箱的行驶装置的制作方法

本技术涉及电池，尤其涉及电池箱及包括该电池箱的行驶装置。

背景技术：

1、随着社会经济的发展，能源与环境问题日益严峻，作为解决这些问题的有效办法，电动汽车迎来了前所未有的发展机遇。目前，动力电池成为制约电动汽车发展的主要部件，其中动力电池热管理技术的发展水平对动力电池的使用寿命和使用效果影响重大。

2、现有技术的动力电池，通常包括箱体和设于箱体的多个电池模组，箱体的侧壁上设有散热结构以对电池模组提供散热，然而，由于生产误差、装配误差以及在长时间工作后电池模组产生的热膨胀形变等因素的影响，电池模组无法与箱体的侧壁保持紧密抵紧的状态，这容易导致动力电池内部散热不佳以及温度分布不均的问题。

技术实现思路

1、为了克服上述现有技术所述的至少一种缺陷，本实用新型提供电池箱及包括该电池箱的行驶装置，旨在解决现有的动力电池内部散热不佳以及温度分布不均的问题。

2、本实用新型为解决其问题所采用的技术方案是：

3、一种电池箱，包括：电池模组；箱体，用于容纳所述电池模组，所述箱体具有两个相对的第一侧壁，所述第一侧壁设有散热结构；散热模块，包括导热壳、导热单元和弹性结构；所述导热壳夹持于相邻两所述电池模组之间，所述导热单元设于所述导热壳内，所述弹性结构设于所述导热壳的外侧壁，所述弹性结构被配置为受压产生回弹力以将相对靠近所述第一侧壁的所述电池模组压紧于所述第一侧壁。

4、本实用新型所提供的一种电池箱，一方面，导热壳和导热单元均可吸收电池模组在充放电过程中产生的热量以提高对电池模组的散热效果；另一方面，第一侧壁的散热结构吸收热量后可与外界热交换以将热量排出，即使出现生产误差、装配误差以及在长时间工作后电池模组产生热膨胀形变等问题，在弹性结构的回弹力的作用下，相对靠近第一侧壁的电池模组和第一侧壁之间仍能够保持紧密抵紧的状态，散热结构与电池模组之间可进行充足和均衡的热传递，以保证散热结构能够充分且均匀地对电池模组进行散热，从而提高对箱体内部的电池模组的散热效果和散热效率并使得箱体内部的温度分布更加均匀；重要地，该电池箱可应用于行驶装置，在行驶装置行驶时，弹性结构还可对电池模组进行缓冲减震以提高电池模组的工作稳定性，并且，弹性结构能够在重度或者轻度的撞击中保障电池模组的安全，减少经济损失。

5、根据本实用新型的一些实施例，未受压时，所述弹性结构呈拱形且朝远离所述导热壳的方向拱起。

6、根据本实用新型的一些实施例，所述导热壳可沿第一方向插入相邻两所述电池模组之间，所述弹性结构具有两固定端，所述弹性结构通过两所述固定端连接于所述导热壳，两所述固定端沿所述第一方向排列设置。

7、根据本实用新型的一些实施例，所述弹性结构分别设于所述导热壳的相对的两外侧壁。

8、根据本实用新型的一些实施例，所述导热壳的外侧壁与弹性结构之间形成有形变腔，所述形变腔给所述弹性结构提供形变空间。

9、根据本实用新型的一些实施例，所述电池箱还包括风机，所述导热壳内部形成有通风腔，所述导热单元设于所述通风腔，所述风机用于将所述通风腔的气流排出至外界。

10、根据本实用新型的一些实施例，所述导热壳内还形成有缩口腔，所述缩口腔与所述通风腔连通，所述缩口腔的口径沿远离所述通风腔的方向逐渐减小。

11、根据本实用新型的一些实施例，所述导热壳的一端形成有导流腔，所述通风腔、所述缩口腔和所述导流腔依次连通，所述导流腔的口径与所述缩口腔的最小口径相等。

12、根据本实用新型的一些实施例，相邻两所述电池模组之间夹持有两个所述散热模块，两所述导热壳的通风腔相对设置，两所述导热壳的导流腔相背设置。

13、根据本实用新型的一些实施例，所述导热单元为导热齿，所述导热齿设有多个，多个所述导热齿分布于所述通风腔内。

14、根据本实用新型的一些实施例，所述导热壳的外侧壁开设有导热槽，所述导热槽用于注入流动的导热胶，所述导热胶固化后连接所述导热壳和所述电池模组。

15、根据本实用新型的一些实施例，所述散热结构为导热片，在所述弹性结构的回弹力的作用下，相对靠近所述导热片的电池模组与所述导热片保持紧密贴合。

16、另外，本实用新型还提供一种行驶装置，包括如上所述的电池箱。

17、本实用新型所提供的一种行驶装置，散热模块不仅对电池模组起到散热的功能，在行驶装置运行时还可对电池模组起到缓冲减震的功能，大大提高了电池模组的工作稳定性和工作安全性。

技术特征：

1.电池箱，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的电池箱，其特征在于，未受压时，所述弹性结构(33)呈拱形且朝远离所述导热壳(31)的方向拱起。

3.根据权利要求2所述的电池箱，其特征在于，所述导热壳(31)可沿第一方向插入相邻两所述电池模组(1)之间，所述弹性结构(33)具有两固定端(331)，所述弹性结构(33)通过两所述固定端(331)连接于所述导热壳(31)，两所述固定端(331)沿所述第一方向排列设置。

4.根据权利要求1所述的电池箱，其特征在于，所述弹性结构(33)分别设于所述导热壳(31)的相对的两外侧壁。

5.根据权利要求1-4任一项所述的电池箱，其特征在于，所述导热壳(31)的外侧壁与弹性结构(33)之间形成有形变腔(4)，所述形变腔(4)给所述弹性结构(33)提供形变空间。

6.根据权利要求1-4任一项所述的电池箱，其特征在于，所述电池箱还包括风机(5)，所述导热壳(31)内部形成有通风腔(311)，所述导热单元(32)设于所述通风腔(311)，所述风机(5)用于将所述通风腔(311)的气流排出至外界。

7.根据权利要求6所述的电池箱，其特征在于，所述导热壳(31)内还形成有缩口腔(312)，所述缩口腔(312)与所述通风腔(311)连通，所述缩口腔(312)的口径沿远离所述通风腔(311)的方向逐渐减小。

8.根据权利要求7所述的电池箱，其特征在于，所述导热壳(31)的一端形成有导流腔(313)，所述通风腔(311)、所述缩口腔(312)和所述导流腔(313)依次连通，所述导流腔(313)的口径与所述缩口腔(312)的最小口径相等。

9.根据权利要求6所述的电池箱，其特征在于，所述导热单元(32)为导热齿，所述导热齿设有多个，多个所述导热齿分布于所述通风腔(311)内。

10.根据权利要求1或2或3或4或7或8或9所述的电池箱，其特征在于，所述导热壳(31)的外侧壁开设有导热槽(314)，所述导热槽(314)用于注入流动的导热胶，所述导热胶固化后连接所述导热壳(31)和所述电池模组(1)。

11.根据权利要求1或2或3或4或7或8或9所述的电池箱，其特征在于，所述散热结构为导热片，在所述弹性结构(33)的回弹力的作用下，相对靠近所述导热片的电池模组(1)与所述导热片保持紧密贴合。

12.行驶装置，其特征在于，包括如权利要求1-11任一项所述的电池箱。

技术总结
本技术公开了电池箱及包括该电池箱的行驶装置。该电池箱包括：电池模组；箱体，用于容纳电池模组，箱体具有两个相对的第一侧壁，第一侧壁设有散热结构；散热模块，包括导热壳、导热单元和弹性结构；导热壳夹持于相邻两电池模组之间，导热单元设于导热壳内，弹性结构设于导热壳的外侧壁，弹性结构被配置为受压产生回弹力以将相对靠近第一侧壁的电池模组压紧于第一侧壁。如此，导热壳和导热单元均可吸收电池模组的热量以提高对电池模组的散热效果，在弹性结构的回弹力的作用下，相对靠近第一侧壁的电池模组和第一侧壁之间能够保持紧密抵紧，从而提高对箱体内部的电池模组的散热效果和散热效率并使得箱体内部的温度分布更加均匀。

技术研发人员：江有强,陈郑阳
受保护的技术使用者：武汉亿纬储能有限公司
技术研发日：20230525
技术公布日：2024/1/13