用于汽车高速数据传输的四同轴线端连接器的制作方法

本技术涉及连接器，具体为用于汽车高速数据传输的四同轴线端连接器 。

背景技术：

1、汽车连接器是电子工程技术人员经常接触的一种部件，它的作用非常单纯，在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能，汽车连接器形式和结构是千变万化的。

2、市面上常见的汽车连接器在车辆行驶过程中，均会发生振动，而长时间的振动会使连接器内的线缆组件发生松动，进一步影响电路之间的连接稳定，导致连接器接触不良，影响车辆正常使用，因此需要设计了用于汽车高速数据传输的四同轴线端连接器 以解决连接器内线缆松动的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供用于汽车高速数据传输的四同轴线端连接器 ，解决了因汽车行驶振动导致的连接器内线缆松动影响电路连接稳定的问题，通过在锁扣插入槽的内壁成型凸块，在锁紧槽之间成型有嵌槽，利用嵌槽与凸块的配合，方便二次锁扣的定位安装，同时能够使锁紧槽的端部发生变形，缩小锁紧槽的宽度，增大对线缆组件的压力，增强连接强度，防止线缆组件松动。

2、本实用新型提供如下技术方案：用于汽车高速数据传输的四同轴线端连接器 ，包括主体外壳，所述主体外壳内开设有四个穿线腔，所述穿线腔内穿插有线缆组件，所述主体外壳的表面上开设有对称分布的锁扣插入槽，锁扣插入槽与穿线腔连通，所述锁扣插入槽内插入配合有二次锁扣，所述二次锁扣内成型有两个锁紧槽，线缆组件嵌入在锁紧槽内，所述锁扣插入槽的内壁中间成型有凸块，两个所述锁紧槽之间还成型有嵌槽，嵌槽使锁紧槽的端部形成一个可变形部，当二次锁扣插入配合在锁扣插入槽内时，所述凸块嵌入在嵌槽内并挤压二次锁扣上的可变形部对线缆组件进行夹紧保持。

3、为了增大二次锁扣的锁紧槽的弹性，所述锁紧槽由弧形的弹性锁紧板构成，锁紧槽呈圆弧形，所述线缆组件嵌入在弹性锁紧板的左右两端之间。

4、为了将二次锁扣固定在主体外壳内，所述二次锁扣的两端向外侧延伸成型有扣合板，扣合板的表面上成型有凸点，所述主体外壳的另外两侧面上开设有卡槽，所述凸点嵌合在卡槽内。

5、为了方便将二次锁扣拆卸，所述主体外壳的两侧面上开设有滑动槽，所述滑动槽与卡槽连通。

6、为了提高弹性板的按压余量，方便连接器的插接，所述主体外壳的表面上成型有一弹性板，所述弹性板的下表面成型有压紧块，所述主体外壳上成型有凹槽，凹槽位于压紧块的下方。

7、线缆组件结构如下，所述线缆组件包括中心端子和同轴线，所述中心端子套接在同轴线的一端上，所述中心端子的表面还套接有胶芯，同轴线的表面套接有同轴线外屏蔽，所述胶芯和同轴线外屏蔽上均套接有同一端子外屏蔽，所述主体外壳套接在端子外屏蔽上。

8、为了将胶芯固定在端子外屏蔽内，所述端子外屏蔽包括端部、颈部和尾部，所述颈部的表面向内凹陷，所述端部的内壁上成型有胶芯止位边，所述端部与颈部的交界处的内壁上成型有胶芯卡位块，所述胶芯止位边和胶芯卡位块之间形成安装空间用于固定胶芯，所述胶芯的下端成型有凸台，所述凸台安装在胶芯止位边和胶芯卡位块之间。

9、为了使端子外屏蔽安装到位，所述主体外壳的内壁上成型有台阶，所述台阶位于端子外屏蔽的外表面上，所述端子外屏蔽的端部上成型有定位块，所述定位块位于台阶的一侧对端子外屏蔽进行限位。

10、为了对端子外屏蔽进行固定，所述主体外壳的内壁上成型有外壳止位块，所述外壳止位块位于尾部的一端且位于颈部的外侧。

11、与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：

12、（1）在锁扣插入槽的内壁成型凸块，在锁紧槽之间成型有嵌槽，利用嵌槽与凸块的配合，方便二次锁扣的定位安装，同时能够使锁紧槽的夹紧部发生变形，缩小锁紧槽的宽度，增大对线缆组件的压力，增强线缆组件与二次锁扣之间的连接强度，避免线缆发生松动；

13、（2）通过在二次锁扣的两端成型扣合板和凸点，在主体外壳表面开设卡槽，利用卡槽与凸点的配合将二次锁扣锁紧在锁扣插入槽内，防止二次锁扣发生松动。

技术特征：

1.用于汽车高速数据传输的四同轴线端连接器 ，包括主体外壳，所述主体外壳内开设有四个穿线腔，所述穿线腔内穿插有线缆组件，其特征在于：所述主体外壳的表面上开设有对称分布的锁扣插入槽，锁扣插入槽与穿线腔连通，所述锁扣插入槽内插入配合有二次锁扣，所述二次锁扣内成型有两个锁紧槽，线缆组件嵌入在锁紧槽内，所述锁扣插入槽的内壁中间成型有凸块，两个所述锁紧槽之间还成型有嵌槽，嵌槽使锁紧槽的端部形成一个可变形部，当二次锁扣插入配合在锁扣插入槽内时，所述凸块嵌入在嵌槽内并挤压二次锁扣上的可变形部对线缆组件进行夹紧保持。

2.根据权利要求1所述的用于汽车高速数据传输的四同轴线端连接器 ，其特征在于：所述锁紧槽由弧形的弹性锁紧板构成，锁紧槽呈圆弧形，所述线缆组件嵌入在弹性锁紧板的左右两端之间。

3.根据权利要求1所述的用于汽车高速数据传输的四同轴线端连接器 ，其特征在于：所述二次锁扣的两端向外侧延伸成型有扣合板，扣合板的表面上成型有凸点，所述主体外壳的另外两侧面上开设有卡槽，所述凸点嵌合在卡槽内。

4.根据权利要求3所述的用于汽车高速数据传输的四同轴线端连接器 ，其特征在于：所述主体外壳的两侧面上开设有滑动槽，所述滑动槽与卡槽连通。

5.根据权利要求1所述的用于汽车高速数据传输的四同轴线端连接器 ，其特征在于：所述主体外壳的表面上成型有一弹性板，所述弹性板的下表面成型有压紧块，所述主体外壳上成型有凹槽，凹槽位于压紧块的下方。

6.根据权利要求1所述的用于汽车高速数据传输的四同轴线端连接器 ，其特征在于：所述线缆组件包括中心端子和同轴线，所述中心端子套接在同轴线的一端上，所述中心端子的表面还套接有胶芯，同轴线的表面套接有同轴线外屏蔽，所述胶芯和同轴线外屏蔽上均套接有同一端子外屏蔽，所述主体外壳套接在端子外屏蔽上。

7.根据权利要求6所述的用于汽车高速数据传输的四同轴线端连接器 ，其特征在于：所述端子外屏蔽包括端部、颈部和尾部，所述颈部的表面向内凹陷，所述端部的内壁上成型有胶芯止位边，所述端部与颈部的交界处的内壁上成型有胶芯卡位块，所述胶芯止位边和胶芯卡位块之间形成安装空间用于固定胶芯，所述胶芯的下端成型有凸台，所述凸台安装在胶芯止位边和胶芯卡位块之间。

8.根据权利要求7所述的用于汽车高速数据传输的四同轴线端连接器 ，其特征在于：所述主体外壳的内壁上成型有台阶，所述台阶位于端子外屏蔽的外表面上，所述端子外屏蔽的端部上成型有定位块，所述定位块位于台阶的一侧对端子外屏蔽进行限位。

9.根据权利要求7所述的用于汽车高速数据传输的四同轴线端连接器 ，其特征在于：所述主体外壳的内壁上成型有外壳止位块，所述外壳止位块位于尾部的一端且位于颈部的外侧。

技术总结
本技术公开了用于汽车高速数据传输的四同轴线端连接器，包括主体外壳，所述主体外壳内开设有四个穿线腔，所述穿线腔内穿插有线缆组件，所述主体外壳的表面上开设有对称分布的锁扣插入槽，所述锁扣插入槽内插入配合有二次锁扣，所述二次锁扣内成型有两个锁紧槽，线缆组件嵌入在锁紧槽内，所述锁扣插入槽的内壁中间成型有凸块，两个所述锁紧槽之间还成型有嵌槽，所述凸块嵌入在嵌槽内并挤压二次锁扣上的可变形部对线缆组件进行夹紧保持，本技术解决了汽车连接器因振动导致的连接不良的问题，通过锁紧槽之间的嵌槽与锁扣插入槽内的凸块的配合，使锁紧槽的端部发生变形，缩小锁紧槽的宽度，避免了振动导致连接器线缆松动的情况。

技术研发人员：张兴德,周建设,李家龙
受保护的技术使用者：惠州奥华智能科技有限公司
技术研发日：20230531
技术公布日：2024/1/15