一种汽车线束用多功能接线端子的制作方法

本技术属于汽车线束对接设备，特别是涉及一种汽车线束用多功能接线端子。

背景技术：

1、接线端子是人们经常接触的一种部件，它的作用非常单纯：在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能，是汽车线路组成中不可缺少的部件；

2、目前，市面上所使用的接线端子在使用时，往往为固定式结构的端子连接，即可进行线束连接的同时，无法达到接地以及接插头的作用，需要额外配置不同型号的接地端子以及连接插头的端子，其适用性能较低的同时，制作成本较高不便于大批量生产使用；

3、为解决上述问题，本申请中提出一种汽车线束用多功能接线端子。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车线束用多功能接线端子，解决了上述背景技术中提出的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

3、本实用新型为一种汽车线束用多功能接线端子，包括接线端子主体以及导线，所述接线端子主体的一端设置有可进行组装的延伸端子，所述延伸端子的一端设置有用于与接线端子主体连接的连接座，所述接线端子主体的上端设置有剥线座，所述剥线座的上端设置有用于抵压导线的压线座，所述剥线座的上端设置有用于对导线进行剥线处理的剥线刀，所述压线座的下端设置有用于将剥线刀收纳的v型套，所述剥线座的两端设置有向下凸出的侧板，所述接线端子主体的上端两侧开设有用于侧板滑动连接的侧槽，所述侧槽的内部设置有用于带动侧板自动回收的伸缩弹杆。

4、进一步地，所述接线端子主体的一端设置有凸出的抵触板，所述连接座的一端设置有用于与抵触板对接的接触板。

5、进一步地，所述连接座的一端外侧设置有凸出的连架卡板，所述连架卡板的外侧设置有橡胶凸起，所述橡胶凸起的外侧开设有限位槽。

6、进一步地，所述接线端子主体的一端外侧开设有用于连架卡板卡合连接的卡槽，所述接线端子主体的上端设置有传动螺杆。

7、进一步地，所述接线端子主体的一端内部设置有用于将橡胶凸起锁紧固定的拉绳，所述接线端子主体的一端开设有用于安装拉绳的孔槽。

8、进一步地，所述接线端子主体的一端内侧设置有用于抵住限位槽内壁的挤压垫。

9、进一步地，所述接线端子主体的上端还设置有用于带动拉绳外拉的滑块，所述滑块的一端设置有用于旋合安装于传动螺杆外侧的旋合套。

10、本实用新型具有以下有益效果：

11、本实用新型通过在接线端子主体的一端设置抵触板后可直接将连接座套设于外侧使其抵住接触板，此时橡胶凸起卡合于卡槽的内部，进一步的旋转传动螺杆可经旋合套以及滑块带动拉绳外拉，进而将挤压垫向内压缩使其抵住限位槽的内壁将其限位，操作简单可经此结构直接将延伸端子、接地端子或者插头端子安装于接线端子主体的一侧，使其可适应不同的安装需求提高工作效率的同时，可大批量生产节约成本；

12、通过在接线端子主体的上端设置剥线座后可将压线座拉出并直接将导线搁置于两者之间，此时按压压线座可使导线抵住剥线刀，进而转动导线使其外皮均匀受力被划割，进而直接将导线拉出即可完成剥线处理，无需额外配置剥线装置即可进行便捷剥线处理，有效提高设备的实用性能。

13、当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

技术特征：

1.一种汽车线束用多功能接线端子，包括接线端子主体(1)以及导线(3)，其特征在于：所述接线端子主体(1)的一端设置有可进行组装的延伸端子(2)，所述延伸端子(2)的一端设置有用于与接线端子主体(1)连接的连接座(4)，所述接线端子主体(1)的上端设置有剥线座(5)，所述剥线座(5)的上端设置有用于抵压导线(3)的压线座(6)，所述剥线座(5)的上端设置有用于对导线(3)进行剥线处理的剥线刀(7)，所述压线座(6)的下端设置有用于将剥线刀(7)收纳的v型套(8)，所述剥线座(5)的两端设置有向下凸出的侧板(9)，所述接线端子主体(1)的上端两侧开设有用于侧板(9)滑动连接的侧槽(10)，所述侧槽(10)的内部设置有用于带动侧板(9)自动回收的伸缩弹杆(11)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车线束用多功能接线端子，其特征在于：所述接线端子主体(1)的一端设置有凸出的抵触板(12)，所述连接座(4)的一端设置有用于与抵触板(12)对接的接触板(13)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车线束用多功能接线端子，其特征在于：所述连接座(4)的一端外侧设置有凸出的连架卡板(14)，所述连架卡板(14)的外侧设置有橡胶凸起(15)，所述橡胶凸起(15)的外侧开设有限位槽(16)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车线束用多功能接线端子，其特征在于：所述接线端子主体(1)的一端外侧开设有用于连架卡板(14)卡合连接的卡槽(17)，所述接线端子主体(1)的上端设置有传动螺杆(18)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车线束用多功能接线端子，其特征在于：所述接线端子主体(1)的一端内部设置有用于将橡胶凸起(15)锁紧固定的拉绳(19)，所述接线端子主体(1)的一端开设有用于安装拉绳(19)的孔槽(20)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车线束用多功能接线端子，其特征在于：所述接线端子主体(1)的一端内侧设置有用于抵住限位槽(16)内壁的挤压垫(21)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车线束用多功能接线端子，其特征在于：所述接线端子主体(1)的上端还设置有用于带动拉绳(19)外拉的滑块(22)，所述滑块(22)的一端设置有用于旋合安装于传动螺杆(18)外侧的旋合套(23)。

技术总结
本技术公开了一种汽车线束用多功能接线端子，属于汽车线束对接设备技术领域，具体为一种汽车线束用多功能接线端子，包括接线端子主体以及导线，所述接线端子主体的一端设置有可进行组装的延伸端子。本技术通过在接线端子主体的一端设置抵触板后可直接将连接座套设于外侧使其抵住接触板，此时橡胶凸起卡合于卡槽的内部，进一步的旋转传动螺杆可经旋合套以及滑块带动拉绳外拉，进而将挤压垫向内压缩使其抵住限位槽的内壁将其限位，操作简单可经此结构直接将延伸端子、接地端子或者插头端子安装于接线端子主体的一侧，使其可适应不同的安装需求提高工作效率的同时，可大批量生产节约成本。

技术研发人员：伊德水,李杰,李亚楠,鲁加山,朱艳
受保护的技术使用者：合肥科维特电气科技有限公司
技术研发日：20230619
技术公布日：2024/1/15