本技术涉及汽车线,尤其涉及一种防止接头处断裂的汽车线。
背景技术:
1、经检索,中国专利公开了一种汽车线束(授权公告号cn211700815u),该专利技术包括总线束,所述总线束的一端连接有接线端子,总线束的另一端设有分线头,所述分线头分出四根分线束,每根分线束的末端均连接有一个插接件;所述总线束内具有分隔分线束的屏蔽层,所述分线束的在插接件一侧、分线头一侧分别设有第一扣式磁环、第二扣式磁环。通过屏蔽层和扣式磁环的使用,提高线束的电磁抗干扰能力,结构合理,操作方便,提高了线束的信号传递质量。
2、但是,该专利技术在实际的应用过程中,线束不方便与插头连接,大多是采用胶水粘合的方式固定,不仅连接麻烦,且胶水固定的方式并不牢固,在线束与插头的连接处弯曲时极易发生断裂。
技术实现思路
1、鉴于现有技术中存在的上述问题,本实用新型的主要目的在于提供一种防止接头处断裂的汽车线。
2、本实用新型的技术方案是这样的:一种防止接头处断裂的汽车线,包括插头,所述插头的内部设置有线束,所述线束的外壁固定连接有固定板,所述固定板的一侧固定连接有保护套,所述固定板的另一侧固定连接有插块,所述插头的内部设置有配合插块使用的插槽,所述插头的内部滑动连接有顶板,所述顶板的一侧固定连接有卡块,所述插块的外壁设置有配合卡块使用的卡槽,所述顶板的另一侧设置有第一弹簧。
3、作为一种优选的实施方式,所述顶板的外壁固定连接有滑杆,所述滑杆的一端固定连接有按钮,所述按钮、滑杆均与插头滑动连接。
4、作为一种优选的实施方式,所述卡块的外壁设置为斜面。
5、作为一种优选的实施方式,所述插头的内部滑动连接有滑轴,所述滑轴的一端固定连接有配合线束使用的连接端子,所述滑轴的外壁设置有第二弹簧。
6、作为一种优选的实施方式,所述连接端子与插头之间连接有连接线。
7、作为一种优选的实施方式,所述插头的外壁设置有防滑垫。
8、作为一种优选的实施方式,所述插头、防滑垫均为橡胶材质制成。
9、与现有技术相比,本实用新型的优点和积极效果在于:
10、本实用新型中,将线束插入插头内进行连接,同时插块插入插槽内,插块抵紧卡块的斜面,推动卡块移动,带动顶板移动,压紧第一弹簧,当插块外壁的卡槽移动到与卡块的同一竖直面时,在第一弹簧的作用下,推动卡块进入卡槽中,通过卡块的限位,使插块与插头连接牢固,完成线束与插头的安装,通过设置的保护套,可以加固线束与插头的连接处,使线束不易被折弯,继而防止线束与插头断裂,较传统装置极大的提高了作业质量。
1.一种防止接头处断裂的汽车线,包括插头(1),其特征在于:所述插头(1)的内部设置有线束(2),所述线束(2)的外壁固定连接有固定板(3),所述固定板(3)的一侧固定连接有保护套(12),所述固定板(3)的另一侧固定连接有插块(4),所述插头(1)的内部设置有配合插块(4)使用的插槽(5),所述插头(1)的内部滑动连接有顶板(6),所述顶板(6)的一侧固定连接有卡块(7),所述插块(4)的外壁设置有配合卡块(7)使用的卡槽(8),所述顶板(6)的另一侧设置有第一弹簧(9)。
2.根据权利要求1所述的一种防止接头处断裂的汽车线,其特征在于:所述顶板(6)的外壁固定连接有滑杆(10),所述滑杆(10)的一端固定连接有按钮(11),所述按钮(11)、滑杆(10)均与插头(1)滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种防止接头处断裂的汽车线,其特征在于:所述卡块(7)的外壁设置为斜面。
4.根据权利要求1所述的一种防止接头处断裂的汽车线,其特征在于:所述插头(1)的内部滑动连接有滑轴(13),所述滑轴(13)的一端固定连接有配合线束(2)使用的连接端子(15),所述滑轴(13)的外壁设置有第二弹簧(14)。
5.根据权利要求4所述的一种防止接头处断裂的汽车线,其特征在于:所述连接端子(15)与插头(1)之间连接有连接线(16)。
6.根据权利要求1所述的一种防止接头处断裂的汽车线,其特征在于:所述插头(1)的外壁设置有防滑垫(17)。
7.根据权利要求6所述的一种防止接头处断裂的汽车线,其特征在于:所述插头(1)、防滑垫(17)均为橡胶材质制成。